论文部分内容阅读
摘 要：旅游行业的热潮使得国内市场经济模式也开始发生转变，功能单一的传统高速公路服务区已经满足不了人们对高质量出行的需求。本文通过对湖南高速公路服务区和“高速+旅游”新理念的系统阐述，指出“高速+旅游”新理念于湖南高速公路服务区的优势所在，结合具体的项目实例，对永顺县芙蓉镇服务区的设计方案、规划布局以及多元化的服务功能进行系统介绍，旨在推动我国新型服务区的建设。
关键词：“高速+旅游”理念;高速公路;服务区;方案
一、“高速+旅游”理念
当前，我国的旅游业呈现蓬勃发展的态势，我国的高速交通运输体系也越来越规范和完善，“高速+旅游”融合发展模式成为旅游经济增长的新型模式。在《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》中强调了旅游业和交通业的重要性，也强调了在高速公路服务区的建设过程中，要结合当地特色，为服务区内增设娱乐、票务或当地特产店等服务功能，将高速公路服务区建设成集交通、旅游、文娱等为一体的复合式服务区，构建“快进”“慢游”的综合高速旅游新形式。如果服务区附近有优质的旅游景点，可以与景区一起联合开展旅游特色服务区，为此推动当地的旅游经济发展，在高速服务区有针对性提出便利建设，灵活设置景区的出口和入口。
二、湖南高速公路服务区基本概述
湖南高速公路通车里程约7000里程，基本建成“六纵六横”高速服务网，拥有高速服务区约160多个。据研究的数据表明，司乘人员在高速公路行驶过程中，不宜过长时间进行驾驶，否则有可能会导致意外交通事故的发生，因此必须保证司机每间隔一段时间就有适当的休息时间。一般而言，司乘人员每间隔2小时就需要15分钟左右的休息时间。考虑到这些情况，许多现行高速公路上设置了高速服务区，以确保高速公路上的运输车辆能有适当的物资补给，司乘人员能在此休息片刻。
三、“高速+旅游”理念下的高速公路服务区的优势
传统的高速公路服务区主要服务的功能，是为了满足司乘人员的就餐、如厕以及车辆维修等基本需求。但从当代人们消费需求的发展状况看，也随着物质极大丰富和技术极大进步，人们对服务区的功能也有了更高的要求，特别是车辆在长途行驶过程中，高速公路服务区是车辆行驶过程中唯一能够停靠的休息点，除了能够提供最基本的服务功能外，服务区还承担着更多的服务功能，以推动当地的经济建设和文化发展。比如说，可以在服务区内设置更加丰富的商业和公益项目，组建高速旅游文化长廊，开设旅游景点介绍服务、路线规划以及地方特色文化介绍服务等，高速旅游文化发展旨在游客的消费行为不断升级，以此来推动高速公路服务区功能性的创新。
四、湖南高速公路服务区实际案例分析
目前，湖南省一些地区已经开始建设“高速+旅游”理念的高速公路服务区，比如说永顺至吉首的龙永高速公路，也是以“高速+旅游”理念为前提，龙永高速公路全长84.492公里，采用的是双向四车道高速公路，行车速度80公里/时，是连接湖南省西北部区和湖北省的重要通道，同时也是湖南省为数不多的并入西部开发范畴的高速公路，它不仅能够推动民族团结，更是致力于打造出一条特色化湘西黄金旅游走廊。
以项目中的芙蓉镇服务区为例，该服务区严格遵照相关规定，按照两服务区之间距离约为50km左右（一般为40～60km）的标准。基于项目内所覆盖区域中的湖南高速公路服务区设置情况，结合区域范围内的景观，决定在湘西土家族苗族自治州永顺县芙蓉镇建设一座服务区，此服务区距著名旅游景点芙蓉古镇仅3km，且该服务区的地势地形比较平坦。
芙蓉镇服务区布置方案：为推广服务区周边芙蓉镇著名景点及芙蓉镇周围的四大旅游区的旅游文化，传播湘西芙蓉镇的古镇特色文化，构建多元化的综合服务区。
1、服务区停车场规划布局
芙蓉镇服务区可划分为东、西两区，停车场总面积达32000平方米，服务区考虑到车身的大小问题，将车辆按照车身大小进行分区停放，目前小客车的停车位有90个，大客车的停车位有161个，在服务区的进、出口设置了专门的减速和加速通道，同时还设置了集散车道与之相连。为了避免大型车辆停车困难，专门将大型车停车点设置在服务区的外围靠近集散车道的一侧，这样就可以方便其停车与开出服务区。小型车辆则设置在服务区内部，更靠近餐厅、厕所等基础服务设施，以节约乘客时间。
2、与周边景点联动推广服务探究
为了推动湖南湘西地区旅游的发展和文化的推广，与周围名胜古迹和生态景区相互链接。位于湖南湘西永顺县的芙蓉镇服务区距离著名景区芙蓉古镇仅3km，同时对接了张家界旅游景区、凤凰山—古黔中群历史文化旅游区、里耶战国城—乌龙山旅游区、吉首—凤凰旅游区的“四大旅游区”，在推动芙蓉镇旅游业发展的同时，还初步形成了“张家界—猛洞河—凤凰古城”链条式黄金旅游线路，也可以进一步区域化的推广湖南大湘西的旅游服务，促进当地旅游业及经济的良性的持续发展。
3、与周边景区的交通互通分析
为了使现下流行的自驾游、房车游的出行更加便利，将结合多种类型的出行方式与高速周边的旅游景区相结合并进行推广，就像芙蓉镇服务区与周围的景区实行交通互联，开通了“张家界—芙蓉镇—凤凰古城”的热点旅游线路，方便游客自助观赏完芙蓉古镇景点后继续赶往张家界或者凤凰古城游玩。
五、芙蓉镇服务区的拓展方向
芙蓉镇服务区内不仅可以在建筑特色上展现了古镇特色，建议在区内还设有芙蓉古镇文化展示区和展示墙，对芙蓉镇内的大瀑布、吊脚楼群、飞水寨等一些列古镇景点作了介绍，展现了湘西土家族的文化魅力。
芙蓉镇服务区内已经开设了好相惠超市，经营包括土特产在内的300余种商品，在满足旅客生活需求的同时也可以打造芙蓉古镇专属品牌产品，进行限制性购买，使用饥饿营销的手段，达到维护品牌形象、提高产品附加值及保证利润的目的。著名的影视作品《芙蓉镇》是讲述芙蓉镇上的女摊贩胡玉音靠劳动致富，与“右派分子”秦书田在共患难的过程中產生真挚爱情，共同迎来拨乱反正的时刻。结合该影视作品制作成影视体验项目，将影视活动加上科技元素植入服务区中，利用VR技术交互式体验吸引年轻人参与进来，让更多的人了解芙蓉镇过去沉淀的历史记忆，打造湖南高速公路芙蓉镇服务区专属IP。现在很多人出行已经不再住酒店，而是在互联网平台式预定特色民宿，民宿的价格并不低，反而比很多星级酒店都还要贵。越来越多的人倾向于选择民宿，是因为民宿中加入了大量的传统元素和文化属性，以此来增加游客们的的文化体验感，所以开发建设芙蓉古镇特色的民宿有着不可估量的前景。设置超级自驾旅游营地、房车营地、缆车索道、星空剧场、地方特色餐饮等都是可以和服务区串联起来，形成丰富的产业收益链。
六、结束语
由于“高速+旅游”理念的永顺芙蓉镇服务区是在依托于传统服务区的基础功能上，开拓更多样化的服务功能，满足游客的出行需要，同时还能够大幅度宣传地区文化特色和文化产业，把这种新型融合模式进行推广，同时也能够迎合当前国际市场发展趋势，更加强有力地推动我国旅游经济的多元化发展，为今后的高速公路服务区建设提供参考。
参考文献：
[1]党高峰，巴可伟，胡铁山，王勇，夏俊波.基于“交通+旅游”理念的高速公路服务区方案研究[J].交通世界，2019，27：7-9.
[2]苑博深.公路路线设计中存在的问题及要点研究[J].林业科技情报，2016，4802：114-115.
[3]齐心.浅谈山区公路路线设计方法[J].江西建材，2018，01：145+147.
[4]胡佳豪.芙蓉镇旅游业发展状况与对策探析[J].现代商业，2018，10：71-72.
关键词：“高速+旅游”理念;高速公路;服务区;方案
一、“高速+旅游”理念
当前，我国的旅游业呈现蓬勃发展的态势，我国的高速交通运输体系也越来越规范和完善，“高速+旅游”融合发展模式成为旅游经济增长的新型模式。在《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》中强调了旅游业和交通业的重要性，也强调了在高速公路服务区的建设过程中，要结合当地特色，为服务区内增设娱乐、票务或当地特产店等服务功能，将高速公路服务区建设成集交通、旅游、文娱等为一体的复合式服务区，构建“快进”“慢游”的综合高速旅游新形式。如果服务区附近有优质的旅游景点，可以与景区一起联合开展旅游特色服务区，为此推动当地的旅游经济发展，在高速服务区有针对性提出便利建设，灵活设置景区的出口和入口。
二、湖南高速公路服务区基本概述
湖南高速公路通车里程约7000里程，基本建成“六纵六横”高速服务网，拥有高速服务区约160多个。据研究的数据表明，司乘人员在高速公路行驶过程中，不宜过长时间进行驾驶，否则有可能会导致意外交通事故的发生，因此必须保证司机每间隔一段时间就有适当的休息时间。一般而言，司乘人员每间隔2小时就需要15分钟左右的休息时间。考虑到这些情况，许多现行高速公路上设置了高速服务区，以确保高速公路上的运输车辆能有适当的物资补给，司乘人员能在此休息片刻。
三、“高速+旅游”理念下的高速公路服务区的优势
传统的高速公路服务区主要服务的功能，是为了满足司乘人员的就餐、如厕以及车辆维修等基本需求。但从当代人们消费需求的发展状况看，也随着物质极大丰富和技术极大进步，人们对服务区的功能也有了更高的要求，特别是车辆在长途行驶过程中，高速公路服务区是车辆行驶过程中唯一能够停靠的休息点，除了能够提供最基本的服务功能外，服务区还承担着更多的服务功能，以推动当地的经济建设和文化发展。比如说，可以在服务区内设置更加丰富的商业和公益项目，组建高速旅游文化长廊，开设旅游景点介绍服务、路线规划以及地方特色文化介绍服务等，高速旅游文化发展旨在游客的消费行为不断升级，以此来推动高速公路服务区功能性的创新。
四、湖南高速公路服务区实际案例分析
目前，湖南省一些地区已经开始建设“高速+旅游”理念的高速公路服务区，比如说永顺至吉首的龙永高速公路，也是以“高速+旅游”理念为前提，龙永高速公路全长84.492公里，采用的是双向四车道高速公路，行车速度80公里/时，是连接湖南省西北部区和湖北省的重要通道，同时也是湖南省为数不多的并入西部开发范畴的高速公路，它不仅能够推动民族团结，更是致力于打造出一条特色化湘西黄金旅游走廊。
以项目中的芙蓉镇服务区为例，该服务区严格遵照相关规定，按照两服务区之间距离约为50km左右（一般为40～60km）的标准。基于项目内所覆盖区域中的湖南高速公路服务区设置情况，结合区域范围内的景观，决定在湘西土家族苗族自治州永顺县芙蓉镇建设一座服务区，此服务区距著名旅游景点芙蓉古镇仅3km，且该服务区的地势地形比较平坦。
芙蓉镇服务区布置方案：为推广服务区周边芙蓉镇著名景点及芙蓉镇周围的四大旅游区的旅游文化，传播湘西芙蓉镇的古镇特色文化，构建多元化的综合服务区。
1、服务区停车场规划布局
芙蓉镇服务区可划分为东、西两区，停车场总面积达32000平方米，服务区考虑到车身的大小问题，将车辆按照车身大小进行分区停放，目前小客车的停车位有90个，大客车的停车位有161个，在服务区的进、出口设置了专门的减速和加速通道，同时还设置了集散车道与之相连。为了避免大型车辆停车困难，专门将大型车停车点设置在服务区的外围靠近集散车道的一侧，这样就可以方便其停车与开出服务区。小型车辆则设置在服务区内部，更靠近餐厅、厕所等基础服务设施，以节约乘客时间。
2、与周边景点联动推广服务探究
为了推动湖南湘西地区旅游的发展和文化的推广，与周围名胜古迹和生态景区相互链接。位于湖南湘西永顺县的芙蓉镇服务区距离著名景区芙蓉古镇仅3km，同时对接了张家界旅游景区、凤凰山—古黔中群历史文化旅游区、里耶战国城—乌龙山旅游区、吉首—凤凰旅游区的“四大旅游区”，在推动芙蓉镇旅游业发展的同时，还初步形成了“张家界—猛洞河—凤凰古城”链条式黄金旅游线路，也可以进一步区域化的推广湖南大湘西的旅游服务，促进当地旅游业及经济的良性的持续发展。
3、与周边景区的交通互通分析
为了使现下流行的自驾游、房车游的出行更加便利，将结合多种类型的出行方式与高速周边的旅游景区相结合并进行推广，就像芙蓉镇服务区与周围的景区实行交通互联，开通了“张家界—芙蓉镇—凤凰古城”的热点旅游线路，方便游客自助观赏完芙蓉古镇景点后继续赶往张家界或者凤凰古城游玩。
五、芙蓉镇服务区的拓展方向
芙蓉镇服务区内不仅可以在建筑特色上展现了古镇特色，建议在区内还设有芙蓉古镇文化展示区和展示墙，对芙蓉镇内的大瀑布、吊脚楼群、飞水寨等一些列古镇景点作了介绍，展现了湘西土家族的文化魅力。
芙蓉镇服务区内已经开设了好相惠超市，经营包括土特产在内的300余种商品，在满足旅客生活需求的同时也可以打造芙蓉古镇专属品牌产品，进行限制性购买，使用饥饿营销的手段，达到维护品牌形象、提高产品附加值及保证利润的目的。著名的影视作品《芙蓉镇》是讲述芙蓉镇上的女摊贩胡玉音靠劳动致富，与“右派分子”秦书田在共患难的过程中產生真挚爱情，共同迎来拨乱反正的时刻。结合该影视作品制作成影视体验项目，将影视活动加上科技元素植入服务区中，利用VR技术交互式体验吸引年轻人参与进来，让更多的人了解芙蓉镇过去沉淀的历史记忆，打造湖南高速公路芙蓉镇服务区专属IP。现在很多人出行已经不再住酒店，而是在互联网平台式预定特色民宿，民宿的价格并不低，反而比很多星级酒店都还要贵。越来越多的人倾向于选择民宿，是因为民宿中加入了大量的传统元素和文化属性，以此来增加游客们的的文化体验感，所以开发建设芙蓉古镇特色的民宿有着不可估量的前景。设置超级自驾旅游营地、房车营地、缆车索道、星空剧场、地方特色餐饮等都是可以和服务区串联起来，形成丰富的产业收益链。
六、结束语
由于“高速+旅游”理念的永顺芙蓉镇服务区是在依托于传统服务区的基础功能上，开拓更多样化的服务功能，满足游客的出行需要，同时还能够大幅度宣传地区文化特色和文化产业，把这种新型融合模式进行推广，同时也能够迎合当前国际市场发展趋势，更加强有力地推动我国旅游经济的多元化发展，为今后的高速公路服务区建设提供参考。
参考文献：
[1]党高峰，巴可伟，胡铁山，王勇，夏俊波.基于“交通+旅游”理念的高速公路服务区方案研究[J].交通世界，2019，27：7-9.
[2]苑博深.公路路线设计中存在的问题及要点研究[J].林业科技情报，2016，4802：114-115.
[3]齐心.浅谈山区公路路线设计方法[J].江西建材，2018，01：145+147.
[4]胡佳豪.芙蓉镇旅游业发展状况与对策探析[J].现代商业，2018，10：71-72.