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摘 要：随着我国经济快速发展，交通建设也迎来大发展时期，对于跨越跨度较大的峡谷、河流等特殊地形就需要建设特殊桥梁通过，文章中就以高墩大垮为特点的的连续刚构桥梁上部结构施工管控情况进行阐述。
关键词：连续刚构；上部结构；质量控制
一、连续刚构桥0#块施工
（一）墩身封顶之前要严格控制好墩身部分最后一节的高程测量，根据计算标高，做好预埋安装三角托架所需的钢板，预埋钢板与粗钢筋之间采用穿孔塞焊连接，粗钢筋另一端要弯钩锚固于墩身，拆模后在下层预埋钢板上焊接牛腿，上层预埋件钢板上焊接型钢，牛腿与型钢悬臂之间焊接斜杆支撑即完成三角托架的安装。
（二）墩顶梁段是刚构桥连续梁的根部，也是悬臂浇筑的关键梁段，结构复杂，施工难度大，并且在墩顶、托架相互承托荷载的情况下浇筑混凝土，要精确控制托架高程和底模标高。
（三）铺底模，根据最0#块段混凝土的重量和施工荷载最大重量计算托架承受的最大荷载进行分级预压分级卸载，其最大预压荷载为混凝土重量的120%，每级加载卸载测定的数据要准确计算，消除非弹性变形，测出弹性变形值。
（四）卸载完成后，将底模清洗干净进行中线放样，再放边线安装侧模，侧模就位采用垂球或其它有效方法，保证其垂直
状态。
（五）刚构桥箱梁模板采用高强钢材制作的大块整体模板，且要有一定的强度、刚度、稳定度、内表面平整光洁，不可挠曲错台，拉杆孔洞采用钻床规范钻孔，多余的拉干孔洞采用硝基泥子或其它有效方法进行封堵磨平，保证其混凝土外观光洁平整。
（六）进行钢筋安装，腹板门子筋最好是开口向上，便于点焊连接或绑扎，横隔板预应力管道要确保水平定位，避免因混凝土自重产生下弯。
（七）根据混凝土方量可以一次浇筑或两次浇筑，混凝土浇筑顺序要符合规范及设计要求进行施工。
二、挂篮拼装技术要求
挂篮拼装前，应进行必要的技术交底和安全培训，并成立拼装领导小组，统一指挥。协调拼装，拼装顺序如下：
（一）首先划分挂篮左右两侧轨道定位线，铺设钢枕，铺设轨道、锚固轨道固道、挂篮前段主衔、挂篮吊带与主衔连接、前横梁、前吊带、底模后吊带、挂篮后锚、其它附件、底模前横梁、后横梁、纵向钢梁，底模可在地面一次性拼装，采用卷扬机吊起与挂篮前后吊带连接锚固。
（二）挂篮拼装要安装完成主构件、内外模板系统，还应将安全防护系统，箱梁外侧腹板检查通道、喷淋养护系统一次安装到位。挂篮投入使用前必须经过项目部验收小组检查合格，没有通过检验后检验不合格不得投入使用。
三、挂篮拼装完成验收合格后预压
（一）根据最大块段砼的重量和施工临时荷载最大重量，计算挂篮承受的最大荷载。采用牵引、堆载或反力架等方法分级加载、卸载。预压前将测量观测点的相关读数，记入专用表格。
（二）在分级加载过程中，根据挂篮的荷载—扰度曲线，得出使用挂篮施工各梁段将产生的扰度。为悬臂施工的线形控制提出可靠的依据，从而确保挂篮的安全可靠。
四、悬浇块段施工
（一）在0#块顶面精轧螺纹钢筋附近设立固定高水准点，悬臂施工过程中始终以该水准点为依据。
（二）在0#块端点和中心定位线路中心线，挂篮前段定位时纵、横面的中心与此中线重合、定位同锚固。
（三）线型控制：悬臂施工时主要控制砼顶面高程和块段段头平面位置两个环节，高程测量分为底板高程和翼缘板边缘顶面高程。
1.顶面高程控制
每个悬臂块段施工必须至少进行6次标高测量，这6次必须测量的时段分别是挂篮前段、后段。砼浇筑前后，预应力张拉前和张拉后高程测量由现场技术人员负责，测量班完成。测量数据应填写专用表格，并反馈给监控单位，经程序计算，由监控单位提供下一块段标高的正式报告，以书面形式交付于现场技术负责人，作为调整模板的依据。施工依据书面报告和0#块顶面固定点高程控制标高。
2.平面位置控制
端头位置控制比较方面，施工一个块段，施工队测量班将半幅桥中线向前放样一次，中线延伸一次，并做临时标记。挂篮定位，以中心线为依据。项目部专职测量人员采用全站仪对施工单位测量中线进行校正，每块段悬臂施工砼浇筑前报验内容必须包含高程、端头平面位置及端头凿毛等检查内容。严格控制线型。
（四）端头凿毛，上一悬臂块段砼施工结束后，强度达到2.5MPa以上--10MPa时方可对端头进行人工或机械凿毛。凿除端头砼表面浮浆并露出新鲜砼。凿毛深度7 mm—10mm沟槽，沟槽间距3 cm—5cm已使增强新旧砼之间的粘结力、胶着力。
（五）挂篮定位锚固：根据中浅调篮挂篮定位后前支点距砼端头距离安装挂篮后锚精轧螺纹钢筋，则不小少于6根，挂篮轨道锚固不少4根挂篮轨道前支桌下支垫物应有足够的强度，以强度控制下沉量不大于5mm为准。
（六）模板修正与加固，模板修饰时应将砼浮浆清楚彻底搽拭干净，模板上的多余拉杆孔洞必须修补平整磨光，脱模剂应均匀饱满，严防过量溜油而污染钢筋。悬臂块段模板内处模板之间通过对拉拉杆加固。
（七）钢筋加工下料应保证有足够的锚固和搭接长度，明确各结构部位钢筋的品种、规格、绑扎和焊接要求，按设计尺寸准确弯制，绑扎安装同时应准确安装预应力管道及定位钢筋，底板纵向预应力管道定位筋，采用反扣安装与底板上层横向钢筋焊接牢固。
（八）砼应集中拌合其坍落度以160m-180m为宜，采用高压泵输送至工作面，以0#块为中心，每T两端砼的浇筑应对称进行，内膜腹板应设置砼浇筑“窗口”，可根据模板高度决定设1或2个“窗口”腹板砼浇筑时从窗口布料一步到位，严禁采用振捣棒推浆赶料，层铺厚度为30cm，浇筑砼时应避免产生离析，振捣工应选用经过培训有经验的专业人员采用人工辅助振捣避免产生空洞及蜂窝麻面，确保砼密室。同一端头两侧浇筑砼时必须注意对称浇筑，防止两侧砼而产生过大而导致侧压力过大，造成内膜片偏移。 （九）刚构桥梁内外模板应采用高强钢材制作大块整体模板，要有一定的强度、钢度、稳定度，内表面平整光洁不允许出现挠曲错台，拉杆孔洞采用钻床规范钻孔，多余的拉杆孔洞进行封堵焊平磨光，内膜要采用型钢背带加固，内外模板采用Φ25或Φ32，对拉螺杆固定，拉杆间距按水平1.0m竖向间距1.0m布置，拉紧避免在浇筑砼时模板变形变位，底模与侧模结合部位镶胶条塞紧，以防漏浆。
五、边跨现浇段施工
现浇段可采用托架，另一侧采用配重法施工。在底模分配梁上安装升降螺旋栓便于调解底模标高。安装底模前按设计要求将支座安装到位。在浇筑砼时，采取临时措施控制底模的纵向位置，托架预压方法最好是采用水箱，便于加载、卸载、预压重量为现浇段砼重量+模板系统重量总和*1.2系数。预压过程中进行全程测量监控，确定现浇段在荷载作用下托架产生弹性变形值、非弹性变形值，算出边跨现浇段预拱度，按算出的预扰度调整底模标高。
六、合拢段、合拢锁定
（一）合拢段按设计合拢顺序采用吊架法施工。施工合拢段做后两级临块段时在底板顶面、顶板安装劲性骨架预埋钢板，定位准确牢固。在浇筑砼过程中不得扭转，不产生前后位移，并加强预埋下面砼振捣密实。合拢锁定前拆除悬臂施工挂篮，清理桥面及施工垃圾。连续钢构桥有多个合拢段，合拢温度应符合设计要求。如合拢温度与设计要求有差异时，合拢段施工时要准确地控制合拢段两相邻块段标高，允许偏差及轴线允许偏差范围内。
（二）箱梁合拢，即体系转换，是控制全桥受力状态和线形的关键工序。因此合拢顺序、合拢温度和合拢工艺都必须严格按设计要求控制。连续刚沟桥箱梁合拢按设计要求对称进行。合拢顺序侧应必须进行计算和采取相关的技术措施，并征得设计单位的同意。所以T构悬臂加载尽量做到对称平衡。按设计要求加载配重、平衡重。随时测量两悬臂端的标高、中线。调整配重，使中轴线、标高误差符合设计要求。宜成立合拢段施工协调组织，连续观察大气温度，箱体温度，结合天气变化规律选出最佳时间，突击焊接合拢口劲性骨架，进行合拢锁定。
（三）劲性骨架锁定完成后在全天侯气温最低时浇筑砼，在浇筑砼前要再次对底板、预留管道检查冲洗。因合拢段底板钢筋预应力管道比较密，要使用专业振捣工人用心振捣。劲性骨架下面加强振捣，腹板采用人工辅助振捣，浇筑底板砼时要加强合拢段两相邻块段及劲性骨架下面的振捣，浇筑砼完成后要进行二次收面（采用木抹），时间控制在砼泌水结束以后。砼浇筑与配重水箱卸载同时进行，砼浇筑结束、配重水箱卸载完成。
文章中主要阐述了连续刚构桥梁上部结构即悬臂块段施工全过程控制，该类型桥梁目前在国内各地桥梁建设中已经得到充分应用，希望能够对广大读者及广大同行有所帮助！
参考文献：
[1]《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）.
[2]《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）.
作者简介：李博（1982–），男，吉林白城人，学士，研究方向：公路工程。
关键词：连续刚构；上部结构；质量控制
一、连续刚构桥0#块施工
（一）墩身封顶之前要严格控制好墩身部分最后一节的高程测量，根据计算标高，做好预埋安装三角托架所需的钢板，预埋钢板与粗钢筋之间采用穿孔塞焊连接，粗钢筋另一端要弯钩锚固于墩身，拆模后在下层预埋钢板上焊接牛腿，上层预埋件钢板上焊接型钢，牛腿与型钢悬臂之间焊接斜杆支撑即完成三角托架的安装。
（二）墩顶梁段是刚构桥连续梁的根部，也是悬臂浇筑的关键梁段，结构复杂，施工难度大，并且在墩顶、托架相互承托荷载的情况下浇筑混凝土，要精确控制托架高程和底模标高。
（三）铺底模，根据最0#块段混凝土的重量和施工荷载最大重量计算托架承受的最大荷载进行分级预压分级卸载，其最大预压荷载为混凝土重量的120%，每级加载卸载测定的数据要准确计算，消除非弹性变形，测出弹性变形值。
（四）卸载完成后，将底模清洗干净进行中线放样，再放边线安装侧模，侧模就位采用垂球或其它有效方法，保证其垂直
状态。
（五）刚构桥箱梁模板采用高强钢材制作的大块整体模板，且要有一定的强度、刚度、稳定度、内表面平整光洁，不可挠曲错台，拉杆孔洞采用钻床规范钻孔，多余的拉干孔洞采用硝基泥子或其它有效方法进行封堵磨平，保证其混凝土外观光洁平整。
（六）进行钢筋安装，腹板门子筋最好是开口向上，便于点焊连接或绑扎，横隔板预应力管道要确保水平定位，避免因混凝土自重产生下弯。
（七）根据混凝土方量可以一次浇筑或两次浇筑，混凝土浇筑顺序要符合规范及设计要求进行施工。
二、挂篮拼装技术要求
挂篮拼装前，应进行必要的技术交底和安全培训，并成立拼装领导小组，统一指挥。协调拼装，拼装顺序如下：
（一）首先划分挂篮左右两侧轨道定位线，铺设钢枕，铺设轨道、锚固轨道固道、挂篮前段主衔、挂篮吊带与主衔连接、前横梁、前吊带、底模后吊带、挂篮后锚、其它附件、底模前横梁、后横梁、纵向钢梁，底模可在地面一次性拼装，采用卷扬机吊起与挂篮前后吊带连接锚固。
（二）挂篮拼装要安装完成主构件、内外模板系统，还应将安全防护系统，箱梁外侧腹板检查通道、喷淋养护系统一次安装到位。挂篮投入使用前必须经过项目部验收小组检查合格，没有通过检验后检验不合格不得投入使用。
三、挂篮拼装完成验收合格后预压
（一）根据最大块段砼的重量和施工临时荷载最大重量，计算挂篮承受的最大荷载。采用牵引、堆载或反力架等方法分级加载、卸载。预压前将测量观测点的相关读数，记入专用表格。
（二）在分级加载过程中，根据挂篮的荷载—扰度曲线，得出使用挂篮施工各梁段将产生的扰度。为悬臂施工的线形控制提出可靠的依据，从而确保挂篮的安全可靠。
四、悬浇块段施工
（一）在0#块顶面精轧螺纹钢筋附近设立固定高水准点，悬臂施工过程中始终以该水准点为依据。
（二）在0#块端点和中心定位线路中心线，挂篮前段定位时纵、横面的中心与此中线重合、定位同锚固。
（三）线型控制：悬臂施工时主要控制砼顶面高程和块段段头平面位置两个环节，高程测量分为底板高程和翼缘板边缘顶面高程。
1.顶面高程控制
每个悬臂块段施工必须至少进行6次标高测量，这6次必须测量的时段分别是挂篮前段、后段。砼浇筑前后，预应力张拉前和张拉后高程测量由现场技术人员负责，测量班完成。测量数据应填写专用表格，并反馈给监控单位，经程序计算，由监控单位提供下一块段标高的正式报告，以书面形式交付于现场技术负责人，作为调整模板的依据。施工依据书面报告和0#块顶面固定点高程控制标高。
2.平面位置控制
端头位置控制比较方面，施工一个块段，施工队测量班将半幅桥中线向前放样一次，中线延伸一次，并做临时标记。挂篮定位，以中心线为依据。项目部专职测量人员采用全站仪对施工单位测量中线进行校正，每块段悬臂施工砼浇筑前报验内容必须包含高程、端头平面位置及端头凿毛等检查内容。严格控制线型。
（四）端头凿毛，上一悬臂块段砼施工结束后，强度达到2.5MPa以上--10MPa时方可对端头进行人工或机械凿毛。凿除端头砼表面浮浆并露出新鲜砼。凿毛深度7 mm—10mm沟槽，沟槽间距3 cm—5cm已使增强新旧砼之间的粘结力、胶着力。
（五）挂篮定位锚固：根据中浅调篮挂篮定位后前支点距砼端头距离安装挂篮后锚精轧螺纹钢筋，则不小少于6根，挂篮轨道锚固不少4根挂篮轨道前支桌下支垫物应有足够的强度，以强度控制下沉量不大于5mm为准。
（六）模板修正与加固，模板修饰时应将砼浮浆清楚彻底搽拭干净，模板上的多余拉杆孔洞必须修补平整磨光，脱模剂应均匀饱满，严防过量溜油而污染钢筋。悬臂块段模板内处模板之间通过对拉拉杆加固。
（七）钢筋加工下料应保证有足够的锚固和搭接长度，明确各结构部位钢筋的品种、规格、绑扎和焊接要求，按设计尺寸准确弯制，绑扎安装同时应准确安装预应力管道及定位钢筋，底板纵向预应力管道定位筋，采用反扣安装与底板上层横向钢筋焊接牢固。
（八）砼应集中拌合其坍落度以160m-180m为宜，采用高压泵输送至工作面，以0#块为中心，每T两端砼的浇筑应对称进行，内膜腹板应设置砼浇筑“窗口”，可根据模板高度决定设1或2个“窗口”腹板砼浇筑时从窗口布料一步到位，严禁采用振捣棒推浆赶料，层铺厚度为30cm，浇筑砼时应避免产生离析，振捣工应选用经过培训有经验的专业人员采用人工辅助振捣避免产生空洞及蜂窝麻面，确保砼密室。同一端头两侧浇筑砼时必须注意对称浇筑，防止两侧砼而产生过大而导致侧压力过大，造成内膜片偏移。 （九）刚构桥梁内外模板应采用高强钢材制作大块整体模板，要有一定的强度、钢度、稳定度，内表面平整光洁不允许出现挠曲错台，拉杆孔洞采用钻床规范钻孔，多余的拉杆孔洞进行封堵焊平磨光，内膜要采用型钢背带加固，内外模板采用Φ25或Φ32，对拉螺杆固定，拉杆间距按水平1.0m竖向间距1.0m布置，拉紧避免在浇筑砼时模板变形变位，底模与侧模结合部位镶胶条塞紧，以防漏浆。
五、边跨现浇段施工
现浇段可采用托架，另一侧采用配重法施工。在底模分配梁上安装升降螺旋栓便于调解底模标高。安装底模前按设计要求将支座安装到位。在浇筑砼时，采取临时措施控制底模的纵向位置，托架预压方法最好是采用水箱，便于加载、卸载、预压重量为现浇段砼重量+模板系统重量总和*1.2系数。预压过程中进行全程测量监控，确定现浇段在荷载作用下托架产生弹性变形值、非弹性变形值，算出边跨现浇段预拱度，按算出的预扰度调整底模标高。
六、合拢段、合拢锁定
（一）合拢段按设计合拢顺序采用吊架法施工。施工合拢段做后两级临块段时在底板顶面、顶板安装劲性骨架预埋钢板，定位准确牢固。在浇筑砼过程中不得扭转，不产生前后位移，并加强预埋下面砼振捣密实。合拢锁定前拆除悬臂施工挂篮，清理桥面及施工垃圾。连续钢构桥有多个合拢段，合拢温度应符合设计要求。如合拢温度与设计要求有差异时，合拢段施工时要准确地控制合拢段两相邻块段标高，允许偏差及轴线允许偏差范围内。
（二）箱梁合拢，即体系转换，是控制全桥受力状态和线形的关键工序。因此合拢顺序、合拢温度和合拢工艺都必须严格按设计要求控制。连续刚沟桥箱梁合拢按设计要求对称进行。合拢顺序侧应必须进行计算和采取相关的技术措施，并征得设计单位的同意。所以T构悬臂加载尽量做到对称平衡。按设计要求加载配重、平衡重。随时测量两悬臂端的标高、中线。调整配重，使中轴线、标高误差符合设计要求。宜成立合拢段施工协调组织，连续观察大气温度，箱体温度，结合天气变化规律选出最佳时间，突击焊接合拢口劲性骨架，进行合拢锁定。
（三）劲性骨架锁定完成后在全天侯气温最低时浇筑砼，在浇筑砼前要再次对底板、预留管道检查冲洗。因合拢段底板钢筋预应力管道比较密，要使用专业振捣工人用心振捣。劲性骨架下面加强振捣，腹板采用人工辅助振捣，浇筑底板砼时要加强合拢段两相邻块段及劲性骨架下面的振捣，浇筑砼完成后要进行二次收面（采用木抹），时间控制在砼泌水结束以后。砼浇筑与配重水箱卸载同时进行，砼浇筑结束、配重水箱卸载完成。
文章中主要阐述了连续刚构桥梁上部结构即悬臂块段施工全过程控制，该类型桥梁目前在国内各地桥梁建设中已经得到充分应用，希望能够对广大读者及广大同行有所帮助！
参考文献：
[1]《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）.
[2]《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）.
作者简介：李博（1982–），男，吉林白城人，学士，研究方向：公路工程。