【摘 要】
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为提高涡轮发动机前燃气进口温度或加力燃烧室温度而采用的热障涂层技术是近年来国际高温涂层领域最活跃的研究课题之一,并且在西方的一些先进发动机上采用了热障涂层技术.然
【机 构】
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抚顺石油学院化工机械系,辽宁抚顺,113001中国科学院金属腐蚀防护国家重点实验室,辽宁沈阳,110015;
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为提高涡轮发动机前燃气进口温度或加力燃烧室温度而采用的热障涂层技术是近年来国际高温涂层领域最活跃的研究课题之一,并且在西方的一些先进发动机上采用了热障涂层技术.然而试验或使用结果表明,热障涂层过早剥落失效现象仍存在.热障涂层在高温下服役较长时间,其粘结层与基体将遇到高温氧化问题,使其成为热障涂层最典型的损伤模式.燃料中含Na和S等杂质,以Na2SO4形式沉积在高温部件上,造成热障涂层的热腐蚀.夹杂硬质颗粒的气流撞击涂层表面,可形成腐蚀.此外,外界大颗粒物体损伤热障涂层也是一个严重问题.研究热障涂层退化机制有利于指导热障涂层制备工艺,使热障涂层长期稳定使用.为此,综述了近年来有关热障涂层的退化方式及影响因素,以期报道最新的研究成果.
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