首都告别“首堵”?

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  京城的汽车冶堵方案已经在去年的12月23日公布并且实施。然而,牌照拍卖,每月只提供两万张牌照,北京真的会告别“首堵”吗?对于这件事儿,人们的想法好像挺多。
  
  《南方人物周刊》主笔 何三畏
  
  说起堵车,香港是例外。香港公共交通四通八达,没有公共交通不能到达的地方,私家车也不会开入闹市。有个别道口的建筑,一楼还是敞开让路于交通的。
  
  中国汽车流通协会分会 苏晖
  
  这次治堵后,交通的压力等很多方面一定会发生重大变化,但其他城市是否会跟风,现在还不好说。
  
  北京公交售票员 王丹
  
  北京治堵的方案中,限购只是一个方面,还有包括加快公交和地铁线路的建设。刷卡,4毛钱就能解决的事儿,多数人不会再去抢那些挺贵的停车位。
  
  明月清风 网友
  
  摇号了,就会更好吗?2011年,想买车的人依然很多,一出门就“宅”在车上的人依就超多,有能力买车的人依然更多,要想路上不堵,基本上不靠谱。
  
  财经学者 吕颂斌
  
   上海的牌照拍卖制度要比北京摇号早很久,但是上海仍然还存在堵车的情况,因此,北京的治堵方案效果還真不容乐观。
  
  市民 姜金龙
  
  现在下班回家,路上车流明显减少,平时一个小时的路程,现在只用四十多分钟。看来新政效果还真不是盖的。无论如何,化解首都拥堵问题总是件大好事。
  
  市委交通局工作人员 周鑫
  
  治堵措施实施后,元旦后的第一个工作周,拥堵指数就开始下滑。1月份的交通拥堵指数已经降到了6。这说明北京交通已经从严重拥堵降到中度拥堵。
  
  东风日产副总经理 任勇
  
   消费者追求有房有车的生活需求是压制不住的。但高速增长的车辆对周围环境又产生很多配套要求,而政策是在配套跟不上的情况才下出台的,效果需要一段时间才能看出来。
  
  东北大学教授 张丽华
  
  对工作者来说,把时间浪费在路上是个很大的损失。北京的治堵政策从深层意义上说,可以认为是提高了白领的工作效率,相信其他拥堵城市,也会在不久的将来出台类似措施。
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