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【摘要】提出了钢构件组装时的一些质量常见质量问题及预防措施。
【关键词】钢构件；组装；质量问题；预防措施
改革开放以后，钢结构在我国工程建设领域的应用越来越广泛，钢结构具有结构轻、强度高、可靠性好、施工速度快等优点，尽管钢结构具有良好的性能，但是钢结构工程在施工和安装过程中容易出现一些质量问题。本文指出钢构件组装时应注意的质量问题及防治措施，供有关工程技术人员参考。
1. 钢构件组装拼接口超差
1.1质量问题：钢构件组装拼接口错位 (错边，、不平、间隙大小不合规定、不均匀，从而造成拼接口误差超差，受力不匀，降低拼接口强度，影响构件质量。
1.2防治措施。
（1）仔细检查组装零部件的外观、材质、规格、尺寸和数量，应符合图纸和规范要求和并控制在允许偏差范围内。
（2）构件组装拼接口错位 (错边)应控制在允许偏差范围内，接口应平整，连接间隙必须有关焊接规范规定，做到大小均匀一致。
（3）组装大样定形后应进行自检、监理检查，首件组装完成后也应进行自检、监理检查。
2. 构件起拱不准确
2.1质量问题：构件起拱数值大于或小于设计数值，造成组装后质量不符合质量规定。
2.2防治措施。
（1）在制造厂进行预拼，严格按照钢结构构件制作允许偏差进行检验，如拼接点处角度有误，应及时处理。
（2）在小拼过程中，应严格控制累积偏差，注意采取措施消除焊接收缩量的影响。
（3）钢屋架或钢梁拼装时应按规定起拱，根据施工经验可适当加施工起拱。
3. 吊车梁莉吊车朽架出规下挠
3.1质量问题：吊车梁和吊车桁架组装完后经检查出现下挠，使吊车梁和吊车桁架的稳定性和承载力降低，影响安装质量。
3.2防治措施。
吊车梁(或吊车桁架，下同)组装必须按设计要求起拱，设计无要求时，经验起拱值为：≥24m，吊车梁为15～20mm；l2m吊车梁为5～l0mm。组装完后要检查其起拱度或下挠与否，检查数量为全数检查，不符合设计起拱要求的应返工、返修，直至达到设计起拱要求，方可使用。
4. 钢结构焊接挤装不注意焊接变形控刮
4.1质量问题：钢结构焊接拼装时若不注意焊接变形控制，会增加拼装后钢结构矫正难度，影响构件制作精度。
4.2防治措施。
钢结构焊接拼装时应充分注意并采取措施控制焊接变形：
4.2.1按下列要求选择合理的焊接顺序，并按选定的顺序施焊。
（1）对称焊接法：对于对接和角对接坡口焊接，在工件放置条件允许或易于翻身的情况下，宜采用双面坡口对称顺序焊接。对于有对称截面的构件，宜采用对称于构件中和轴的世焊顺序。
（2）对双面非对称坡口焊接，宜先焊深坡口侧，后焊浅坡口侧。
（3）对长焊缝宜采用分级倒退法或与多人对称焊接法同时运用。
（4）宜采用跳焊法避免工件局部加热集中。
4.2.2宜采用能量密度相对较高的焊接方法，如自保护焊等，并采用较小的热输入，以减少焊接变形。
4.2.3宜采用反变形法控制角变形和线变形。
4.2.4对一般构件用定位焊固定同时限制变形外，对大型、厚板构件宜用刚性固定法增加结构焊接时的刚性。
4.2.5对于大型结构宜采取分部组装焊接。备分部分别进行矫正后进行总装焊接或连接。
5. 大型构件焊缝尺罚达不到要求
5.1质量问题：大型构件上的节点焊缝宽度、厚度、饱满度等不符合设计和规范要求，使节点焊缝强度降低，影响构件的承载力。
5.2防治措施。
（1）对尺寸大且要求严的腹板坡口，应采用机加工，组对时注意间隙均匀，使符合规范要求。
（2）自动焊时要注意调整焊嘴对准焊缝。
（3）加强焊工技术培训和操作控制与焊缝的监测检查，不合要求的及时处理。
参考文献
［1］中华人民共和国建设部主编. 钢结构设计规范（GB50017-2003）. 北京：中国计划出版社 ，2002.
［2］戴国欣 钢结构.武汉：武汉理工大学出版社 2007.
【关键词】钢构件；组装；质量问题；预防措施
改革开放以后，钢结构在我国工程建设领域的应用越来越广泛，钢结构具有结构轻、强度高、可靠性好、施工速度快等优点，尽管钢结构具有良好的性能，但是钢结构工程在施工和安装过程中容易出现一些质量问题。本文指出钢构件组装时应注意的质量问题及防治措施，供有关工程技术人员参考。
1. 钢构件组装拼接口超差
1.1质量问题：钢构件组装拼接口错位 (错边，、不平、间隙大小不合规定、不均匀，从而造成拼接口误差超差，受力不匀，降低拼接口强度，影响构件质量。
1.2防治措施。
（1）仔细检查组装零部件的外观、材质、规格、尺寸和数量，应符合图纸和规范要求和并控制在允许偏差范围内。
（2）构件组装拼接口错位 (错边)应控制在允许偏差范围内，接口应平整，连接间隙必须有关焊接规范规定，做到大小均匀一致。
（3）组装大样定形后应进行自检、监理检查，首件组装完成后也应进行自检、监理检查。
2. 构件起拱不准确
2.1质量问题：构件起拱数值大于或小于设计数值，造成组装后质量不符合质量规定。
2.2防治措施。
（1）在制造厂进行预拼，严格按照钢结构构件制作允许偏差进行检验，如拼接点处角度有误，应及时处理。
（2）在小拼过程中，应严格控制累积偏差，注意采取措施消除焊接收缩量的影响。
（3）钢屋架或钢梁拼装时应按规定起拱，根据施工经验可适当加施工起拱。
3. 吊车梁莉吊车朽架出规下挠
3.1质量问题：吊车梁和吊车桁架组装完后经检查出现下挠，使吊车梁和吊车桁架的稳定性和承载力降低，影响安装质量。
3.2防治措施。
吊车梁(或吊车桁架，下同)组装必须按设计要求起拱，设计无要求时，经验起拱值为：≥24m，吊车梁为15～20mm；l2m吊车梁为5～l0mm。组装完后要检查其起拱度或下挠与否，检查数量为全数检查，不符合设计起拱要求的应返工、返修，直至达到设计起拱要求，方可使用。
4. 钢结构焊接挤装不注意焊接变形控刮
4.1质量问题：钢结构焊接拼装时若不注意焊接变形控制，会增加拼装后钢结构矫正难度，影响构件制作精度。
4.2防治措施。
钢结构焊接拼装时应充分注意并采取措施控制焊接变形：
4.2.1按下列要求选择合理的焊接顺序，并按选定的顺序施焊。
（1）对称焊接法：对于对接和角对接坡口焊接，在工件放置条件允许或易于翻身的情况下，宜采用双面坡口对称顺序焊接。对于有对称截面的构件，宜采用对称于构件中和轴的世焊顺序。
（2）对双面非对称坡口焊接，宜先焊深坡口侧，后焊浅坡口侧。
（3）对长焊缝宜采用分级倒退法或与多人对称焊接法同时运用。
（4）宜采用跳焊法避免工件局部加热集中。
4.2.2宜采用能量密度相对较高的焊接方法，如自保护焊等，并采用较小的热输入，以减少焊接变形。
4.2.3宜采用反变形法控制角变形和线变形。
4.2.4对一般构件用定位焊固定同时限制变形外，对大型、厚板构件宜用刚性固定法增加结构焊接时的刚性。
4.2.5对于大型结构宜采取分部组装焊接。备分部分别进行矫正后进行总装焊接或连接。
5. 大型构件焊缝尺罚达不到要求
5.1质量问题：大型构件上的节点焊缝宽度、厚度、饱满度等不符合设计和规范要求，使节点焊缝强度降低，影响构件的承载力。
5.2防治措施。
（1）对尺寸大且要求严的腹板坡口，应采用机加工，组对时注意间隙均匀，使符合规范要求。
（2）自动焊时要注意调整焊嘴对准焊缝。
（3）加强焊工技术培训和操作控制与焊缝的监测检查，不合要求的及时处理。
参考文献
［1］中华人民共和国建设部主编. 钢结构设计规范（GB50017-2003）. 北京：中国计划出版社 ，2002.
［2］戴国欣 钢结构.武汉：武汉理工大学出版社 2007.