【摘 要】
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本文从我国铁路重载货车轴重的发展阶段分析入手,并以车轨动力学理论为依托构建了车轨耦合动力模型,在此基础上对重载货车自身轴重与速度的匹配进行了探讨。结果表明,我国目
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本文从我国铁路重载货车轴重的发展阶段分析入手,并以车轨动力学理论为依托构建了车轨耦合动力模型,在此基础上对重载货车自身轴重与速度的匹配进行了探讨。结果表明,我国目前的铁路干线不适合40t轴重的重载货车开行。
This paper starts with the analysis of the development stage of the axle load of the railway heavy haul trucks in our country. Based on the theory of the track dynamics, the coupling model of the track and rail is constructed. Based on the analysis, the matching between the haul axle load and the speed of the haul truck is discussed . The results show that the current railway trunk line in our country is not suitable for the 40t axle load heavy haul truck.
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引理 数列 { Tn}若有初始条件T1 =m1 ,T2 =m2 ,且有递推式 Tn =(x + y) Tn-1 - xy Tn-2(x、y、m1 、m2 是常数 ,且 x≠ y) ,则其通项公式为 Tn=(m2 - m1 y) xn-1x - y
钱锋，江苏省泰兴市黄桥人，1925年出生，1940年参加革命，新中国初为《中国青年报》文艺组编辑，中央文学研究所第一期学员，1952年中央文化部施耐庵身世调查团团员。离休前为安徽省文联专业作家、《安徽文艺》编辑部主任。 莫其康，兴化市历史学会会长兼市明清小说研究会会长。 1952年秋至1953年春，由聂绀弩、徐放、谢兴尧、钱锋组成的中央文化部调查团赴江苏省兴化市的兴化城、施家桥、施家舍、施家庄
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“中国是世界文明发达最早的国家之一”(《毛泽东选集》第 5 86页 ) ,自古以来就是一个统一的多民族国家 ,但清末的闭关政策完全改变了这一切 ,清末的闭关政策对这一时期的盛
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