论文部分内容阅读
随着科技的不断发展，越来越多的工程壮举将会改变我们生活的世界，满足我们梦想的需要。以下是世界七大工程奇迹，其中既有大型强子对撞机这样即将建成的工程项目，也有像火星环境地球化这样的对我们来说还十分遥远的梦想。
1 迪拜世界岛
按照阿联首规划部门的设想，迪拜世界岛由300个小岛组成，岛上将设有酒店以及各种休闲旅游设施。整个工程项目的规模已被外界誉为现代的“世界第八大奇迹。。尽管眼下由于金融危机，该项目的进展并不顺利，这一构想的实现可能会推后不少时间。不过我们可以想象一下，拥有300座小岛中的一座，在温暖的波斯湾海水的包围中，体验恍如隔世的感觉。
2 白令海峡生态桥
宽约85千米的白令海峡海水非常浅，就像是冰河时期一座天然形成的大陆桥。能否在白令海峡建造一座连接俄罗斯和美国阿拉斯加州的真正的桥梁?答案是肯定的。总部设立在法国巴黎的一家建筑公司在2009年白令海峡项目竞赛中以一座壮观的生态桥梁设计而获奖。该设计将大大减少北冰洋和北太平洋之间的航程，而且这座生态桥梁还将为过往的海洋动物提供专门“通道”。
3 大型强子对撞机
由欧洲核子研究中心(CERN)建造的大型强子对撞机无疑是有史以来人类建造的最大、最复杂的机器，用以揭示宇宙起源之谜。大型强予对撞机是世界上最大的“冰箱”，需要上万吨液氮和液氯才能使得对撞机庞大的磁体温度保持在零下271.3摄氏度。此外，大型强子对撞机的环形隧道内部是整个太阳系最空旷的地方——这台装置的粒子束将在压力仅仅是月球十分之一的条件下穿越超高真空。虽然无比庞大，但大型强子对撞机从外面看给人印象并不深刻，因为容纳它的一条长27千米的隧道隐藏在地下100米深处。这条隧道一部分在法国境内，另一部分在瑞士境内。
4 哥达基线隧道
哥达基线隧道长约154千米，现正在阿尔卑斯山地下开凿，将在10年内竣工，建成以后将是有史以来人类建造的最长的地下隧道。届时，行驶在哥迭基线隧道的高速列车的速度将达到每小时250千米，大大缩短瑞士苏黎世和意大利米兰之间的行程。
哥这基线隧道最困难的施工段长57千米，经过哥迭山丘以下近600米处。据估计，在隧道施工过程中，必须要将1300万立方米的石头开凿搬运出去，这些石头足以将5个埃及吉萨大金字塔填满。
5 日韩海底隧道
作为亚洲最宏大的建设项目之一，日韩海底隧道的建设虽早已被提上日程，但具体细节仍在讨论之中。如果该项目最终获得两国政府的批准，一条长128千米、连接日本西南部城市唐津和韩国港口城市釜山的铁路隧道便将开工建设。日韩海底隧道的长度将是连接英法两国的英吉利海峡隧道长度的3倍。
6 太空太阳能电站
在地球静止轨道建设太阳能电站的项目已在筹划阶段。这一建设项目是由日本政府和企业研究机构提出来的，计划在距地面3.6万千米的高空上建造一个太空太阳能电站。这个电站的发电量可以达到10亿瓦，将能量源源不断输向一个地面接收站，足够大约30万个家庭的用电需要。虽然这一项目估计投资将超过200亿美元，而且会面临难以估量的困难，但人类面对星际飞船、太空梯、太空发电站等未来前景的诱惑实在无法抗拒。
7 火量环境地球化
人类历史上最大胆和极端的工程项目恐怕将在火星上展开。过去几十年间，各种各样的方案浮出水面，欲将这个荒凉的红色星球变成适于人类居住的地方，也就是说把火星环境“地球化”。毋庸置疑，这个工程的规模将无比庞大。科学家可能会改变彗星运转轨道，令其撞击火星以带来海洋所需要的水，使藻类等水中生物生长起来，提高火星大气中的含氧量。其他方案还涉及将几面巨大的镜子安设在地球同步轨道上，将阳光折射到火星极地冰盖，令其释放出液态水和：氧化碳气体，启动温室效应。
1 迪拜世界岛
按照阿联首规划部门的设想，迪拜世界岛由300个小岛组成，岛上将设有酒店以及各种休闲旅游设施。整个工程项目的规模已被外界誉为现代的“世界第八大奇迹。。尽管眼下由于金融危机，该项目的进展并不顺利，这一构想的实现可能会推后不少时间。不过我们可以想象一下，拥有300座小岛中的一座，在温暖的波斯湾海水的包围中，体验恍如隔世的感觉。
2 白令海峡生态桥
宽约85千米的白令海峡海水非常浅，就像是冰河时期一座天然形成的大陆桥。能否在白令海峡建造一座连接俄罗斯和美国阿拉斯加州的真正的桥梁?答案是肯定的。总部设立在法国巴黎的一家建筑公司在2009年白令海峡项目竞赛中以一座壮观的生态桥梁设计而获奖。该设计将大大减少北冰洋和北太平洋之间的航程，而且这座生态桥梁还将为过往的海洋动物提供专门“通道”。
3 大型强子对撞机
由欧洲核子研究中心(CERN)建造的大型强子对撞机无疑是有史以来人类建造的最大、最复杂的机器，用以揭示宇宙起源之谜。大型强予对撞机是世界上最大的“冰箱”，需要上万吨液氮和液氯才能使得对撞机庞大的磁体温度保持在零下271.3摄氏度。此外，大型强子对撞机的环形隧道内部是整个太阳系最空旷的地方——这台装置的粒子束将在压力仅仅是月球十分之一的条件下穿越超高真空。虽然无比庞大，但大型强子对撞机从外面看给人印象并不深刻，因为容纳它的一条长27千米的隧道隐藏在地下100米深处。这条隧道一部分在法国境内，另一部分在瑞士境内。
4 哥达基线隧道
哥达基线隧道长约154千米，现正在阿尔卑斯山地下开凿，将在10年内竣工，建成以后将是有史以来人类建造的最长的地下隧道。届时，行驶在哥迭基线隧道的高速列车的速度将达到每小时250千米，大大缩短瑞士苏黎世和意大利米兰之间的行程。
哥这基线隧道最困难的施工段长57千米，经过哥迭山丘以下近600米处。据估计，在隧道施工过程中，必须要将1300万立方米的石头开凿搬运出去，这些石头足以将5个埃及吉萨大金字塔填满。
5 日韩海底隧道
作为亚洲最宏大的建设项目之一，日韩海底隧道的建设虽早已被提上日程，但具体细节仍在讨论之中。如果该项目最终获得两国政府的批准，一条长128千米、连接日本西南部城市唐津和韩国港口城市釜山的铁路隧道便将开工建设。日韩海底隧道的长度将是连接英法两国的英吉利海峡隧道长度的3倍。
6 太空太阳能电站
在地球静止轨道建设太阳能电站的项目已在筹划阶段。这一建设项目是由日本政府和企业研究机构提出来的，计划在距地面3.6万千米的高空上建造一个太空太阳能电站。这个电站的发电量可以达到10亿瓦，将能量源源不断输向一个地面接收站，足够大约30万个家庭的用电需要。虽然这一项目估计投资将超过200亿美元，而且会面临难以估量的困难，但人类面对星际飞船、太空梯、太空发电站等未来前景的诱惑实在无法抗拒。
7 火量环境地球化
人类历史上最大胆和极端的工程项目恐怕将在火星上展开。过去几十年间，各种各样的方案浮出水面，欲将这个荒凉的红色星球变成适于人类居住的地方，也就是说把火星环境“地球化”。毋庸置疑，这个工程的规模将无比庞大。科学家可能会改变彗星运转轨道，令其撞击火星以带来海洋所需要的水，使藻类等水中生物生长起来，提高火星大气中的含氧量。其他方案还涉及将几面巨大的镜子安设在地球同步轨道上，将阳光折射到火星极地冰盖，令其释放出液态水和：氧化碳气体，启动温室效应。