论文部分内容阅读
摘 要：近年来，城市绿道成为一种生态保护、改善民生与发展经济完美结合的有效载体，成为应对城市生态环境脆弱、公共空间不足的有效手段之一。本文通过分析宝山环区绿道四期沪太路段设计的主要内容以及对绿道设计的思考，以期对今后的绿道建设提供参考。
关键词：环区绿道;商业;生态环境
随着社会经济发展、生活方式变迁、健康意识的变化，人们需要更多亲近自然、健身、娱乐的户外休闲空间。通过绿道的建设，有助于推广“绿色出行”和“低碳环保”的绿色生活方式，进一步改善市民生活环境;还可以带动沿线用地功能提升和环境优化，改善城市生态环境，形成和谐、健康、具有活力的城市生态系统，实现城市可持续发展。
1.宝山环区绿道建设背景与项目概况
宝山环区绿道建设注重完善和提升原有步道，建设居民身边小循环，配备必要的服务设施，总共将建成100公里绿色步道。宝山区生态绿道的建设始于2005年，主要由环区生态步道和居住区环水生态绿道构成。[1]
本段绿道设计范围为沪太路西侧（中环-大场立交），长约1.13公里;沪太路东侧（南蕴藻路-场中路），长约3.96公里。沪太路段绿化带位于市政道路与沿街建筑间，途经商场、居住区、地铁站、公交站等，其中商场多集中在沪太路东侧，人流量较大。东侧绿地内局部区域有少量道路及节点空间，由于年久失修已破损，全线道路不贯通。西侧现状绿地内几乎无节点空间及道路。绿化景观茂密杂乱，缺乏层次。
2.总体构思
为将沪太路周边的商业资源及其他相关产业串联起来，同时给附近居民提供健身、游乐的户外休闲空间，从安全性、生态性、可识别性、可观赏性、舒适性角度出发，结合绿道选线定位，合理布置配套休闲、活动空间，增设遮阳、避雨等设施，使绿道与常规交通良好衔接并保持适当隔离。对现状绿化进行梳理、优化，丰富绿道两侧景观，满足商场立面可视性的要求。改变以往这些绿地只看不进的不足，为居民提供了家门口的公园，提高游赏积极性。
3.具体设计措施
本段绿道设计围绕绿化设计、步道设计、节点空间设计、标识系统设计、配套设施这五个方面展开。
3.1绿化设计
3.1.1绿化设计原则
1）遵循“生态优先、因地制宜、适地适树、地域特色”的原则，尊重绿地现状，对植物进行保留、梳理和调整。
2）增加植物特色景观，提升绿地整体面貌。通过植物配置的彩化，精致化，与周边商业、居住区环境氛围相契合，形成具有空间层次感、疏密有致、丰富多彩、有特色主题的植物景观。
3）优先选用生态效益高、适应性强、景观好、低造价、低维护的植物种类。靠近游径的区域避免选用有毒、有硬刺的植物，沿路基本采用地被勾边。常绿与落叶、速生与慢长植物种类合理搭配，维护植物群落的稳定，丰富季相变化。
4）植物配置兼顾生态、景观、遮荫、交通安全等需求，绿道出入口和交通接驳、商场区域等处采取通透式种植，保证与相邻环境必要的视线沟通。
3.1.2绿化设计具体内容：
沪太路东侧（南蕰藻路--场中路）：
淘汰现状意杨和景观面貌不佳的下层灌木和球类植物。因地制宜配置植物，通过疏密程度、色彩的变化，形成符合现代城市和道路绿化的“层次分明、简约大气”的植物景观，提升整体绿化景观效果。
靠近居住区段结合现状垂丝海棠，新增西府海棠，打造以“海棠春濃”为主题的植物景观。增植彩叶落叶乔木，采用开花或耐荫地被植物，如兰花三七、大花萱草、忽地笑、紫娇花、鸢尾等，丰富植物景观色彩及季相变化。
靠近商业区段结合原有零星乔木打造疏林草地的通透绿化景观，适当点缀较为粗放、自由、野趣的植物组团，品种多采用观赏草类、开花密集的草本、矮灌木等，如：细叶芒草、紫叶狼尾草、蜜糖草、柳叶马鞭草、花叶锦带花、喷雪花等。植物配置满足商业可视性，同时柔化了建筑线条，丰富沿街立面景观效果。
在重要路口、场地节点和商业区段点缀了“四化”植物名录推荐的3个北美海棠品种：“冬红”海棠、“绚丽”海棠、“凯尔斯”海棠，以呼应“海棠春浓”的主题。适当配置植物花境组团，与火山岩等覆盖物相结合，形成在疏朗大气的大环境中相对精致、丰富的园艺植物景观亮点。
2）沪太路西侧（中环--大场立交）：
采取有序的保留、强化原则，对现状绿化进行梳理。即基本保留主体背景香樟、女贞林，强化中层的垂丝海棠、红叶李、樱花、花石榴等花灌木群植效果，形成“—路段—花”的分段成片植物特色。花灌木下采用开花或彩叶地被，如：金娃娃萱草、兰花三七、花叶蔓长春等，实现结构丰富、植物多样性的特点。
在路口节点、部分硬质景墙、花坛中采用火山岩为基底，其上点缀山桃草、南天竹、金娃娃萱草、花叶杞柳等开花、色叶植物，形成软硬结合、色彩丰富、形态自然的精致园艺景观。
3.2步道设计
步道选线首先考虑生态性和安全性，沪太路段绿化带宽约20m，可新建绿道于现状绿带中，形成林中路，将生态步道与社会通行分离，创造宜人的慢行空间，避免城市干道机动车尾气对步道游人造成干扰。
其次考虑线路的可达性，通过步道的设置将几处商业节点与周边居住区串联起来，在市政人行道侧与商场侧设有多个出入口，带动沿线商业功能提升。
步道宽2m，铺装材质选用经济实用、生态环保的透水混凝土，亮眼的红色嵌入万绿丛中，仿佛一条红色的飘带，极具观赏性。
3.3节点空间设计
节点空间从人性化角度出发，根据绿道沿线周边人群需要，合理设置，整体设计风格、元素和材料与周边环境相协调。本项目在沪太路东侧和西侧结合居住区、公交站等人气旺的地方各布置一处休闲活动空间，设置可遮阳、避雨，供人休憩的景观小品。节点空间的铺装材质同步道一致，通过色彩的变化划分空间。景观小品采用现代风格的钢结构构架，具有功能性、实用性和观赏性。 3.4标识系统设计
标识系统是绿道建设中非常重要的设施，设计本着“服务公众”的理念，充分考虑使用者的需求。本项目区域的绿道标识有指示标识、解说标识两种类型。
3.4.1指示标识
用于指示绿道出入口的方向、位置及距离。设置位置为：
1）靠近绿道出入口1公里范围内，以500米为间距提前设置。
2）两条市立绿道交叉口设置两个绿道指示标识，分别指示两条绿道。
3.4.2解说标识
包括景观介绍标识、人文介绍标识以及管理说明标识。设置在绿道沿线，结合本地自然、历史、文化和民俗风情等本土特色视需要设置。
3.5配套设施
合理设置绿道配套设施可以提高绿道使用过程中的便利程度。项目区域配套设施主要有坐凳、垃圾桶及灯具等，均采用外购成品，材料经久耐用，样式全线统一。
1）座凳：在节点空间及绿道沿线上根据使用需求适量布置。
2）垃圾桶：结合节点空间及休憩坐凳处，合理布置。
3）灯具：沿步道每隔25-30米设置，照明的范围和强度满足功能要求的同时不干扰自然界生物的生存。
4.結语
宝山环区绿道是宝山区的地标，为城市提供“绿肺”功能[2]，改善城市景观面貌和减少整个工业城市带来的负面视觉影响。通过本项目，笔者认为绿道设计需要从多角度进行考量，尤其应注重以下两方面。
4.1结合环境特征，凸显统一风格下的独特性
宝山环区绿道在铺装、配套设施的色彩、材质方面要求统一，以形成连贯的绿道景观。为避免景观效果千篇一律，绿道设计可以从硬质景观和绿化景观两方面入手，凸显每段绿道的独特性。
1）充分挖掘地方特色和历史人文景观，加以提炼和运用。通过铺装、景观小品等硬质景观元素体现人文主题，展现特色。
2）结合所处环境，利用乡土树种，因地制宜地配置风格迥异的植物群落，突出特色的植物主题，营造自然、步移景异的绿化景观。
4.2强调以人为本，促进公众参与
绿道设计应充分考虑人的因素，以人为本。步道的线型走向、驿站节点甚至配套设施的设置都应尊重民意，惠及百姓。绿道景观除具备观赏性外，更应与市民的休闲活动相匹配，使人们置身其中能实实在在地使用景观设施，满足不同人群的活动要求和使用需求，促进公众参与。
参考文献
[1]黄雷.上海市宝山区绿道建设体会与思考[J].南方农业，2015，21（9）：133-134.
[2]须丽燕.宝山环区绿色步道--上海的第一条绿色生态步道[J].园林，2005，（10）：30-31
作者简介：
张岚（1986—），女，上海人，南京农业大学园林专业本科，绿化中级工程师，主要研究方向：风景园林。
关键词：环区绿道;商业;生态环境
随着社会经济发展、生活方式变迁、健康意识的变化，人们需要更多亲近自然、健身、娱乐的户外休闲空间。通过绿道的建设，有助于推广“绿色出行”和“低碳环保”的绿色生活方式，进一步改善市民生活环境;还可以带动沿线用地功能提升和环境优化，改善城市生态环境，形成和谐、健康、具有活力的城市生态系统，实现城市可持续发展。
1.宝山环区绿道建设背景与项目概况
宝山环区绿道建设注重完善和提升原有步道，建设居民身边小循环，配备必要的服务设施，总共将建成100公里绿色步道。宝山区生态绿道的建设始于2005年，主要由环区生态步道和居住区环水生态绿道构成。[1]
本段绿道设计范围为沪太路西侧（中环-大场立交），长约1.13公里;沪太路东侧（南蕴藻路-场中路），长约3.96公里。沪太路段绿化带位于市政道路与沿街建筑间，途经商场、居住区、地铁站、公交站等，其中商场多集中在沪太路东侧，人流量较大。东侧绿地内局部区域有少量道路及节点空间，由于年久失修已破损，全线道路不贯通。西侧现状绿地内几乎无节点空间及道路。绿化景观茂密杂乱，缺乏层次。
2.总体构思
为将沪太路周边的商业资源及其他相关产业串联起来，同时给附近居民提供健身、游乐的户外休闲空间，从安全性、生态性、可识别性、可观赏性、舒适性角度出发，结合绿道选线定位，合理布置配套休闲、活动空间，增设遮阳、避雨等设施，使绿道与常规交通良好衔接并保持适当隔离。对现状绿化进行梳理、优化，丰富绿道两侧景观，满足商场立面可视性的要求。改变以往这些绿地只看不进的不足，为居民提供了家门口的公园，提高游赏积极性。
3.具体设计措施
本段绿道设计围绕绿化设计、步道设计、节点空间设计、标识系统设计、配套设施这五个方面展开。
3.1绿化设计
3.1.1绿化设计原则
1）遵循“生态优先、因地制宜、适地适树、地域特色”的原则，尊重绿地现状，对植物进行保留、梳理和调整。
2）增加植物特色景观，提升绿地整体面貌。通过植物配置的彩化，精致化，与周边商业、居住区环境氛围相契合，形成具有空间层次感、疏密有致、丰富多彩、有特色主题的植物景观。
3）优先选用生态效益高、适应性强、景观好、低造价、低维护的植物种类。靠近游径的区域避免选用有毒、有硬刺的植物，沿路基本采用地被勾边。常绿与落叶、速生与慢长植物种类合理搭配，维护植物群落的稳定，丰富季相变化。
4）植物配置兼顾生态、景观、遮荫、交通安全等需求，绿道出入口和交通接驳、商场区域等处采取通透式种植，保证与相邻环境必要的视线沟通。
3.1.2绿化设计具体内容：
沪太路东侧（南蕰藻路--场中路）：
淘汰现状意杨和景观面貌不佳的下层灌木和球类植物。因地制宜配置植物，通过疏密程度、色彩的变化，形成符合现代城市和道路绿化的“层次分明、简约大气”的植物景观，提升整体绿化景观效果。
靠近居住区段结合现状垂丝海棠，新增西府海棠，打造以“海棠春濃”为主题的植物景观。增植彩叶落叶乔木，采用开花或耐荫地被植物，如兰花三七、大花萱草、忽地笑、紫娇花、鸢尾等，丰富植物景观色彩及季相变化。
靠近商业区段结合原有零星乔木打造疏林草地的通透绿化景观，适当点缀较为粗放、自由、野趣的植物组团，品种多采用观赏草类、开花密集的草本、矮灌木等，如：细叶芒草、紫叶狼尾草、蜜糖草、柳叶马鞭草、花叶锦带花、喷雪花等。植物配置满足商业可视性，同时柔化了建筑线条，丰富沿街立面景观效果。
在重要路口、场地节点和商业区段点缀了“四化”植物名录推荐的3个北美海棠品种：“冬红”海棠、“绚丽”海棠、“凯尔斯”海棠，以呼应“海棠春浓”的主题。适当配置植物花境组团，与火山岩等覆盖物相结合，形成在疏朗大气的大环境中相对精致、丰富的园艺植物景观亮点。
2）沪太路西侧（中环--大场立交）：
采取有序的保留、强化原则，对现状绿化进行梳理。即基本保留主体背景香樟、女贞林，强化中层的垂丝海棠、红叶李、樱花、花石榴等花灌木群植效果，形成“—路段—花”的分段成片植物特色。花灌木下采用开花或彩叶地被，如：金娃娃萱草、兰花三七、花叶蔓长春等，实现结构丰富、植物多样性的特点。
在路口节点、部分硬质景墙、花坛中采用火山岩为基底，其上点缀山桃草、南天竹、金娃娃萱草、花叶杞柳等开花、色叶植物，形成软硬结合、色彩丰富、形态自然的精致园艺景观。
3.2步道设计
步道选线首先考虑生态性和安全性，沪太路段绿化带宽约20m，可新建绿道于现状绿带中，形成林中路，将生态步道与社会通行分离，创造宜人的慢行空间，避免城市干道机动车尾气对步道游人造成干扰。
其次考虑线路的可达性，通过步道的设置将几处商业节点与周边居住区串联起来，在市政人行道侧与商场侧设有多个出入口，带动沿线商业功能提升。
步道宽2m，铺装材质选用经济实用、生态环保的透水混凝土，亮眼的红色嵌入万绿丛中，仿佛一条红色的飘带，极具观赏性。
3.3节点空间设计
节点空间从人性化角度出发，根据绿道沿线周边人群需要，合理设置，整体设计风格、元素和材料与周边环境相协调。本项目在沪太路东侧和西侧结合居住区、公交站等人气旺的地方各布置一处休闲活动空间，设置可遮阳、避雨，供人休憩的景观小品。节点空间的铺装材质同步道一致，通过色彩的变化划分空间。景观小品采用现代风格的钢结构构架，具有功能性、实用性和观赏性。 3.4标识系统设计
标识系统是绿道建设中非常重要的设施，设计本着“服务公众”的理念，充分考虑使用者的需求。本项目区域的绿道标识有指示标识、解说标识两种类型。
3.4.1指示标识
用于指示绿道出入口的方向、位置及距离。设置位置为：
1）靠近绿道出入口1公里范围内，以500米为间距提前设置。
2）两条市立绿道交叉口设置两个绿道指示标识，分别指示两条绿道。
3.4.2解说标识
包括景观介绍标识、人文介绍标识以及管理说明标识。设置在绿道沿线，结合本地自然、历史、文化和民俗风情等本土特色视需要设置。
3.5配套设施
合理设置绿道配套设施可以提高绿道使用过程中的便利程度。项目区域配套设施主要有坐凳、垃圾桶及灯具等，均采用外购成品，材料经久耐用，样式全线统一。
1）座凳：在节点空间及绿道沿线上根据使用需求适量布置。
2）垃圾桶：结合节点空间及休憩坐凳处，合理布置。
3）灯具：沿步道每隔25-30米设置，照明的范围和强度满足功能要求的同时不干扰自然界生物的生存。
4.結语
宝山环区绿道是宝山区的地标，为城市提供“绿肺”功能[2]，改善城市景观面貌和减少整个工业城市带来的负面视觉影响。通过本项目，笔者认为绿道设计需要从多角度进行考量，尤其应注重以下两方面。
4.1结合环境特征，凸显统一风格下的独特性
宝山环区绿道在铺装、配套设施的色彩、材质方面要求统一，以形成连贯的绿道景观。为避免景观效果千篇一律，绿道设计可以从硬质景观和绿化景观两方面入手，凸显每段绿道的独特性。
1）充分挖掘地方特色和历史人文景观，加以提炼和运用。通过铺装、景观小品等硬质景观元素体现人文主题，展现特色。
2）结合所处环境，利用乡土树种，因地制宜地配置风格迥异的植物群落，突出特色的植物主题，营造自然、步移景异的绿化景观。
4.2强调以人为本，促进公众参与
绿道设计应充分考虑人的因素，以人为本。步道的线型走向、驿站节点甚至配套设施的设置都应尊重民意，惠及百姓。绿道景观除具备观赏性外，更应与市民的休闲活动相匹配，使人们置身其中能实实在在地使用景观设施，满足不同人群的活动要求和使用需求，促进公众参与。
参考文献
[1]黄雷.上海市宝山区绿道建设体会与思考[J].南方农业，2015，21（9）：133-134.
[2]须丽燕.宝山环区绿色步道--上海的第一条绿色生态步道[J].园林，2005，（10）：30-31
作者简介：
张岚（1986—），女，上海人，南京农业大学园林专业本科，绿化中级工程师，主要研究方向：风景园林。