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此前我和我的同事试驾过全新奔驰A200，与老款车型相比，它除了在动力上有大幅提升以外，外观与内饰的设计也有着脱胎换骨的改变，从一辆呆萌的“买菜车”变成了动感的“小钢炮”。而如今，我再次拿到一辆全新奔驰A260 Sport，它的外观比A200更骚气，动力也更加强悍。
A260 Sport除换装了AMG的前、后保险杠以及18英寸轮毂以外，还在大灯灯腔、保险杠与内饰等处别具情趣地加入了红色点缀，显得极具挑逗意味。恍然一看绝对能让不少人误以为它就是同门大师兄A45 AMG。
AMG套件加持
与几款主流的进口紧凑型运动轿车相比，我一直认为奔驰A级无论从外观还是内饰设计来说，都要来得更加个性、张扬，散发着一股仿佛能让人肾上腺素激增、斗志十足的气场。而当我再次面对这辆加持一身AMG套件的A260 Sport时，这印象更加深刻了。与A200相比，A260除换装了AMG的前、后保险杠以及18英寸轮毂以外，还在大灯灯腔、保险杠与内饰等处别具情趣地加入了红色点缀，显得极具挑逗意味。恍然一看，绝对能让不少人误以为它就是同门大师兄A45 AMG。
与价格相近的宝马125i、奥迪A3 40 TFSI S line豪华型相比，A260的配置更为丰富。与125i相比，A260多了后排气囊、上坡辅助、定速巡航、倒车影像等；而方向盘换挡拨片、运动座椅、后视镜记忆功能与感应雨刷等也是A3所不具备的。奔驰A260极富诱惑力的可开启式全景天窗也是亮点之一。
别轻易用S挡
坐上A260瞬间，各式运动设计映入眼帘，深凹的座椅、粗壮的方向盘、换挡拨片……时刻在提醒你开着的是一辆“钢炮”，得悠着点。
其采用2.0L涡轮增压发动机，具备缸内直喷等技术，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，搭配7速DCT双离合变速箱。
与富有激情的外观相比，A级没采用与之相符的运动风格地板式油门踏板，但其踩上去脚感弹性，比较容易掌握油门力度。普通驾驶模式下，A260的油门响应有些迟缓，转速一般会维持在1800转左右，但只要继续给油其动力依然充沛，加速游刃有余。而在S运动模式下，A260开始变得亢奋、敏感，转速会常被拉高至4000转，稍给油车辆就会一窜而出，让人不得不把视野放宽，准备时刻做出刹车动作。
紧致的悬挂
底盘方面，A260有着前麦弗逊式独立、后四连杆独立的悬架设计，并为后悬架采用了比常见的铸铁下摆臂成本更高、更轻铝合金下摆臂，这样可减小簧下质量，让车辆姿态更加利索，这在实际体验中也得到了印证。
在高速变线和过弯时，A260的车身会被紧致的悬挂牢牢拉住，短小的车尾也相当敏捷。而同时由于其配备的是扁平比为40的轮胎，带来的路感非常清晰，让人对底盘功夫很有信心。
A260 Sport除换装了AMG的前、后保险杠以及18英寸轮毂以外，还在大灯灯腔、保险杠与内饰等处别具情趣地加入了红色点缀，显得极具挑逗意味。恍然一看绝对能让不少人误以为它就是同门大师兄A45 AMG。
AMG套件加持
与几款主流的进口紧凑型运动轿车相比，我一直认为奔驰A级无论从外观还是内饰设计来说，都要来得更加个性、张扬，散发着一股仿佛能让人肾上腺素激增、斗志十足的气场。而当我再次面对这辆加持一身AMG套件的A260 Sport时，这印象更加深刻了。与A200相比，A260除换装了AMG的前、后保险杠以及18英寸轮毂以外，还在大灯灯腔、保险杠与内饰等处别具情趣地加入了红色点缀，显得极具挑逗意味。恍然一看，绝对能让不少人误以为它就是同门大师兄A45 AMG。
与价格相近的宝马125i、奥迪A3 40 TFSI S line豪华型相比，A260的配置更为丰富。与125i相比，A260多了后排气囊、上坡辅助、定速巡航、倒车影像等；而方向盘换挡拨片、运动座椅、后视镜记忆功能与感应雨刷等也是A3所不具备的。奔驰A260极富诱惑力的可开启式全景天窗也是亮点之一。
别轻易用S挡
坐上A260瞬间，各式运动设计映入眼帘，深凹的座椅、粗壮的方向盘、换挡拨片……时刻在提醒你开着的是一辆“钢炮”，得悠着点。
其采用2.0L涡轮增压发动机，具备缸内直喷等技术，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，搭配7速DCT双离合变速箱。
与富有激情的外观相比，A级没采用与之相符的运动风格地板式油门踏板，但其踩上去脚感弹性，比较容易掌握油门力度。普通驾驶模式下，A260的油门响应有些迟缓，转速一般会维持在1800转左右，但只要继续给油其动力依然充沛，加速游刃有余。而在S运动模式下，A260开始变得亢奋、敏感，转速会常被拉高至4000转，稍给油车辆就会一窜而出，让人不得不把视野放宽，准备时刻做出刹车动作。
紧致的悬挂
底盘方面，A260有着前麦弗逊式独立、后四连杆独立的悬架设计，并为后悬架采用了比常见的铸铁下摆臂成本更高、更轻铝合金下摆臂，这样可减小簧下质量，让车辆姿态更加利索，这在实际体验中也得到了印证。
在高速变线和过弯时，A260的车身会被紧致的悬挂牢牢拉住，短小的车尾也相当敏捷。而同时由于其配备的是扁平比为40的轮胎，带来的路感非常清晰，让人对底盘功夫很有信心。