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岩溶溶洞灾害是交通建设主要工程地质问题之一,采用土工格栅加筋处治方法能够有效降低岩溶坍塌风险。文章采用PLAXIS2D有限元软件,将溶洞上方加筋体划分为临空段、过渡段及锚固段3个受力特征段,研究岩溶区加筋路堤的位移、应力分布规律。结果表明,在溶洞坍塌后,临空段上方路基荷载通过土拱效应传递到锚固段,能够有效防止岩溶突然坍塌的风险。