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摘 要:在公路桥梁构造中，伸缩缝装置作为一个重要的组成部分，其主要作用是对上部结构间的联结和位移进行调节。本文分析了公路桥梁伸缩缝的分类、存在的问题以及问题产生的原因，并提出了一些控制伸缩缝工程施工的措施，以增强伸缩缝使用的效果。
关键词:公路桥梁；桥梁伸缩缝；施工质量；控制
1.公路桥梁伸缩缝的分类
按照伸缩量大小，可以把桥梁伸缩缝分成不同的规格，而且其具有不同的结构。为了满足耐久、适用、经济、可靠的要求，需要按照行车舒适度、交通量和公路等级来对不同种类的伸缩缝进行选择。从构造上可以把伸缩缝分成:无纺布伸缩缝、填充式伸缩缝、橡胶伸缩缝、梳形伸缩缝和模数式伸缩缝等。我们必须对伸缩缝的施工质量和工艺引起充分的重视。因为即使结构不同的伸缩缝可以满足适当行车条件的使用要求,但其使用效果也会受到施工质量的影响。
2.公路桥梁伸缩缝施工中存在的问题及原因分析
（1）公路桥梁的伸缩缝施工中存在的主要问题：
①混凝土（用于固定伸缩缝）出现了程度的不同损伤。
②两侧路面的标高和安装伸缩缝的标高之间存在差异而导致伸缩缝处跳车。
③伸缩缝早期破坏，如螺栓脱落、破碎或自身变形。
（2）主要问题产生的原因：
①外界的影响和养护不到位。例如，过去桥梁的铺装层不断老化,但未被经常、及时的维修,所以破坏程度逐渐扩大。
②混凝土的浇筑未达到设计强度的要求,经常产生空洞、蜂窝等, 不够密实,很难对车辆荷载的强烈冲击进行承受。另外，交通的提前开放导致过渡段的锚固混凝土出现早期损害,进而引发伸缩缝营运环境的下降。
③沥青混凝土的铺装层和伸缩装置两侧的水泥混凝土没有结合好,碾压的密实度不够,易出现脱落和开裂。外加刚柔相接,易于台阶的产生,最终破坏了伸缩装置。
④不够重视桥梁伸缩装置的施工工艺,没有对施工的标准和工艺进行严格的掌握,没有根据相关的操作要求和安装程序进行施工,造成伸缩装置无法正常工作。
3.公路桥梁施工中桥梁伸缩缝的施工质量控制措施
（1）施工准备
①为了确保施工的顺利进行，必须把养护所需的运水工具、草苫子、塑料薄膜等配齐备足，配备齐全小型机具和机械设备，特别要保证供施工车辆过往的跳板数量足够，质量可靠，对伸缩缝的缝体间隙及异型边梁的顺直度和平整度进行检查和验收，对安装操作规程和图纸进行熟悉。
②为了保证伸缩缝施工的质量、机械设备及施工作业人员的安全，必须在开工前设置醒目的禁行标志，把交通的管制和封闭工作做好。
③在伸缩缝施工前把施工的方案详细上报给监理单位报批，要求根据施工的规范严格进行施工，统筹安排，精心组织。
（2）交通开放后的养护
交通开放后，保证伸缩性能的有效及其使用寿命延长的关键就是维修和养护伸缩缝。
①对路面和缝体刚梁的连接处是否存在裂隙、损坏现象进行经常性的检查，修补要及时，在接缝处灌注水泥密封胶及环氧树脂掺配胺类固化剂和或聚氨脂密封胶。
②在养护公路的过程中,要对橡胶带中的石屑垃圾和积存砂土进行及时的清扫，以防止胶带被大石子刺破及确保自由伸缩，尤其在冬季要对胶条内的杂物和伸缩缝砼表面的碎杂进行及时的清理。
（3）浇注
采用插入式和平板式振捣器两种振捣方式浇筑混凝土，同时从伸缩缝的两侧进行，使用振捣棒振到没有气泡为止，以确保混凝土的密实；宜使用胶带粘贴封死两型钢间的上表面凹槽，以防止从上部的缝口混入混凝土到伸缩缝凹槽内；耐酸碱盐腐蚀、抗冻融、抗渗等性能对伸缩缝的寿命和使用有显著的改善效用；必须使模板的支撑接缝严密，牢固，确保伸缩缝的使用性能，保证在振捣混凝土时不漏浆、不跑模。掺入高强纤维可以明显提高混凝土的抗裂。
（4）焊接
梁端预埋件和伸缩缝锚杆之间的焊接，主要是为了受温差等影响梁体产生的变形能够传递给伸缩缝的变形，要对伸缩缝的使用年限进行确保，伸缩缝型钢与锚杆之间的焊接总拉力必须和梁端预埋件与锚杆之间的焊接总拉力保持一致，以保证安装伸缩缝的质量。原则上应该从单侧开始进行梁端预埋件和锚杆之间的焊接工作，如果温差的变化较大、单侧焊接的时间较长且焊接的工作量较大，则应该在完成好单侧焊接后，立刻对另一侧左，右，中的3个主要部位的锚杆进行焊接，随后把伸缩缝限宽板的约束解除掉，另外还要焊接另侧其他的各个锚杆，但是切记不可同时对双侧进行焊接。
（5）标高的固定和调整
①完成临时固定后，应该再复测一遍伸缩装置的标高，确保在临时固定的过程中没有产生任何偏差和变形后，一次把伸缩装置上两侧的预埋筋和锚固筋全部焊牢。
②调整伸缩装置的直线度和标高，直到和设计的要求相符合后，再进行临时固定。
③调整伸缩装置的纵向直线度。
④沿着桥宽每隔1.2m横向放置一根横吊梁，使槽钢下面和伸缩裝置上顶密贴，然后进行校正，直到和已经做好的混凝土沥青路面互相吻合，包括纵坡、顺桥和横坡。
（6）安装
为了避免型钢过热出现变形，定位型钢后要使用分段点焊加固的办法，使用高质量的焊条，焊接要逐条进行，先对顶面进行焊接，再对侧面进行焊接，最后对底面进行焊接，以保证焊接的质量；在安装之前对槽内杂物是否清理干净进行检验，尤其要使用高压水枪冲冼干净桥梁支座间的杂物，定位型钢之前检查其平直度。
（7）开槽
开槽要使用风镐，开槽后清除干净槽内的沥青砼和杂物，并把钢板或彩条布放置在槽的两边，同时在钢板或彩条布上统一放置清理出来的杂物。缝两侧的沥青砼路面，在开槽前和后均要检测平整度，并且对桥面铺装砼是否打到位进行检查，对切缝是否和桥后搭板立面相接进行检查，若要求达不到，就要考虑进行二次切缝，将切缝宽度加大。要把槽内的锚固筋和预埋筋理直、理顺，应对预埋筋作除锈处理。若梁和梁之间的间隙小于或大于规定范围，达不到要求，就要进行处理，采取措施。
（8）清槽和切缝
使用砼切缝机按照伸缩缝设计图纸的宽度进行放样切缝，应在切缝时保证路面的切口没有啃边现象，平顺整齐垂直。用风镐凿除两切缝隙之间的材料，并凿毛槽口表面的混凝土，且及时的清理干净并冲洗槽口内原有的伸缩缝填料。不可破坏槽口之外的砼。用高压泵对构造缝内和槽口残留的杂物进行冲洗。
4.结束语
桥梁的伸缩缝处出现台阶，主要是因伸缩缝的伸缩装置被损坏或产生病害导致的。所以，只要从伸缩缝的养护原则、安装施工和设计选型等几个方面入手，以预防为主，根据以上的要求和方法有效的采取防治措施，保证各项桥梁伸缩缝的质量，大多数伸缩缝处的跳车台阶就能够避免或减少，也就能够在很大程度上提高桥梁的服务质量。
参考文献：
[1]李瑞奇.桥梁伸缩缝加固方法之研究[J].湖南交通科技, 2003(2).
[2]马向荣.桥梁伸缩缝研究分析[J].黑龙江交通科技, 2007(2): 54-55.
[3]秦顺全.桥梁设计与施工技术[M].北京:人民交通出版社, 2002.
[4]张卫国.桥梁伸缩缝施工关键技术[J].工程建设与设计, 2007(4).
关键词:公路桥梁；桥梁伸缩缝；施工质量；控制
1.公路桥梁伸缩缝的分类
按照伸缩量大小，可以把桥梁伸缩缝分成不同的规格，而且其具有不同的结构。为了满足耐久、适用、经济、可靠的要求，需要按照行车舒适度、交通量和公路等级来对不同种类的伸缩缝进行选择。从构造上可以把伸缩缝分成:无纺布伸缩缝、填充式伸缩缝、橡胶伸缩缝、梳形伸缩缝和模数式伸缩缝等。我们必须对伸缩缝的施工质量和工艺引起充分的重视。因为即使结构不同的伸缩缝可以满足适当行车条件的使用要求,但其使用效果也会受到施工质量的影响。
2.公路桥梁伸缩缝施工中存在的问题及原因分析
（1）公路桥梁的伸缩缝施工中存在的主要问题：
①混凝土（用于固定伸缩缝）出现了程度的不同损伤。
②两侧路面的标高和安装伸缩缝的标高之间存在差异而导致伸缩缝处跳车。
③伸缩缝早期破坏，如螺栓脱落、破碎或自身变形。
（2）主要问题产生的原因：
①外界的影响和养护不到位。例如，过去桥梁的铺装层不断老化,但未被经常、及时的维修,所以破坏程度逐渐扩大。
②混凝土的浇筑未达到设计强度的要求,经常产生空洞、蜂窝等, 不够密实,很难对车辆荷载的强烈冲击进行承受。另外，交通的提前开放导致过渡段的锚固混凝土出现早期损害,进而引发伸缩缝营运环境的下降。
③沥青混凝土的铺装层和伸缩装置两侧的水泥混凝土没有结合好,碾压的密实度不够,易出现脱落和开裂。外加刚柔相接,易于台阶的产生,最终破坏了伸缩装置。
④不够重视桥梁伸缩装置的施工工艺,没有对施工的标准和工艺进行严格的掌握,没有根据相关的操作要求和安装程序进行施工,造成伸缩装置无法正常工作。
3.公路桥梁施工中桥梁伸缩缝的施工质量控制措施
（1）施工准备
①为了确保施工的顺利进行，必须把养护所需的运水工具、草苫子、塑料薄膜等配齐备足，配备齐全小型机具和机械设备，特别要保证供施工车辆过往的跳板数量足够，质量可靠，对伸缩缝的缝体间隙及异型边梁的顺直度和平整度进行检查和验收，对安装操作规程和图纸进行熟悉。
②为了保证伸缩缝施工的质量、机械设备及施工作业人员的安全，必须在开工前设置醒目的禁行标志，把交通的管制和封闭工作做好。
③在伸缩缝施工前把施工的方案详细上报给监理单位报批，要求根据施工的规范严格进行施工，统筹安排，精心组织。
（2）交通开放后的养护
交通开放后，保证伸缩性能的有效及其使用寿命延长的关键就是维修和养护伸缩缝。
①对路面和缝体刚梁的连接处是否存在裂隙、损坏现象进行经常性的检查，修补要及时，在接缝处灌注水泥密封胶及环氧树脂掺配胺类固化剂和或聚氨脂密封胶。
②在养护公路的过程中,要对橡胶带中的石屑垃圾和积存砂土进行及时的清扫，以防止胶带被大石子刺破及确保自由伸缩，尤其在冬季要对胶条内的杂物和伸缩缝砼表面的碎杂进行及时的清理。
（3）浇注
采用插入式和平板式振捣器两种振捣方式浇筑混凝土，同时从伸缩缝的两侧进行，使用振捣棒振到没有气泡为止，以确保混凝土的密实；宜使用胶带粘贴封死两型钢间的上表面凹槽，以防止从上部的缝口混入混凝土到伸缩缝凹槽内；耐酸碱盐腐蚀、抗冻融、抗渗等性能对伸缩缝的寿命和使用有显著的改善效用；必须使模板的支撑接缝严密，牢固，确保伸缩缝的使用性能，保证在振捣混凝土时不漏浆、不跑模。掺入高强纤维可以明显提高混凝土的抗裂。
（4）焊接
梁端预埋件和伸缩缝锚杆之间的焊接，主要是为了受温差等影响梁体产生的变形能够传递给伸缩缝的变形，要对伸缩缝的使用年限进行确保，伸缩缝型钢与锚杆之间的焊接总拉力必须和梁端预埋件与锚杆之间的焊接总拉力保持一致，以保证安装伸缩缝的质量。原则上应该从单侧开始进行梁端预埋件和锚杆之间的焊接工作，如果温差的变化较大、单侧焊接的时间较长且焊接的工作量较大，则应该在完成好单侧焊接后，立刻对另一侧左，右，中的3个主要部位的锚杆进行焊接，随后把伸缩缝限宽板的约束解除掉，另外还要焊接另侧其他的各个锚杆，但是切记不可同时对双侧进行焊接。
（5）标高的固定和调整
①完成临时固定后，应该再复测一遍伸缩装置的标高，确保在临时固定的过程中没有产生任何偏差和变形后，一次把伸缩装置上两侧的预埋筋和锚固筋全部焊牢。
②调整伸缩装置的直线度和标高，直到和设计的要求相符合后，再进行临时固定。
③调整伸缩装置的纵向直线度。
④沿着桥宽每隔1.2m横向放置一根横吊梁，使槽钢下面和伸缩裝置上顶密贴，然后进行校正，直到和已经做好的混凝土沥青路面互相吻合，包括纵坡、顺桥和横坡。
（6）安装
为了避免型钢过热出现变形，定位型钢后要使用分段点焊加固的办法，使用高质量的焊条，焊接要逐条进行，先对顶面进行焊接，再对侧面进行焊接，最后对底面进行焊接，以保证焊接的质量；在安装之前对槽内杂物是否清理干净进行检验，尤其要使用高压水枪冲冼干净桥梁支座间的杂物，定位型钢之前检查其平直度。
（7）开槽
开槽要使用风镐，开槽后清除干净槽内的沥青砼和杂物，并把钢板或彩条布放置在槽的两边，同时在钢板或彩条布上统一放置清理出来的杂物。缝两侧的沥青砼路面，在开槽前和后均要检测平整度，并且对桥面铺装砼是否打到位进行检查，对切缝是否和桥后搭板立面相接进行检查，若要求达不到，就要考虑进行二次切缝，将切缝宽度加大。要把槽内的锚固筋和预埋筋理直、理顺，应对预埋筋作除锈处理。若梁和梁之间的间隙小于或大于规定范围，达不到要求，就要进行处理，采取措施。
（8）清槽和切缝
使用砼切缝机按照伸缩缝设计图纸的宽度进行放样切缝，应在切缝时保证路面的切口没有啃边现象，平顺整齐垂直。用风镐凿除两切缝隙之间的材料，并凿毛槽口表面的混凝土，且及时的清理干净并冲洗槽口内原有的伸缩缝填料。不可破坏槽口之外的砼。用高压泵对构造缝内和槽口残留的杂物进行冲洗。
4.结束语
桥梁的伸缩缝处出现台阶，主要是因伸缩缝的伸缩装置被损坏或产生病害导致的。所以，只要从伸缩缝的养护原则、安装施工和设计选型等几个方面入手，以预防为主，根据以上的要求和方法有效的采取防治措施，保证各项桥梁伸缩缝的质量，大多数伸缩缝处的跳车台阶就能够避免或减少，也就能够在很大程度上提高桥梁的服务质量。
参考文献：
[1]李瑞奇.桥梁伸缩缝加固方法之研究[J].湖南交通科技, 2003(2).
[2]马向荣.桥梁伸缩缝研究分析[J].黑龙江交通科技, 2007(2): 54-55.
[3]秦顺全.桥梁设计与施工技术[M].北京:人民交通出版社, 2002.
[4]张卫国.桥梁伸缩缝施工关键技术[J].工程建设与设计, 2007(4).