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摘要：就当前我国现阶段采矿工程施工状况来说，其中还存在很多的不安全技术因素，这些因素的存在，很容易导致采矿工程在施工的过程中，出现严重的安全事故，从而造成不可挽回的损失。而针对这些不安全技术因素，只有采用合理的对策对其进行解决，并对采矿施工的具体流程进行合理的规范，这样才能够使得采矿工程施工可以顺利并且安全的进行，以减少安全事故的发生。
关键词：采矿工程;不安全因素;解决对策
1、导言
近年来，采矿工程安全事故频发，很多采矿人员因此丧命，在社会上引起了不好的影响，采矿行业经济损失严重。因此，找出并分析采矿工程中的不安全因素，并提出相应的解决对策，确保采矿人员的安全具有重要的积极意義，也是采矿工作顺利开展的有效保证。本文通过对采矿工程中的不安全因素进行分析，提出了相应的解决策略，希望能降低采矿工程中事故的发生率，减少采矿人员的伤亡人数，提高采矿工程经济效益。
2、我国采矿工程的不安全因素及解决对策
2.1井巷施工环节存在的不安全因素及解决对策
2.1.1采区井巷设计工作存在的不安全因素及解决对策
采矿企业在开展采区井巷设计工作期间，一般会选择适合本采矿工作的巷道起坡，而巷道起坡主要包括单道起坡与双道起坡两种类型，每种巷道起坡类型适用于不同的采矿工作，因此采矿企业应当结合自身采矿能力与煤矿性质，选择最优化的巷道起坡。正常情况下，采区中部车场若选择单道起坡形式，则使位于其拔口位置的工程量较少，由此就可以节约一副弹簧道岔，同时还可以减少该部分的工程成本费用，而若选择双道起坡形式，则就使得拔口位置的工程量增大。基于安全性的前提下，采区中部车场选择双道起坡形式较为合适，从而保证采矿工程的作业安全与工作质量。
2.1.2井巷施工中的不安全因素及解决对策
在井巷施工中，巷道的高度合适与否对采矿安全有重要影响，一般要求在具体的施工过程中，采用高度大于1.2m的半圆拱面结构，这样安全生产才有保证。但很多施工企业巷道的高度并没有达到1.2m也照样正常采矿，容易导致巷道作业中架设的电线出现问题，影响正常的巷道照明，致使机械没有办法正常工作，容易出现安全事故。所以，在进行巷道设计时，高度应达到或大于1.2m。在设计下部车场双规距离时一定要大于1.3m，这样采矿人员和采矿设备的安全才能得到有效保证。
2.2采掘工作面工程施工不安全因素及解决措施
首先，在现阶段，我国许多采矿范围在进行施工时，切眼的开口往往不是从正向倾斜角度进去或者是深度不够。另外，在对分斜坡进行开口，也不能采用正确的方法进行操作，从而极其容易引起三角带的倒塌。其次，当我们在对掘进工作面进行施工时，我们必须要合理地选择运输巷拔口的位置，从而尽量减少安全隐患的产生。
2.3开拓巷道工程施工过程中存在的不安全技术因素及对策分析
2.3.1下部车场轨道间的安全间隙过小
下部车场的设计是巷道施工中的重点工作内容之一，在对下部车场进行设计的过程中，设计人员一般会将车场的双规间的安全缝隙设置为1.3m，但是，部分施工企业在具体的设计施工中，为了减少施工和设计的成本费用，将安全间隙缩小，这样就使得车场在接到较为繁重的运输任务时，就会使得车辆无法有效的通行，特别是针对一些大量的车辆来说，其在运输的过程中，很难挑头，这样就会形成车辆间的拥挤，从而就会对周边的工作人员的生命安全造成威胁。针对这种问题，就需要在施工的时候，依据施工的具体要求，来设置车场的安全间隙，保障车辆的顺利通行，所设置的安全间隙要尽可能的保障在1.4m左右，在这样可以基本上保障车场的顺利运作。
2.3.2设定巷道的腰线时存在不合理的情况
一般来说，需要在巷道的顶板位置或是棚梁上设置3到4个中线点，以正中或偏中线的形式展示，采用激光光束等方法检查掘进迎头的尺寸是否合理。所谓腰线其实是一种标示线，用以对巷道的标高和坡度进行合理的控制，可以用水平尺等施工工具延伸到掘进迎头的位置来探测腰线所在的位置是否合理。另外，在实际的操作过程中，施工方位不是一成不变的，而是随时变化的，这就需要把拐弯处的曲线巷道的半径及转角等转化为切线或弦线来提高施工质量，当然，实际作业时还应严格按照施工的安全规定及施工现场的实际情况解决施工中遇到的难题，把安全隐患的发生率降低到最小。
3、采矿工程事故防范措施建议
3.1完善安全管理工作做好防范工作
对采矿工程需要设定专门的监管部门，实时监测，发现不安全因素进行综合分析，提出解决措施，并在工程施工过程中，要求工作人员严格按照规章制度办事，开设“发现不安全因素”活动，针对实际操作中不安全因素的发现者实施物质、名誉的奖励，进而激发积极性，做好防范工作。
3.2规范施工做好防范工作
做好采矿工程的安全施工是防范事故发生的关键所在。针对中部车需采用双道起坡的方法，从而避免巷道阻塞的情况发生。下部车场安全间距一定要保持1.3m以上，确保安全距离;将改造眼坡度设计为25度以下;采用规范施工的方法，对施工现场、施工方法进行安全指导，实现安全作业，并对周边环境做好防护工作，确保工作的正常、安全进行。
3.3挑选专业人才做好防范工作
由于我国采矿工程缺乏专业技能型人才，针对安全事故的发生不能做到精准判断，也不能提前发现危险性因素，由此就需要公司、企业进行专门人才的培训和专门性人才的引进工作，为采矿工程的正常施工出谋划策。
结论
随着近几年来我国科学技术的快速发展和进步，我国的采矿施工技术水平也得到了大幅度的提高，同时随着相关技术人员的不断研究，采矿施工技术仍然在不断进步，这就使得我们对采矿事业的要求越来越高，并且采矿工程施工过程中的安全技术因素已经成为了我国当今经济发展的重要因素之一。但是在实际的采矿施工过程中，由于施工技术人员的技术水平较低、采矿企业的安全设备不齐全等，从而使得许多安全隐患始终存在于采矿施工过程中。为了尽快地消除这些隐患，加快采矿工程的施工进程，确保采矿施工技术人员的生命安全，采矿企业的管理人员必须要不断加大对于采矿技术人员的培训力度，从各个方面改进施工技术。
参考文献
[1]赵迪采矿工程施工中不安全技术因素及对策[J].科技风，2011，（03）15
[2]王锐锋探讨采矿工程施工中不安全技术因素及对策[J].科技致富导向，2013，（04）25
[3]陈海波，姜海峰采矿工程专业教学改革方向的探讨[J]经济研究导刊物2012（12）
关键词：采矿工程;不安全因素;解决对策
1、导言
近年来，采矿工程安全事故频发，很多采矿人员因此丧命，在社会上引起了不好的影响，采矿行业经济损失严重。因此，找出并分析采矿工程中的不安全因素，并提出相应的解决对策，确保采矿人员的安全具有重要的积极意義，也是采矿工作顺利开展的有效保证。本文通过对采矿工程中的不安全因素进行分析，提出了相应的解决策略，希望能降低采矿工程中事故的发生率，减少采矿人员的伤亡人数，提高采矿工程经济效益。
2、我国采矿工程的不安全因素及解决对策
2.1井巷施工环节存在的不安全因素及解决对策
2.1.1采区井巷设计工作存在的不安全因素及解决对策
采矿企业在开展采区井巷设计工作期间，一般会选择适合本采矿工作的巷道起坡，而巷道起坡主要包括单道起坡与双道起坡两种类型，每种巷道起坡类型适用于不同的采矿工作，因此采矿企业应当结合自身采矿能力与煤矿性质，选择最优化的巷道起坡。正常情况下，采区中部车场若选择单道起坡形式，则使位于其拔口位置的工程量较少，由此就可以节约一副弹簧道岔，同时还可以减少该部分的工程成本费用，而若选择双道起坡形式，则就使得拔口位置的工程量增大。基于安全性的前提下，采区中部车场选择双道起坡形式较为合适，从而保证采矿工程的作业安全与工作质量。
2.1.2井巷施工中的不安全因素及解决对策
在井巷施工中，巷道的高度合适与否对采矿安全有重要影响，一般要求在具体的施工过程中，采用高度大于1.2m的半圆拱面结构，这样安全生产才有保证。但很多施工企业巷道的高度并没有达到1.2m也照样正常采矿，容易导致巷道作业中架设的电线出现问题，影响正常的巷道照明，致使机械没有办法正常工作，容易出现安全事故。所以，在进行巷道设计时，高度应达到或大于1.2m。在设计下部车场双规距离时一定要大于1.3m，这样采矿人员和采矿设备的安全才能得到有效保证。
2.2采掘工作面工程施工不安全因素及解决措施
首先，在现阶段，我国许多采矿范围在进行施工时，切眼的开口往往不是从正向倾斜角度进去或者是深度不够。另外，在对分斜坡进行开口，也不能采用正确的方法进行操作，从而极其容易引起三角带的倒塌。其次，当我们在对掘进工作面进行施工时，我们必须要合理地选择运输巷拔口的位置，从而尽量减少安全隐患的产生。
2.3开拓巷道工程施工过程中存在的不安全技术因素及对策分析
2.3.1下部车场轨道间的安全间隙过小
下部车场的设计是巷道施工中的重点工作内容之一，在对下部车场进行设计的过程中，设计人员一般会将车场的双规间的安全缝隙设置为1.3m，但是，部分施工企业在具体的设计施工中，为了减少施工和设计的成本费用，将安全间隙缩小，这样就使得车场在接到较为繁重的运输任务时，就会使得车辆无法有效的通行，特别是针对一些大量的车辆来说，其在运输的过程中，很难挑头，这样就会形成车辆间的拥挤，从而就会对周边的工作人员的生命安全造成威胁。针对这种问题，就需要在施工的时候，依据施工的具体要求，来设置车场的安全间隙，保障车辆的顺利通行，所设置的安全间隙要尽可能的保障在1.4m左右，在这样可以基本上保障车场的顺利运作。
2.3.2设定巷道的腰线时存在不合理的情况
一般来说，需要在巷道的顶板位置或是棚梁上设置3到4个中线点，以正中或偏中线的形式展示，采用激光光束等方法检查掘进迎头的尺寸是否合理。所谓腰线其实是一种标示线，用以对巷道的标高和坡度进行合理的控制，可以用水平尺等施工工具延伸到掘进迎头的位置来探测腰线所在的位置是否合理。另外，在实际的操作过程中，施工方位不是一成不变的，而是随时变化的，这就需要把拐弯处的曲线巷道的半径及转角等转化为切线或弦线来提高施工质量，当然，实际作业时还应严格按照施工的安全规定及施工现场的实际情况解决施工中遇到的难题，把安全隐患的发生率降低到最小。
3、采矿工程事故防范措施建议
3.1完善安全管理工作做好防范工作
对采矿工程需要设定专门的监管部门，实时监测，发现不安全因素进行综合分析，提出解决措施，并在工程施工过程中，要求工作人员严格按照规章制度办事，开设“发现不安全因素”活动，针对实际操作中不安全因素的发现者实施物质、名誉的奖励，进而激发积极性，做好防范工作。
3.2规范施工做好防范工作
做好采矿工程的安全施工是防范事故发生的关键所在。针对中部车需采用双道起坡的方法，从而避免巷道阻塞的情况发生。下部车场安全间距一定要保持1.3m以上，确保安全距离;将改造眼坡度设计为25度以下;采用规范施工的方法，对施工现场、施工方法进行安全指导，实现安全作业，并对周边环境做好防护工作，确保工作的正常、安全进行。
3.3挑选专业人才做好防范工作
由于我国采矿工程缺乏专业技能型人才，针对安全事故的发生不能做到精准判断，也不能提前发现危险性因素，由此就需要公司、企业进行专门人才的培训和专门性人才的引进工作，为采矿工程的正常施工出谋划策。
结论
随着近几年来我国科学技术的快速发展和进步，我国的采矿施工技术水平也得到了大幅度的提高，同时随着相关技术人员的不断研究，采矿施工技术仍然在不断进步，这就使得我们对采矿事业的要求越来越高，并且采矿工程施工过程中的安全技术因素已经成为了我国当今经济发展的重要因素之一。但是在实际的采矿施工过程中，由于施工技术人员的技术水平较低、采矿企业的安全设备不齐全等，从而使得许多安全隐患始终存在于采矿施工过程中。为了尽快地消除这些隐患，加快采矿工程的施工进程，确保采矿施工技术人员的生命安全，采矿企业的管理人员必须要不断加大对于采矿技术人员的培训力度，从各个方面改进施工技术。
参考文献
[1]赵迪采矿工程施工中不安全技术因素及对策[J].科技风，2011，（03）15
[2]王锐锋探讨采矿工程施工中不安全技术因素及对策[J].科技致富导向，2013，（04）25
[3]陈海波，姜海峰采矿工程专业教学改革方向的探讨[J]经济研究导刊物2012（12）