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摘 要：烟草工商物流交接环节作为烟草物流的重要一环，备受行业关注。然而，当前烟草工商物流交接模式普遍存在信息化建设有待提高、交接流程有待优化、管理模式有待更新等问题，严重制约了工商交接整体效率的提高。基于此背景，本文以武汉市烟草公司为例，从信息系统、流程体系、管理模式三个方面系统阐述了现有工商交接模式优化思路，并设计了基于该优化模式的到货应急管理系统。最后，利用Flexsim进行仿真实验，对比分析优化前后两种交接模式的效率。结果表明，优化模式具有显著的降本增效作用，并结合分析结果进行了落地实施，构建了一套基于提高工商交接效能的现代卷烟到货入库的智慧管理系统。为烟草行业工商物流交接模式的优化提供决策参考和支持。
关键词：智慧;工商交接;到货入库;仿真;系统
中图分类号：TS48 文献标识码：A
0 引言
2019年3月，国家发改委发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》，明确提出实施物流智能化改造活动，支持物流园区和大型仓储设施等应用物联网技术，实现物流信息采集标准化、处理电子化、交互自動化[1]。2020年4月，中国烟草总公司印发了《关于推进烟草行业智慧物流建设的指导意见》，提出打造“全面感知、数字驱动、智能管理、智慧决策”的烟草行业智慧物流体系。物流园区是商业物流中心范围内完成所有车辆、货物、人员的主要活动区域，包含了卷烟入库、仓储、分拣、暂存、送货等各个业务环节的管理运行，随着业务的发展和环节的增加，物流园区内人、机、料等的流动性越来越复杂，急需通过技术手段，实现对园区内各项生产资料和事务的监控、管理、调度、考核、改进。烟草工商物流交接是物流中心所有业务活动的起始端，包含了工业车辆管理、到货管理、入库管理、库内管理等各个环节，是物流园区功能发挥的起点，是物流中心业务工作发挥的关键点，它的正常运行和管理升级，对于物流园区向智慧物流发展至关重要。
1 园区工商物流交接模式
烟草物流是卷烟产业链的重要组成部分[2]，而烟草工商物流交接环节作为烟草物流的重要一环。烟草行业的工商物流交接环节主要涉及工业货车司机、入库管理员两大主体，包括车辆入园登记、寻找停车位停放、分配入库口及搬运工人执行入库作业等多项任务。通过对原有武汉烟草工商物流交接模式的分析，可将存在的问题归结为以下三个方面：
（1）信息化建设有待提高。当前，武汉市烟草公司已在入库、分拣、出库等多个业务环节建立配套信息系统，但尚未有系统涵盖工商物流交接环节，以致烟草公司与工业货车司机只能通过电话、短信等传统方式对接，缺失有效的沟通渠道。一方面，烟草公司不能及时了解工业车辆的到达时间、所载卷烟品规、数量等信息，无法提前做好入库准备。另一方面，货车司机无法及时获知园区内其他货车入库情况，容易引发车位拥堵、排队错号等一系列问题。
（2）交接流程有待优化。线性模式下，烟草公司很难及时把握现场入库口、卸货人员、卸货车辆、各类设备等工作要素的情况，更无法对其进行有效分配，同时与物流中心自有管理人员、操作人员的衔接等方面也存在一定程度的延迟，整个交接流程繁琐、无序、低效。
（3）管理模式有待更新。除技术手段外，烟草公司现有的管理模式也亟需改进。当前工商物流交接环节的管理模式仍是以人工经验为主，以电话、短信等传统手段为辅，并未建立一套针对该环节的有效评价机制，也没有数据支撑公司进行决策分析，不能从根本上改进工商交接效率。
2 基于智慧园区的工商物流交接系统设计
基于上述对工商物流交接优化模式的构想，参考借鉴其他行业排队叫号系统的设计理念，并依托烟草物流工商交接的实际需求和流程，本文提出设计一套涵盖工业货车入库全过程的智慧交接管理系统，以通过信息化手段提高工商物流交接的整体效率。
该系统主要服务货车司机、入库管理员两大主体，包含六大模块，各模块详细介绍如表1 所示。
智慧交接管理系统使用流程：（1）管理员每日在系统中编辑可分配的入库口、搬运工及停车位信息。（2）车辆到达园区后，司机通过该系统的“司机入库登记模块”进行基础信息的登记（主要包括车牌信息、司机信息、货物信息）。（3）登记完成后，系统将为车辆分配排队号和停车位。司机可通过“司机排队通知查看模块”或关注该系统联通的公众号查看排队信息。（4）司机根据停车位分配信息及示意图，将车辆停靠到指定地点。按叫号顺序依次到入库办公室进行详细货物登记。（5）管理员通过“入库工单操作模块”完成待分配工单的审核、分配入库口等操作，司机到指定的入库口完成入库工作。叫号时入库口大屏、休息区屏系统同步显示，公众号、系统同步推送。（6）入库口叫号时，系统会同步呼叫相应的搬运工到对应的入库口进行货物入库。（7）入库完成后，司机到调度室打印回单，完成后，由管理员呼叫下一号。同时司机手机端会弹出评价系统，可匿名为本次业务进行打分和详细描述。
3 工商物流交接仿真模拟
3.1 工商交接仿真模型
为验证工商物流交接模式优化后的效率，本文依据武汉市烟草公司的实际入库流程及园区设计，利用Flexsim软件，建立了仿真模型。如图1所示，省内、外仓库的车辆到达园区后，会依次经过门岗办理入园手续、寻找停车位、停车等待、寻找入库口。其中，省内车辆装载的卷烟将通过托盘装运叉车的方式完成入库，即采用自动线入库的方式。省外车辆装载的卷烟将通过机械手入库，即采用手动线入库方式。各工作区和模型的对应情况如表2所示。
模型主要参数及相应数值设置具体如下：
（1）卷烟到达率。假设每天40辆车入库，按照1∶3的比例分配省外、省内车辆。结合实际，省外车辆每天早上8—9点入园，省内车辆在8—11点和13—16点之间入园。具体分布如表3所示：
（2）园区门岗交接时间。根据经验，模式优化前门岗交接需要3 min，优化后门岗交接速度变快。因此，模型中将优化前的园区门岗交接时间设置为3 min，优化后设置为1 min。 （3）园区门岗到停车场时间。根据经验，模式优化前寻找停车位需要10 min。因此，模型中将优化前的园区门岗到停车场时间设置为10 min，优化后设置5 min。
（4）停车场到入库口时间。根据经验，模式优化前寻找入库口需要30 min，模式优化后该过程速率将大大提高。因此，模型中将优化前的停车场到入库口时间设置为30 min，优化后设置5 min。
（5）机器手卸货效率。模式优化前、优化后机器手工作效率不变，均为90 min/辆。
（6）叉车工作效率。模式优化前、优化后叉车工作效率不变，均为15 min/辆。
3.2 两种模式仿真实验结果分析
根据Flexsim仿真结果，工商交接物流模式优化前结果如表4所示，优化后结果如表5所示。
基于表4和表5，进一步分析工商交接物流模式优化前后的效率，结果如表6所示：
（1）模式优化后门岗工作效率得到显著提高。优化前门岗有20%的时间在进行入园交接，优化后这一数据下降到6.67%。
（2）停车场拥挤的问题得到有效缓解。优化前停车场最多停了14辆车，平均容量是4.8辆，最长停留时间7.2 h，平均停留时间1.2 h。优化后停车场最多可停9辆车，平均容量2.7辆，最大停留时间5.5 h，平均停留时间0.7 h。当到货车辆超过40时，工商交接模式优化后的效益将更为显著。
（3）停车场管理工作强度得到缓解。模式优化前停车场 82.06%的时间在使用中，优化后只有62.39%的时间在使用中，减轻了停车场管理相关工作的压力。
（4）提高了入库效率。模式优化前手动线、自动线入库工作时间占比分别是75.19%、95.62%，优化后手动线、自动线入库工作时间占比分别为30%、79.25%。通过实验分析可知，节约的时间是入库口等待车辆入库的时间。
（5）降低人力成本（减少加班费用）。仿真实验中，工作时间设置的是8点18点。通过观察数据可知，模式优化前，还有两辆车未结束入库。而模式优化后，所有车辆完成入库。由此说明，优化后可以提高员工工作效率，减少加班。
4 结论
项目通过前期研究，在武汉烟草进行了研究实施，主要通过感知型硬件对到货车辆和货物的状态进行收集，结合系统软件进行智能分析和互动。以智能摄像、车辆定位、告知显示等硬件，和互动平台、智能排队、绩效测评等软件为基础，构建了一套基于提高工商交接效能的现代卷烟到货入库的智慧管理系统。烟草工商交接环节作为烟草物流的重要一环，其信息化、智慧化转型对烟草行业实现高质量发展意义重大。基于此背景，本文以武汉市烟草公司为例，深入分析了现行交接模式的问题所在，并从信息系统、流程体系、管理模式三个方面系统阐述了现有工商交接模式优化思路，设计了基于该优化模式的智慧交接管理系统。最后，利用Flexsim进行仿真实验，验证了优化模式具有高效率、低成本的顯著优势，并依托研究内容构建了一套基于提高工商交接效能的现代卷烟到货入库的智慧管理系统。为行业工商物流卷烟交接模式提供参考，为促进烟草行业工商协同融合提供有益思路和实践支撑。
参考文献：
[1]None.多部门联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》[J].中国商界，2019（4）：95.
[2]刘艳超，江志凌，魏佳，等.烟草智能工厂建设信息化组织人员配置测算研究[J].智能制造，2020（8）：42-44.
关键词：智慧;工商交接;到货入库;仿真;系统
中图分类号：TS48 文献标识码：A
0 引言
2019年3月，国家发改委发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》，明确提出实施物流智能化改造活动，支持物流园区和大型仓储设施等应用物联网技术，实现物流信息采集标准化、处理电子化、交互自動化[1]。2020年4月，中国烟草总公司印发了《关于推进烟草行业智慧物流建设的指导意见》，提出打造“全面感知、数字驱动、智能管理、智慧决策”的烟草行业智慧物流体系。物流园区是商业物流中心范围内完成所有车辆、货物、人员的主要活动区域，包含了卷烟入库、仓储、分拣、暂存、送货等各个业务环节的管理运行，随着业务的发展和环节的增加，物流园区内人、机、料等的流动性越来越复杂，急需通过技术手段，实现对园区内各项生产资料和事务的监控、管理、调度、考核、改进。烟草工商物流交接是物流中心所有业务活动的起始端，包含了工业车辆管理、到货管理、入库管理、库内管理等各个环节，是物流园区功能发挥的起点，是物流中心业务工作发挥的关键点，它的正常运行和管理升级，对于物流园区向智慧物流发展至关重要。
1 园区工商物流交接模式
烟草物流是卷烟产业链的重要组成部分[2]，而烟草工商物流交接环节作为烟草物流的重要一环。烟草行业的工商物流交接环节主要涉及工业货车司机、入库管理员两大主体，包括车辆入园登记、寻找停车位停放、分配入库口及搬运工人执行入库作业等多项任务。通过对原有武汉烟草工商物流交接模式的分析，可将存在的问题归结为以下三个方面：
（1）信息化建设有待提高。当前，武汉市烟草公司已在入库、分拣、出库等多个业务环节建立配套信息系统，但尚未有系统涵盖工商物流交接环节，以致烟草公司与工业货车司机只能通过电话、短信等传统方式对接，缺失有效的沟通渠道。一方面，烟草公司不能及时了解工业车辆的到达时间、所载卷烟品规、数量等信息，无法提前做好入库准备。另一方面，货车司机无法及时获知园区内其他货车入库情况，容易引发车位拥堵、排队错号等一系列问题。
（2）交接流程有待优化。线性模式下，烟草公司很难及时把握现场入库口、卸货人员、卸货车辆、各类设备等工作要素的情况，更无法对其进行有效分配，同时与物流中心自有管理人员、操作人员的衔接等方面也存在一定程度的延迟，整个交接流程繁琐、无序、低效。
（3）管理模式有待更新。除技术手段外，烟草公司现有的管理模式也亟需改进。当前工商物流交接环节的管理模式仍是以人工经验为主，以电话、短信等传统手段为辅，并未建立一套针对该环节的有效评价机制，也没有数据支撑公司进行决策分析，不能从根本上改进工商交接效率。
2 基于智慧园区的工商物流交接系统设计
基于上述对工商物流交接优化模式的构想，参考借鉴其他行业排队叫号系统的设计理念，并依托烟草物流工商交接的实际需求和流程，本文提出设计一套涵盖工业货车入库全过程的智慧交接管理系统，以通过信息化手段提高工商物流交接的整体效率。
该系统主要服务货车司机、入库管理员两大主体，包含六大模块，各模块详细介绍如表1 所示。
智慧交接管理系统使用流程：（1）管理员每日在系统中编辑可分配的入库口、搬运工及停车位信息。（2）车辆到达园区后，司机通过该系统的“司机入库登记模块”进行基础信息的登记（主要包括车牌信息、司机信息、货物信息）。（3）登记完成后，系统将为车辆分配排队号和停车位。司机可通过“司机排队通知查看模块”或关注该系统联通的公众号查看排队信息。（4）司机根据停车位分配信息及示意图，将车辆停靠到指定地点。按叫号顺序依次到入库办公室进行详细货物登记。（5）管理员通过“入库工单操作模块”完成待分配工单的审核、分配入库口等操作，司机到指定的入库口完成入库工作。叫号时入库口大屏、休息区屏系统同步显示，公众号、系统同步推送。（6）入库口叫号时，系统会同步呼叫相应的搬运工到对应的入库口进行货物入库。（7）入库完成后，司机到调度室打印回单，完成后，由管理员呼叫下一号。同时司机手机端会弹出评价系统，可匿名为本次业务进行打分和详细描述。
3 工商物流交接仿真模拟
3.1 工商交接仿真模型
为验证工商物流交接模式优化后的效率，本文依据武汉市烟草公司的实际入库流程及园区设计，利用Flexsim软件，建立了仿真模型。如图1所示，省内、外仓库的车辆到达园区后，会依次经过门岗办理入园手续、寻找停车位、停车等待、寻找入库口。其中，省内车辆装载的卷烟将通过托盘装运叉车的方式完成入库，即采用自动线入库的方式。省外车辆装载的卷烟将通过机械手入库，即采用手动线入库方式。各工作区和模型的对应情况如表2所示。
模型主要参数及相应数值设置具体如下：
（1）卷烟到达率。假设每天40辆车入库，按照1∶3的比例分配省外、省内车辆。结合实际，省外车辆每天早上8—9点入园，省内车辆在8—11点和13—16点之间入园。具体分布如表3所示：
（2）园区门岗交接时间。根据经验，模式优化前门岗交接需要3 min，优化后门岗交接速度变快。因此，模型中将优化前的园区门岗交接时间设置为3 min，优化后设置为1 min。 （3）园区门岗到停车场时间。根据经验，模式优化前寻找停车位需要10 min。因此，模型中将优化前的园区门岗到停车场时间设置为10 min，优化后设置5 min。
（4）停车场到入库口时间。根据经验，模式优化前寻找入库口需要30 min，模式优化后该过程速率将大大提高。因此，模型中将优化前的停车场到入库口时间设置为30 min，优化后设置5 min。
（5）机器手卸货效率。模式优化前、优化后机器手工作效率不变，均为90 min/辆。
（6）叉车工作效率。模式优化前、优化后叉车工作效率不变，均为15 min/辆。
3.2 两种模式仿真实验结果分析
根据Flexsim仿真结果，工商交接物流模式优化前结果如表4所示，优化后结果如表5所示。
基于表4和表5，进一步分析工商交接物流模式优化前后的效率，结果如表6所示：
（1）模式优化后门岗工作效率得到显著提高。优化前门岗有20%的时间在进行入园交接，优化后这一数据下降到6.67%。
（2）停车场拥挤的问题得到有效缓解。优化前停车场最多停了14辆车，平均容量是4.8辆，最长停留时间7.2 h，平均停留时间1.2 h。优化后停车场最多可停9辆车，平均容量2.7辆，最大停留时间5.5 h，平均停留时间0.7 h。当到货车辆超过40时，工商交接模式优化后的效益将更为显著。
（3）停车场管理工作强度得到缓解。模式优化前停车场 82.06%的时间在使用中，优化后只有62.39%的时间在使用中，减轻了停车场管理相关工作的压力。
（4）提高了入库效率。模式优化前手动线、自动线入库工作时间占比分别是75.19%、95.62%，优化后手动线、自动线入库工作时间占比分别为30%、79.25%。通过实验分析可知，节约的时间是入库口等待车辆入库的时间。
（5）降低人力成本（减少加班费用）。仿真实验中，工作时间设置的是8点18点。通过观察数据可知，模式优化前，还有两辆车未结束入库。而模式优化后，所有车辆完成入库。由此说明，优化后可以提高员工工作效率，减少加班。
4 结论
项目通过前期研究，在武汉烟草进行了研究实施，主要通过感知型硬件对到货车辆和货物的状态进行收集，结合系统软件进行智能分析和互动。以智能摄像、车辆定位、告知显示等硬件，和互动平台、智能排队、绩效测评等软件为基础，构建了一套基于提高工商交接效能的现代卷烟到货入库的智慧管理系统。烟草工商交接环节作为烟草物流的重要一环，其信息化、智慧化转型对烟草行业实现高质量发展意义重大。基于此背景，本文以武汉市烟草公司为例，深入分析了现行交接模式的问题所在，并从信息系统、流程体系、管理模式三个方面系统阐述了现有工商交接模式优化思路，设计了基于该优化模式的智慧交接管理系统。最后，利用Flexsim进行仿真实验，验证了优化模式具有高效率、低成本的顯著优势，并依托研究内容构建了一套基于提高工商交接效能的现代卷烟到货入库的智慧管理系统。为行业工商物流卷烟交接模式提供参考，为促进烟草行业工商协同融合提供有益思路和实践支撑。
参考文献：
[1]None.多部门联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》[J].中国商界，2019（4）：95.
[2]刘艳超，江志凌，魏佳，等.烟草智能工厂建设信息化组织人员配置测算研究[J].智能制造，2020（8）：42-44.