天台县1984~2002年肾综合征出血热监测结果

来源 :浙江预防医学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gzlongzhijian
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
目的 为掌握天台县肾综合征出血热 (HFRS)流行规律与疫源地类型。方法 采用间接免疫荧光法 (IFAT)检测EHF病人血清中抗体 ,采用直接免疫荧光法 (FAT)检测鼠肺汉坦病毒 (HV)抗原。结果  1984~ 2 0 0 0年天台县共发病 5 62 0例 ,486例HFRS恢复期病人血清学分型结果为 ,Ⅰ型 (汉滩型 )占60 91% ,Ⅱ型 (汉城型 )占 3 2 5 1% ,未定型占 6 5 8%。夏季和冬春季有二个发病高峰 ,青壮年农民发病最多。检测小兽汉坦病毒 (HV)抗原 2 0 0 97只 ,阳性 871只 ,带病毒率为 4 0 6%。结论 天台县是以Ⅰ型 (汉滩型 )为主的混合型HFRS疫区 Objective To understand the prevalence and type of HFRS in Tiantai County. Methods Antibody was detected by indirect immunofluorescence (IFAT) in serum of EHF patients. Hantavirus (HV) antigen was detected by direct immunofluorescence assay (FAT). Results A total of 5620 cases were found in Tiantai County from 1984 to 2000. Serological typing results of 486 HFRS convalescent patients were 60 91% of type I (Han dynasty), 32 (type Ⅱ) 5 1%, unconfigured 65.8%. There are two peak incidences in summer and winter and spring, with the most incidence among young and middle-aged peasants. A total of 2 0 97 rabies virus Hantavirus (HV) antigens were detected, with a positive rate of 871 and a virus prevalence of 406%. Conclusion Tiantai is a type I (Hantan type) predominant mixed HFRS epidemic area
其他文献
介绍采用超纯铁精矿,通过加入添加剂、高温焙烧或盐酸溶解、碳酸氢铵沉淀、热分解制造氧化铁红的方法以及采用超纯铁精矿,通过盐酸溶解、氯气或硝酸氧化制造三氯化铁的方法.
深圳北站大桥为主跨150m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥,桥墩采用预应力钢管混凝土柱并与主拱固结.在已建成的同类桥梁中,跨径在国内处于领先.经过静动载试验及通车运营一年多
视钢管混凝土为复合材料,在现有的钢管混凝土弯矩、扭矩、轴力相关曲线的基础上,建立了钢管混凝土在空间状态下考虑双向弯矩、扭矩和轴力相互作用的屈服面.利用弹塑性理论建
简要地从理论分析与试验研究两方面阐述了钢管混凝土拱桥动力性能的研究现状,并分析了研究中存在的不足之处.在比较大量研究成果之后,基于组成钢管混凝土的钢管及其核心混凝
本文采用试杆法测定了纯水泥及不同组分辉绿岩水泥的净浆标准稠度用水量和凝结时间,研究了辉绿岩粉对水泥凝结时间的影响;通过测定水泥胶砂3d、28d抗折、抗压强度来评价辉绿
会议
润扬长江公路大桥北锚碇基础工程基坑平面尺寸为69m×50m,深50m,规模庞大,属国内第一,世界罕见.国内外无类似工程可参照,为确保基坑施工安全,采取了真正意义上的信息化施工.
会议
钢桥面沥青混凝土铺装层的强度稳定性和耐久性已成为国内外工程界关注的重要课题.国内外对钢桥面铺装理论的研究往往多从材料方面入手,着重于材料性质的改善,而很少从结构的
会议
肿瘤相关物质群(tumor supplied group of factors,TSGF)是近年来发现的一种对癌肿诊断、鉴别诊断、早期发现、治疗后效果评价及复发、转移监测的良好标志物.有关对鼻咽癌诊
会议
根据场地条件和建筑结构荷载特征,主楼及配电房地基持力层为碎石强夯地基,塔台地基持力层为B单元基岩建筑,在使用过程中,业主发现主楼墙体和地坪开裂。本文对某工程的裂缝检测及
在分析工字形吊车梁腹板疲劳裂缝成因的基础上,提出了相应的加固方案,实践证明该方案施工简单、造价较低,有推广价值.