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以动力学模型和气动模型相匹配为原则，建立了后掠桨尖旋翼的细致气弹模型。结构模型考虑了旋翼桨叶的偏置、预锥、预掠、预扭以及桨尖的后掠、下反等多种旋翼参数。气动模型计入了旋翼尾迹诱导的不均匀入流，分析了不同桨尖后掠角对旋翼气弹响应及桨毂载荷的影响。数值结果表明，桨尖后掠对扭转响应影响较大，对挥舞响应影响较小。适当的桨尖后掠有助于降低桨毂垂直振动载荷。配置例题的气弹模型有助于提高载荷预估精度。