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设计先行,装备制胜,这几年现代起亚确实是越来越上道了。不出所料,即将推出的K3也是帅气逼人配置超高,在紧凑型轿车市场当中应该有它的一席之地  性能与功能究竟孰轻孰重?在IT行业后来居上的三星已然有了明确的选择:基本的性能门槛是一定要迈过去的,但在这个电子产品更新换代节奏飞快的时代,炫酷的功能体验更能吸引那些乐于追赶风尚的年轻消费者。智能手机无疑是最好的例子,谁还在乎它的通话质量如何完美?待机时间究
在电能彻底成为清洁能源之前,纯电动汽车并不具有革命性意义。很简单,你计算一下它耗费的电力折合成的碳排放水平,结果会吓你一跳:它不会比常规汽油机好很多,只不过这部分碳不是从汽车排气管出来的,而是早在发电厂就排了出来。这样的碳排放水平,让它在环保方面并不具有太大竞争力,这还不包含车辆的高价格以及电池生产、处理环节造成的污染问题。  现阶段,在最大限度压榨内燃机效率的基础上,回收制动能量仍是最现实的节能
9月13日到15日,青年冠军方程式系列赛年度第五站比赛三个回合,在马来西亚雪邦赛道举行。尽管星之队的年轻车手们没能登上领奖台,但得到的磨砺和成长弥足珍贵  这个周末,星之队年轻的车手们首次进入湿热的热带作战  这是青年冠军方程式赛事首次造访马来西亚,雪邦赛道地处热带,长年炎热,湿热的气候是最大的挑战,其次还有陌生的赛道和全新调校的赛车。在首日的第十三回合比赛即将发车之时,突然乌云蔽日大雨降下,各个
年轻人买车,一般都喜欢主打运动范儿的两厢款。20多岁的小伙子挑一台两厢车,既符合自己年轻的气质,也能在城市里更方便的找到停车位,这是一举两得的事情。当几乎所有的自主品牌都还在集中火力猛攻传统三厢车阵地的时候,长安已经利用成熟的C2平台推出了全新设计的紧凑型两厢车“致尚XT”。这一次,长安开始使用有差异的车名来区隔同一平台的不同车型,已经上市的C201(逸动)卖给更居家稳重的中年人,而这款C202(
对于股民来说,ST意味着退市风险警告,戴上这个帽子的公司俗称垃圾股。不过这个字母组合在一台车上出现的话,则意味着更高的运动性能。以平民车系起家的福特汽车从1997开始年首次推出ST(Sport Technologies,意为 “运动技术”)产品,并先后在多款福特品牌的产品上推出了专门为运动性能驾驶设计的车型,我们熟悉的嘉年华、福克斯,甚至是蒙迪欧都有过ST版本。这一次出现在我们面前的福克斯ST是搭
很理所应当的,全新一代雷克萨斯GS的初次试驾地点选在了美国,因为20多年前,雷克萨斯就是从这里起家的。在美国这个竞争最激烈的市场,丰田已经取得了成功,当它想把中低档车的成功向高档豪华车市场延伸的时候,雷克萨斯品牌应运而生。从1989年算起,雷克萨斯经过二十几年的奋斗,从一个针对传统势力的挑战者,成为可以与奔驰宝马这样级别的对手相提并论的主角,应该算是成功了。  雷克萨斯当然希望在中国市场复制这种成
有人说在设计领域,因为全球化的趋势,让越来越多的品牌失去了个性,变成了一个远看神似,近看形似的大同世界,因此也不可能再出现所谓大师,通过设计成就某款车型。这无疑是悲观的论点,但是面对越来越多的趋同,设计师们会怎么理解,并且在所谓的全球化环境中寻找自己品牌的位置呢?近日,记者分别采访了奥迪、日产和雪佛兰的三位主力设计师,让我们来听听他们对于时下这种局面的见解吧!  西拉夫:我们设计的产品都是为整个世
北京百得利车队在首站上海站经历了一个起起落落的周末,第一回合车手王建伟仅名列第11,第二回合他上演绝地追杀,从第11位发车,最终取得第七。进入第二站珠海站之后,北京百得利车队必将遇到更加激烈的竞争,但车队和车手都表示:赛事不停,挑战不断!  珠海赛道于1996年建成,是国际汽联承认的第一条中国赛道。这条赛道全长4.3公里。早年,王建伟也在这里参加过宝马方程式、雷诺方程式和GT赛,对这个赛道也非常熟
在这个Tein、KW、BBS、Pipercorss等字母组合改装件品牌满天飞的市场上,看到我们自己的作品着实不容易──在这里,“我们自己”特指人们常说的民族品牌改装件产品。说到宝马改装时,人们第一时间想到的自然也是Hamman、M-Power等高端专属品牌。现在我们要说到的,却是一件倾注了改装商心血的作品。    超过一年的改装历程  对于车,很多人都会倾注心血。这心血可以是精力,可以是金钱,也可
用文字模拟一场雪,向北方的路上,找回年轻的故乡和年少的我。  我相信终不会迷失于极目望远的白,相信总会有那么多错落无序的记忆牵引我,让无忧的笑声抛向空中又实实在在落回雪地。  于是,描摹一段隆冬时光,笔墨和色彩勾勒渲染我在一片片土地上行走的足迹,深深浅浅,都将成为我诗章里钟情或者爱的句式,然后,遇见童真,抵达赞美的意念。  以白色为主调,写下炊烟,袅袅升腾起来无处不在的庸常生活。  借瑞雪丰年的好