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摘 要：现今，在桥梁工程中，施工的结构大多数选用的是预应力混凝土。在此项施工技术中，预应力又分为三项。先张法预应力，后张法预应力和混合预应力。与先张法预应力不同的是，后张法预应力的施工技术，更有利于用在桥梁工程的动工中，因为后张法预应力，它能够曲线配筋，而且它的张拉设备十分简便，固定张拉台座也不是必要的要求的特点。
关键词：市政道路桥梁;后张法预应力;技术应用
随着社会的进步，也因为国家的好政策，城市化进程加快，道路桥梁建设也在快速的發展，各种交通途径因此而发达，这给人们的出外行提供了很大的便捷。市政道路桥梁是城市建设中的重要部分，是交通要道，是城市整体面貌的体现。桥梁的建造与桥梁的质量和使用寿命有关，与人们的财产，人们的生命有关，与城市形象有关。所以建好市政道路桥梁是十分重要的。接下来，介绍应用在桥梁中的后张法预应力技术。
一、桥梁工程中的预应力施工技术
1.1桥梁加固
因为作为桥梁工程建设它的桥梁公路，要具有比较大的承载力，所以一定要十分在意桥梁公路的牢固能力。后张法预应力可刚好适用到桥梁中，用后张法预应力可以稳固桥梁的结构。继而达到此工程的承载需求，能够增加桥梁的使用期限。具有关键作用。
1.2桥梁弯矩构件
在刚开始初步使用桥梁弯矩构件时，它的内部会产生一些压应力与内应力。使用时因为应变压在渐渐增加导致弯矩构件偏向于一种极限，这会减少弯矩构建的使用期限。但是如果应用了后张法预应力，它可以减缓弯曲构件因为压应力而造成的不良状态，能够增加弯矩构件的使用年限。
1.3多跨连续梁
在桥梁工程中，选用了多跨连续梁这个弯矩。正弯矩多使用在桥梁的中间部分，负弯矩多使用在桥梁的支座部分。如果应用了后张法预应力，它可以增加多跨连续梁的抗剪、抗弯能力，因此它也多次被应用在其他众多的桥梁工程中。
二、后张法预应力技术施工特点
等到高架桥的地基、承台、墩柱完全建造好以后，还要等一段时间才可以，建造箱梁。桥梁过程中箱梁的建造采用的是分段式施工。即先浇灌底板两次，然后浇灌腹板两次，最后浇灌顶板两次。在顶板的浇筑过程中，要用到立顶模。
三、后张法预应力技术施工工艺
3.1预应力材料检验
在正常的桥梁工程中运用到的预应力的材料，会用到波纹管和钢绞线。因为预应力材料具有自身的独特性，所以在选材时，一定要对这些材料进行认真的检查。首先一定要保证这些材料的完整性，不可以存在损坏和锈蚀的情况。其次还要保障材料的干净整洁，这样才可以让预应力材料的性能得到优良的展现。
为了保证安全质量，关于钢绞线一定要进行分批的检查及验收。首先要拟定钢绞线的批次的质量，然后采用抽样检查法从全部的材料中抽取小部分样品进行检查和试验，观察这部分样品的质量是否达到了所需材料的要求。不存在问题就可以用全部的材料了。
3.2孔道预留
预应力筋有三种类型的孔道，分别是直线孔道，曲线孔道和折线孔道。在半径上，孔道的直径会大于预应力筋的直径，就面积而言，最好预应力筋的是孔道的一半。在桥梁工程建筑中，使用后张法预应力时，要在浇筑混凝土前就确定并保留出预应力孔道的位置。这个孔道是由波纹管和钢绞线建造而成的，但是因为波纹管抗压能力弱，易受破坏。所以在使用波纹管时，一定要在意对波纹管的保护措施，应防止施工人员的不良的行为导致了波纹管的破损。
3.3钢绞线的位置
依据不同的施工地点，实际情况来选用不同种类的钢绞线。在正式的施工时，钢绞线要采用先后的顺序进行装束和穿柬。为了避免钢绞线会被腐蚀，可以使用一些布料来减少钢绞线与土壤的亲密接触。
3.4普通钢筋和预应力钢绞线的安装
在混凝土箱梁钢筋的绑扎过程中，按照这样的顺序：第一步要完成底模的装置，第二步将腹部的钢筋捆扎在一起，然后将底板的钢筋也进行捆扎。在完成以上三步后，要及时对腹部和底板进行混凝土的浇筑，然后要对侧翼板和顶板的底膜进行装置。最后一步完成侧翼板和顶板钢筋的捆扎。为了施工能够顺利的进行，可以在轨道筋上固定好预应力孔道，这样可以让预应力钢绞线的捆绑工作更加顺利。
3.5混凝土的浇筑
混凝土的浇筑实际上就是将拌好的混凝土浇入到模具中，然后等它慢慢塑化的一个过程。混凝土有多种的使用方法，在桥梁工程中采用了两种方法，一个是全面分层，另一个是二次振捣。施工人员在给箱梁浇筑混凝土时是从一端进行混凝土的分层浇筑。
3.6预应力的张拉
在等箱筋混凝土放置一段时间后，具有一定强度时，开始进行钢绞线的张拉。在开始动工前要现检查预应力孔道，要让孔道保持畅通和清洁。首先进行的是负版不的张拉，然后是对底板进行张拉调控，让钢绞线保持一种既不松弛也不紧张的合适状态。
四、预应力施工质量控制
4.1钢绞线和锚具
在预应力施工过程中，会用到很多材料，钢绞线和瞄具是必要的两种材料，所以在进行材料的采购时，一定要对这两种材料进行认真的监察及检查。首先这两种材料一定要具备出厂合格证，然后要对原材料的性能进行检测试验，将具有不同功能的不同规格的钢绞线以及锚具进行分类放置。这利于在施工过程中确定钢绞线和锚具的型号规格，方便查找材料所在位置，不会影响施工进度。
4.2预应力张拉
在进行钢绞线张拉前，一定要先检查混凝土构件的强度，外型等是不是符合国家提出的质量安全标准，然后还要查看锚孔和夹片是否干净，无杂物。最后才可进行钢绞线张拉，这个过程要让施工人员注意在动工后要确保全部的预应力钢丝束在张拉点之间是随意挪动的。
五、结束语
在桥梁工程中，公路及桥梁要有很大的承载能力，安全性。在分析了桥梁工程中的施工重难点后，多数的桥梁工程都采用了后张法预应力，科学合理的使用后张法预应力，保证了桥梁的承载力和安全性，尽量增大桥梁的使用年限。
参考文献
[1]李道伟，吕红伟.桥梁工程中预应力施工技术的应用[J].绿色环保建材，2019（01）
[2]梁洁华.桥梁工程中预应力施工技术的应用[J].绿色环保建材，2019（07）
关键词：市政道路桥梁;后张法预应力;技术应用
随着社会的进步，也因为国家的好政策，城市化进程加快，道路桥梁建设也在快速的發展，各种交通途径因此而发达，这给人们的出外行提供了很大的便捷。市政道路桥梁是城市建设中的重要部分，是交通要道，是城市整体面貌的体现。桥梁的建造与桥梁的质量和使用寿命有关，与人们的财产，人们的生命有关，与城市形象有关。所以建好市政道路桥梁是十分重要的。接下来，介绍应用在桥梁中的后张法预应力技术。
一、桥梁工程中的预应力施工技术
1.1桥梁加固
因为作为桥梁工程建设它的桥梁公路，要具有比较大的承载力，所以一定要十分在意桥梁公路的牢固能力。后张法预应力可刚好适用到桥梁中，用后张法预应力可以稳固桥梁的结构。继而达到此工程的承载需求，能够增加桥梁的使用期限。具有关键作用。
1.2桥梁弯矩构件
在刚开始初步使用桥梁弯矩构件时，它的内部会产生一些压应力与内应力。使用时因为应变压在渐渐增加导致弯矩构件偏向于一种极限，这会减少弯矩构建的使用期限。但是如果应用了后张法预应力，它可以减缓弯曲构件因为压应力而造成的不良状态，能够增加弯矩构件的使用年限。
1.3多跨连续梁
在桥梁工程中，选用了多跨连续梁这个弯矩。正弯矩多使用在桥梁的中间部分，负弯矩多使用在桥梁的支座部分。如果应用了后张法预应力，它可以增加多跨连续梁的抗剪、抗弯能力，因此它也多次被应用在其他众多的桥梁工程中。
二、后张法预应力技术施工特点
等到高架桥的地基、承台、墩柱完全建造好以后，还要等一段时间才可以，建造箱梁。桥梁过程中箱梁的建造采用的是分段式施工。即先浇灌底板两次，然后浇灌腹板两次，最后浇灌顶板两次。在顶板的浇筑过程中，要用到立顶模。
三、后张法预应力技术施工工艺
3.1预应力材料检验
在正常的桥梁工程中运用到的预应力的材料，会用到波纹管和钢绞线。因为预应力材料具有自身的独特性，所以在选材时，一定要对这些材料进行认真的检查。首先一定要保证这些材料的完整性，不可以存在损坏和锈蚀的情况。其次还要保障材料的干净整洁，这样才可以让预应力材料的性能得到优良的展现。
为了保证安全质量，关于钢绞线一定要进行分批的检查及验收。首先要拟定钢绞线的批次的质量，然后采用抽样检查法从全部的材料中抽取小部分样品进行检查和试验，观察这部分样品的质量是否达到了所需材料的要求。不存在问题就可以用全部的材料了。
3.2孔道预留
预应力筋有三种类型的孔道，分别是直线孔道，曲线孔道和折线孔道。在半径上，孔道的直径会大于预应力筋的直径，就面积而言，最好预应力筋的是孔道的一半。在桥梁工程建筑中，使用后张法预应力时，要在浇筑混凝土前就确定并保留出预应力孔道的位置。这个孔道是由波纹管和钢绞线建造而成的，但是因为波纹管抗压能力弱，易受破坏。所以在使用波纹管时，一定要在意对波纹管的保护措施，应防止施工人员的不良的行为导致了波纹管的破损。
3.3钢绞线的位置
依据不同的施工地点，实际情况来选用不同种类的钢绞线。在正式的施工时，钢绞线要采用先后的顺序进行装束和穿柬。为了避免钢绞线会被腐蚀，可以使用一些布料来减少钢绞线与土壤的亲密接触。
3.4普通钢筋和预应力钢绞线的安装
在混凝土箱梁钢筋的绑扎过程中，按照这样的顺序：第一步要完成底模的装置，第二步将腹部的钢筋捆扎在一起，然后将底板的钢筋也进行捆扎。在完成以上三步后，要及时对腹部和底板进行混凝土的浇筑，然后要对侧翼板和顶板的底膜进行装置。最后一步完成侧翼板和顶板钢筋的捆扎。为了施工能够顺利的进行，可以在轨道筋上固定好预应力孔道，这样可以让预应力钢绞线的捆绑工作更加顺利。
3.5混凝土的浇筑
混凝土的浇筑实际上就是将拌好的混凝土浇入到模具中，然后等它慢慢塑化的一个过程。混凝土有多种的使用方法，在桥梁工程中采用了两种方法，一个是全面分层，另一个是二次振捣。施工人员在给箱梁浇筑混凝土时是从一端进行混凝土的分层浇筑。
3.6预应力的张拉
在等箱筋混凝土放置一段时间后，具有一定强度时，开始进行钢绞线的张拉。在开始动工前要现检查预应力孔道，要让孔道保持畅通和清洁。首先进行的是负版不的张拉，然后是对底板进行张拉调控，让钢绞线保持一种既不松弛也不紧张的合适状态。
四、预应力施工质量控制
4.1钢绞线和锚具
在预应力施工过程中，会用到很多材料，钢绞线和瞄具是必要的两种材料，所以在进行材料的采购时，一定要对这两种材料进行认真的监察及检查。首先这两种材料一定要具备出厂合格证，然后要对原材料的性能进行检测试验，将具有不同功能的不同规格的钢绞线以及锚具进行分类放置。这利于在施工过程中确定钢绞线和锚具的型号规格，方便查找材料所在位置，不会影响施工进度。
4.2预应力张拉
在进行钢绞线张拉前，一定要先检查混凝土构件的强度，外型等是不是符合国家提出的质量安全标准，然后还要查看锚孔和夹片是否干净，无杂物。最后才可进行钢绞线张拉，这个过程要让施工人员注意在动工后要确保全部的预应力钢丝束在张拉点之间是随意挪动的。
五、结束语
在桥梁工程中，公路及桥梁要有很大的承载能力，安全性。在分析了桥梁工程中的施工重难点后，多数的桥梁工程都采用了后张法预应力，科学合理的使用后张法预应力，保证了桥梁的承载力和安全性，尽量增大桥梁的使用年限。
参考文献
[1]李道伟，吕红伟.桥梁工程中预应力施工技术的应用[J].绿色环保建材，2019（01）
[2]梁洁华.桥梁工程中预应力施工技术的应用[J].绿色环保建材，2019（07）