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一、汽配产业的基本现状
1、经营规模情况
目前,襄樊市襄城区有各类汽车零配件企业 22家,企业从业人员达5200 人,企业总资产达168750万元,预计到2009年底,全区汽车零配件产业实现总产值109500 万元,实现销售收入107900 万元,创利税12850万元。成为襄城区的重要支柱产业之一。其中规模以上企业到年底可实现产值106000 万元,占全区规模以上企业总产值的13 %,销售收入95400 万元,总资产163745万元。
2、产业产品状况
襄城区汽配产业中,轴承生产企业有20家,在职职工3100多人,固定资产9.8亿,预计到年底实现产值59612 万元,利税6094万元,其它企业则为生产汽车灯具,发动机线圈等产品。全区零配件产品达30多个。目前,全区汽车零配件企业除了为东风公司生产配套产品以外,还为上汽,柳汽,广州本田等10多家企业生产配套产品。经过多年发展,全区汽配产业涌现出了一批全国知名品牌和湖北省著名商标。如全国知名品牌“襄阳轴承”,湖北知名商标——星火公司的“UUU”轴承和大鹰公司的“XYYP”等。
3、重点龙头企业发展情况
襄阳轴承股份有限公司曾是全国四大轴承企业之一,在全国商用轴承企业中享有盛誉,到今年底可实现产值47400万元,占全区汽车产业产值的44 %。环宇灯具有限公司是为汽车生产灯具的配套企业,到今年底可实现产值和销售收入7000万元,利税400万元,江华机械厂主要为康明斯和广州本田,武汉本田生产配套产品,预计到年底产值可达一个亿,销售收入9800万元,利税400万元。
二、汽配产业的主要特点
1、襄城区汽配产业发展有良好的条件和氛围
首先,襄城有良好的汽车产业发展基础。襄城的汽配产业发展比较早,自东风基地落户襄樊以后,襄城就陆续有了一批与东风配套的汽配产业,经过这些年的发展,探索积累了一些发展汽配产业的经验,也储备了一批这方面的人才。其次,龙头企业的带动为汽车产业发展注入了一定的活力,襄阳轴承作为我国“四大轴承”企业之一,近年来经过改制,一批有技术的工人涌入到其他轴承企业,对发展汽车产业起到了直接地推动作用。其三,国家出台的汽车促销政策促进了汽车零配件产业的发展。随着人民群众生活水平的提高,更多的汽车进入老百姓家庭,汽车消费的拉动,汽车产销量的增长也进一步拉动汽车产业的发展。
2、企业产品研发能力较强,市场领域不断拓宽
经过多年发展,襄城的汽车产业在产品研发,市场拓展方面走出了自已的特色之路,一些企业能根据市场趋势研发新品。如襄阳轴承股份有限公司是全区最大的商用车配套产品研发生产基地,公司的产品能力和技术水平在全国是一流的,其产品既可为主机配套,又可进入维修市场,公司在全国建有广泛的市场销售网络。星火公司近年来拓展国际市场,其产品90%出品欧美等国家和地区,在国际市场上占有一席之地。江华机械厂原来只为康明斯生产配套产品,近年来他们努力拓宽外地市场,开发新品,又为广州本田,武汉本田生产配套产品,如今的襄城汽配产品已经做到了系列化,多元化,产品结构不断优化,市场领域不断拓宽。
3、受金融危机影响较小
从整体上看,今年以来金融危机对襄城的汽配产业影响是有限的,一方面,大部分产品主要供应国内市场,比如襄轴股份的产品主要供应国内的商用和乘用车市场,出口产品的份额较少,金融危机对国内汽车市场影响不大,自然对襄城的汽配产业影响也就有限。另一方面,灵活应对市场。如星火公司产品90%出口欧美,受金融危机的影响,一些产品在国际市场上有所萎缩,价格也有所下降,该公司积极拓展国内市场,先后与重庆长安,比亚迪,奇瑞等汽车企业合作,使企业产品销量得到了上升。
三、汽配产业发展存在的困难和问题
1、土地紧张导致龙头企业的外迁,削弱了全区汽配产业的发展减大。近年来,星火公司,大鹰公司,汇聚龙公司等几家龙头企业相继搬离了襄城,迁到了高新区和襄阳区,致使襄城龙头汽配产业不断减少,留下的大多是一些零散的小型汽配企业。这些小企业技术等级低,产品研发能力差,削弱了襄城汽配产业的发展壮大。导致这些企业搬走的原因就是因为土地紧张,比如襄城的一些轴承企业除星火公司地处庞公以外,其他的大都在檀溪路,但檀溪路一带一是市政府规划为今后集居住,旅游,休闲为一体的宜居宜游社区,再则该处北面是汉江,南边是山体,没有发展空间。
2、产业分散,产业链条短,以及企业关联度不高限制了汽配产业的发展壮大。从调查情况看,襄城的汽配产业链条较短,产业分散,没有形成集团化,规模化生产,规模龙头企业不多。首先,企业不能做到互通有无,互惠互利。如襄城轴承行业所需的元件——套圈,滚子,保持器等大都是从外地进口,襄轴公司虽能生产这些元件,但却没有与襄城其它轴承企业共享资源和生产力,而且襄轴公司也很少从本地企业采购所需的原材料,产品,这样加大了相关产品企业的运输成本,降低了企业效益,二是各企业不能做到相互配合,共同发展壮大。多年来,襄城很多汽配产业都是自行生产和经营,各个企业之间的各种优势不能得到很好地利用。三是没有一个大型的汽车产业园和物流园,没有形成产业集群,不能产生扎堆效应。四是整个襄樊城区内企业相互关联度不高,襄城的汽配产业给本地的东风汽车产业生产的配套产品较少,没有形成相互依存,互为市场的产业链。
3、企业自主创新力度不够,品牌龙头企业少,管理和技术人才少,不利于汽配产业发展壮大。襄城区虽然有些企业有一定的研发能力,也有少数企业创出了品牌,但还有大多数企业的技术创新能力有待进一步提高,产品研发能力还须加强。如环宇灯具厂主要给商用车生产配套产品,给轿车,轻型车,微型车,农用车生产配套的产品很少,有的甚至没有配套产品,有些企业的产品因为技术含量低而效益不好,如青山电器实业公司热处理生产线没有及时改造,今年以来生产经营一直不太景气。由于技术创新能力不够,形成的龙头品牌企业较少,目前全区22家汽配产业除襄轴是全国知名品牌,星火公司有两个省级著名商标以外,其它企业几乎没有,可惜的是星火公司的主体已迁到高新区。三是一些企业缺少过硬的管理和技术人才,熟练的工人难招,拨尖人才招不进来,招进来的留不住。
四、汽配产业发展的对策和建议
从调查的情况看,虽然襄城汽配产业发展还存在不少困难和问题,但襄城发展汽配产业还有优势和机遇,一是襄城靠近东风整车生产基地,二是国家出台了汽车促销政策,三是襄城有几十年汽配产业的发展基础。只要抓住这些机遇,把汽配产业放在更大的背景和更广阔的视野下来谋划,襄城的汽配产业一定会得到进一步的发展壮大。
1、搭建汽配产业整合平台,在建协会上下功夫。行业的发展只有从无序走向有序,形成相互依存,共同发展之路才会发展壮大。因此,有必要根据汽配产业的需求,在科学规划和指导的基础上成立汽配产业行业协会,改变汽配产业平时联系较少,各自为战,单打独斗的局面,起到相互取经,共同发展的作用。同时,发挥行业协会和有关职能部门的作用,牵线搭桥,组织襄城汽配产业多与东风公司对接,为其生产配套产品。
2、整合汽配产业,在建园区上下功夫。在调查中发现,不少汽配产业靠自已单打独斗难于实现做大做强,只有走集团化的路子实行抱团发展,才能增强市场竞争力。今后,在成立行业协会的基础上,对全区汽配产业进行有效的整合,针对一些龙头汽配企业搬离襄城的实际情况,必须树立跳出城区发展工业的经济理念,认真谋划,科学规划,充分利用好襄城的科研,交通,人才等优势,改变土地受限问题,建立一批汽配产业园和物流园,为汽配产业拓宽发展空间,和市场领域。
3、加大企业技术创新力度,在创品牌壮龙头上下功夫。企业的竞争发展归根到底是过硬技术能力的竟争,汽车零配部件产业是技术密集型产业,只有创新才能发展。只有创新才能抢占新一轮汽车零部件产业发展的制高点。一方面,在提高企业科技创新能力上下功夫。积极推动科研院校与企业家的对接,发展壮大一批科技型企业,同时,以企业为主体,积极推进企业产学研相结合,营造企业技术创新体系,支持企业建立自已的研发机构。另一方面,在培养引进人才上下功夫,技术创新人才是关健,引导企业对人才引进和培养的重视,建立一支高素质的企业科研队伍。再一方面,在加大企业技术创新研发上下功夫,组织各个企业搞好新品研发,建立全区汽车技术创新研发基金,为企业研发解决好资金难题,对技术研发先进企业给于奖励,激发企业科技创新的积极性。在此基础上,根据全区汽车产业发展状况,引导企业合理选择主导产业,强化优势产业,培植新兴产业,实现市场和产品结构的转型,实现产品结构与市场的对接。通过产品结构的调整,培植一批在国内外有一定影响的知名品牌。鼓励引导环宇灯具,襄轴等一批实力强的企业做强品牌,扩大规模,成为全区汽车零配件产业发展龙头。
4、进一步拓宽发展渠道,在招商引资上下功夫。一是把东风二汽做为重点。发挥襄城地利优势,全方位引进东风公司的配套项目,争取有更多的东风公司配套项目落户襄城。二是积极引导多种资本向汽车零部件转移,鼓励和引导社会资本以独资,合资,合作,联营等方式,投资和支持汽车零部件产业发展。三是承接沿海汽车零部件产业向内地的扩散和转移,抢抓机遇,把襄城区建成一个汽车零部件产业竟争的战略要地。实现全区汽配产业的新突破。
5、抓好企业环境建设,在强化服务上下功夫。企业的发展必须要有一个良好的环境。包括治安环境,卫生环境,融资环境等等。一是积极为企业搞好融资服务,帮助企业搭建银企合作平台,拓宽融资渠道。二是帮助企业抓好职工的培训与教育,建立一支稳定的高素质的职工队伍。三是为企业搞好治安服务,让企业放心投资,安心经营,舒心发展。
(作者潘明学系襄樊市襄城区经济局局长)
1、经营规模情况
目前,襄樊市襄城区有各类汽车零配件企业 22家,企业从业人员达5200 人,企业总资产达168750万元,预计到2009年底,全区汽车零配件产业实现总产值109500 万元,实现销售收入107900 万元,创利税12850万元。成为襄城区的重要支柱产业之一。其中规模以上企业到年底可实现产值106000 万元,占全区规模以上企业总产值的13 %,销售收入95400 万元,总资产163745万元。
2、产业产品状况
襄城区汽配产业中,轴承生产企业有20家,在职职工3100多人,固定资产9.8亿,预计到年底实现产值59612 万元,利税6094万元,其它企业则为生产汽车灯具,发动机线圈等产品。全区零配件产品达30多个。目前,全区汽车零配件企业除了为东风公司生产配套产品以外,还为上汽,柳汽,广州本田等10多家企业生产配套产品。经过多年发展,全区汽配产业涌现出了一批全国知名品牌和湖北省著名商标。如全国知名品牌“襄阳轴承”,湖北知名商标——星火公司的“UUU”轴承和大鹰公司的“XYYP”等。
3、重点龙头企业发展情况
襄阳轴承股份有限公司曾是全国四大轴承企业之一,在全国商用轴承企业中享有盛誉,到今年底可实现产值47400万元,占全区汽车产业产值的44 %。环宇灯具有限公司是为汽车生产灯具的配套企业,到今年底可实现产值和销售收入7000万元,利税400万元,江华机械厂主要为康明斯和广州本田,武汉本田生产配套产品,预计到年底产值可达一个亿,销售收入9800万元,利税400万元。
二、汽配产业的主要特点
1、襄城区汽配产业发展有良好的条件和氛围
首先,襄城有良好的汽车产业发展基础。襄城的汽配产业发展比较早,自东风基地落户襄樊以后,襄城就陆续有了一批与东风配套的汽配产业,经过这些年的发展,探索积累了一些发展汽配产业的经验,也储备了一批这方面的人才。其次,龙头企业的带动为汽车产业发展注入了一定的活力,襄阳轴承作为我国“四大轴承”企业之一,近年来经过改制,一批有技术的工人涌入到其他轴承企业,对发展汽车产业起到了直接地推动作用。其三,国家出台的汽车促销政策促进了汽车零配件产业的发展。随着人民群众生活水平的提高,更多的汽车进入老百姓家庭,汽车消费的拉动,汽车产销量的增长也进一步拉动汽车产业的发展。
2、企业产品研发能力较强,市场领域不断拓宽
经过多年发展,襄城的汽车产业在产品研发,市场拓展方面走出了自已的特色之路,一些企业能根据市场趋势研发新品。如襄阳轴承股份有限公司是全区最大的商用车配套产品研发生产基地,公司的产品能力和技术水平在全国是一流的,其产品既可为主机配套,又可进入维修市场,公司在全国建有广泛的市场销售网络。星火公司近年来拓展国际市场,其产品90%出品欧美等国家和地区,在国际市场上占有一席之地。江华机械厂原来只为康明斯生产配套产品,近年来他们努力拓宽外地市场,开发新品,又为广州本田,武汉本田生产配套产品,如今的襄城汽配产品已经做到了系列化,多元化,产品结构不断优化,市场领域不断拓宽。
3、受金融危机影响较小
从整体上看,今年以来金融危机对襄城的汽配产业影响是有限的,一方面,大部分产品主要供应国内市场,比如襄轴股份的产品主要供应国内的商用和乘用车市场,出口产品的份额较少,金融危机对国内汽车市场影响不大,自然对襄城的汽配产业影响也就有限。另一方面,灵活应对市场。如星火公司产品90%出口欧美,受金融危机的影响,一些产品在国际市场上有所萎缩,价格也有所下降,该公司积极拓展国内市场,先后与重庆长安,比亚迪,奇瑞等汽车企业合作,使企业产品销量得到了上升。
三、汽配产业发展存在的困难和问题
1、土地紧张导致龙头企业的外迁,削弱了全区汽配产业的发展减大。近年来,星火公司,大鹰公司,汇聚龙公司等几家龙头企业相继搬离了襄城,迁到了高新区和襄阳区,致使襄城龙头汽配产业不断减少,留下的大多是一些零散的小型汽配企业。这些小企业技术等级低,产品研发能力差,削弱了襄城汽配产业的发展壮大。导致这些企业搬走的原因就是因为土地紧张,比如襄城的一些轴承企业除星火公司地处庞公以外,其他的大都在檀溪路,但檀溪路一带一是市政府规划为今后集居住,旅游,休闲为一体的宜居宜游社区,再则该处北面是汉江,南边是山体,没有发展空间。
2、产业分散,产业链条短,以及企业关联度不高限制了汽配产业的发展壮大。从调查情况看,襄城的汽配产业链条较短,产业分散,没有形成集团化,规模化生产,规模龙头企业不多。首先,企业不能做到互通有无,互惠互利。如襄城轴承行业所需的元件——套圈,滚子,保持器等大都是从外地进口,襄轴公司虽能生产这些元件,但却没有与襄城其它轴承企业共享资源和生产力,而且襄轴公司也很少从本地企业采购所需的原材料,产品,这样加大了相关产品企业的运输成本,降低了企业效益,二是各企业不能做到相互配合,共同发展壮大。多年来,襄城很多汽配产业都是自行生产和经营,各个企业之间的各种优势不能得到很好地利用。三是没有一个大型的汽车产业园和物流园,没有形成产业集群,不能产生扎堆效应。四是整个襄樊城区内企业相互关联度不高,襄城的汽配产业给本地的东风汽车产业生产的配套产品较少,没有形成相互依存,互为市场的产业链。
3、企业自主创新力度不够,品牌龙头企业少,管理和技术人才少,不利于汽配产业发展壮大。襄城区虽然有些企业有一定的研发能力,也有少数企业创出了品牌,但还有大多数企业的技术创新能力有待进一步提高,产品研发能力还须加强。如环宇灯具厂主要给商用车生产配套产品,给轿车,轻型车,微型车,农用车生产配套的产品很少,有的甚至没有配套产品,有些企业的产品因为技术含量低而效益不好,如青山电器实业公司热处理生产线没有及时改造,今年以来生产经营一直不太景气。由于技术创新能力不够,形成的龙头品牌企业较少,目前全区22家汽配产业除襄轴是全国知名品牌,星火公司有两个省级著名商标以外,其它企业几乎没有,可惜的是星火公司的主体已迁到高新区。三是一些企业缺少过硬的管理和技术人才,熟练的工人难招,拨尖人才招不进来,招进来的留不住。
四、汽配产业发展的对策和建议
从调查的情况看,虽然襄城汽配产业发展还存在不少困难和问题,但襄城发展汽配产业还有优势和机遇,一是襄城靠近东风整车生产基地,二是国家出台了汽车促销政策,三是襄城有几十年汽配产业的发展基础。只要抓住这些机遇,把汽配产业放在更大的背景和更广阔的视野下来谋划,襄城的汽配产业一定会得到进一步的发展壮大。
1、搭建汽配产业整合平台,在建协会上下功夫。行业的发展只有从无序走向有序,形成相互依存,共同发展之路才会发展壮大。因此,有必要根据汽配产业的需求,在科学规划和指导的基础上成立汽配产业行业协会,改变汽配产业平时联系较少,各自为战,单打独斗的局面,起到相互取经,共同发展的作用。同时,发挥行业协会和有关职能部门的作用,牵线搭桥,组织襄城汽配产业多与东风公司对接,为其生产配套产品。
2、整合汽配产业,在建园区上下功夫。在调查中发现,不少汽配产业靠自已单打独斗难于实现做大做强,只有走集团化的路子实行抱团发展,才能增强市场竞争力。今后,在成立行业协会的基础上,对全区汽配产业进行有效的整合,针对一些龙头汽配企业搬离襄城的实际情况,必须树立跳出城区发展工业的经济理念,认真谋划,科学规划,充分利用好襄城的科研,交通,人才等优势,改变土地受限问题,建立一批汽配产业园和物流园,为汽配产业拓宽发展空间,和市场领域。
3、加大企业技术创新力度,在创品牌壮龙头上下功夫。企业的竞争发展归根到底是过硬技术能力的竟争,汽车零配部件产业是技术密集型产业,只有创新才能发展。只有创新才能抢占新一轮汽车零部件产业发展的制高点。一方面,在提高企业科技创新能力上下功夫。积极推动科研院校与企业家的对接,发展壮大一批科技型企业,同时,以企业为主体,积极推进企业产学研相结合,营造企业技术创新体系,支持企业建立自已的研发机构。另一方面,在培养引进人才上下功夫,技术创新人才是关健,引导企业对人才引进和培养的重视,建立一支高素质的企业科研队伍。再一方面,在加大企业技术创新研发上下功夫,组织各个企业搞好新品研发,建立全区汽车技术创新研发基金,为企业研发解决好资金难题,对技术研发先进企业给于奖励,激发企业科技创新的积极性。在此基础上,根据全区汽车产业发展状况,引导企业合理选择主导产业,强化优势产业,培植新兴产业,实现市场和产品结构的转型,实现产品结构与市场的对接。通过产品结构的调整,培植一批在国内外有一定影响的知名品牌。鼓励引导环宇灯具,襄轴等一批实力强的企业做强品牌,扩大规模,成为全区汽车零配件产业发展龙头。
4、进一步拓宽发展渠道,在招商引资上下功夫。一是把东风二汽做为重点。发挥襄城地利优势,全方位引进东风公司的配套项目,争取有更多的东风公司配套项目落户襄城。二是积极引导多种资本向汽车零部件转移,鼓励和引导社会资本以独资,合资,合作,联营等方式,投资和支持汽车零部件产业发展。三是承接沿海汽车零部件产业向内地的扩散和转移,抢抓机遇,把襄城区建成一个汽车零部件产业竟争的战略要地。实现全区汽配产业的新突破。
5、抓好企业环境建设,在强化服务上下功夫。企业的发展必须要有一个良好的环境。包括治安环境,卫生环境,融资环境等等。一是积极为企业搞好融资服务,帮助企业搭建银企合作平台,拓宽融资渠道。二是帮助企业抓好职工的培训与教育,建立一支稳定的高素质的职工队伍。三是为企业搞好治安服务,让企业放心投资,安心经营,舒心发展。
(作者潘明学系襄樊市襄城区经济局局长)