【摘 要】
：
早些时候，2011年世界销量第一的车企终于浮出水面。出人意料的是，这一头衔由后来居上的大众集团荣膺。 事实证明，和我一样盲目地相信2011年前11个月汽车销量数据的人们，都在这个问题上犯了错误。 2012新年伊始，破产重组还不到三年的通用汽车就宣告了自己的强势回归。得益于旗下雪佛兰品牌的强势，2011年通用实现全年销量902.6万辆，较之2010年增长7.6%。其中仅雪佛兰品牌自身就创纪录地售
论文部分内容阅读
早些时候，2011年世界销量第一的车企终于浮出水面。出人意料的是，这一头衔由后来居上的大众集团荣膺。
事实证明，和我一样盲目地相信2011年前11个月汽车销量数据的人们，都在这个问题上犯了错误。
2012新年伊始，破产重组还不到三年的通用汽车就宣告了自己的强势回归。得益于旗下雪佛兰品牌的强势，2011年通用实现全年销量902.6万辆，较之2010年增长7.6%。其中仅雪佛兰品牌自身就创纪录地售出了476万辆汽车。
对于通用汽车和雪佛兰品牌来说，2011年都是值得庆贺的一年。通用又回到了久违的顶级车企行列。
然而，在大众集团发布了自己的全年销售数据之后，原本似乎已经尘埃落定的局面却波澜再起。一丝不苟的德国人习惯于将精确的数字直观地罗列出来，他们强调2011年旗下乘用车和轻型商用车的总销量“仅为”816万辆。事实上，除此之外大众集团还销售了约20万辆MAN和SCANIA品牌的卡车。通用持有中国五菱汽车公司44%的股份，五菱在2011年售出的130万辆汽车是否纳入了前述通用的年销量中还不得而知。权威媒体《华尔街日报》撰文写道，包括所有附属企业的销量在内，德国大众集团将成为2011年销量最大的车企。
说到这里，我不禁在心里画了一个问号，世界销量第一的头衔对于车企来说究竟有多重要？
显然，这个头衔会让人们留下深刻的印象，但我更倾向于探究事实的本质。单纯从统计数据上来看，销量最大的车企就一定是最终的赢家吗？通用汽车曾经连续多年蝉联这一头衔，但它最终还是落得个破产的下场，在获得了美国政府提供的数十亿美元资金之后才得以恢复元气。因此，我猜测，在谁是世界第一车企这个问题上，其它一些数据和价值是否也应该被纳入考虑的范围。毕竟所有的统计数据都可以从不同的角度来看待。譬如，股东会比较注重公司的盈利和分红，而经销商则倾向于产品的品牌（雪佛兰还是五菱？斯柯达、大众还是西雅特）。在工人眼中，工作和公司的产能最为重要，对于消费者来说，当他们知道自己所钟爱的品牌或是车型得到更多人的认可时，疑虑的心理便会很容易消除。
如果让我来评定去年的世界第一车企，我会着眼于一系列参数，例如单件产品的平均生产成本、单件产品的利润、单件产品所消耗的劳动力。从这方面来说，布加迪威龙和大众Polo的差异是巨大的，而且两者几乎不会存在协同关系。兰博基尼和西雅特之间亦是如此。同样，韩国生产的雪佛兰轿车与美国市场上大块头的雪佛兰SUV也不能够混为一谈。需要考虑的还有一组技术方面的参数，例如平均气缸数、平均排量、平均油耗以及平均功率。所有的数据都严格依赖于每一辆售出的汽车。
如果能够得到车企的协作，上面的数据应当不难获取，并且具有重要的意义。以这些数据作为参考，我们将能够更加清楚地判断哪些车企有着最为优秀的全面表现，以及它们是否具备光明的前景！
其他文献
悄悄的我走了，正如我悄悄的来。用这句话形容酷威的第一次表演再合适不过，当菲亚特菲跃高调上市后，这款跟它骨肉相连的SUV便悄悄地退出了舞台。我们不去追求幕后经销商的抱怨，市场的不接受，权当是它对于一个新领域的试水。不到一年的时间，改头换面的酷威一样高调地杀了回来，这次不再犹抱琵琶半遮面，而是看到了国内7座SUV市场的美好前景，凭借进口车的纯正血统和质量保证，要跟包括菲跃在内的各路英雄们一争高下了。
说到这次试驾V7，我挺高兴的——很简单，就是挺高兴的。虽然身系金陵，缘起洋务，但重庆人身上的性格和智慧已深植长安汽车品牌的血液之中，并随之壮大而不息流淌。一步步稳健地走自己的发展道路，基本就是我们对长安汽车的全部认识——有这样的认识，我们很高兴。 我们并没有期待世人都能像特蕾莎修女那样去对待那些衣衫褴褛的无家可归者，但我们却期待人的个性能被尊重，人的天赋能被最大程度地体现。因为只有这样，我们才能
赛车手分享驾车安全心得 本次米其林安全训练营的一大亮点就是由国内著名赛车手、从事汽车运动长达23年的周勇先生亲临现场，与大家分享了其赛车生涯中多次化险为夷的安全心得，以及他对16大城市调研结果的认识。通过达喀尔赛事的经验以及教训，结合“道路安全十项黄金法则”讲解关于安全驾驶的重要性。周勇提到：“无论是在赛道上还是在日常驾驶中，都应该把对生命的尊重放在第一位，国际汽联的各项赛事其实都有关于限速的严
2013年6月23日，中国大学生方程式汽车大赛组委会在襄阳宣布：第四届昆仑润滑油杯中国大学生方程式汽车大赛和电动车方程式大赛10月16-19日在“木牛流马”的发明地襄阳举行。 中国大学生方程式汽车大赛（英文简称：FSC）由中国汽车工程学会（SAE-China）发起主办，比赛已经连续三年得到中国石油润滑油公司冠名赞助，今年又得到襄阳市人民政府的支持。 FSC组委会常务副主任、中国汽车工程学会常务
尘世的压抑与倾轧，终于在这里找到了小憩的出口。放松你身上的喘息吧，脱掉那身伪装的假面，来一杯香茗，抑或一粒相思，把命运的窄门关在时间之外。 或独自一人品茗，或邀约三五挚友，不用多言，亦不用喧哗，那杯香氣四溢的氤氲里，四眸相视，舌尖上的回甘，令所有的语言，在此刻都显得多余。 兰花在门一侧，用清澈的眼眸凝视苍生。 窗外的风声，亦愈来愈远。淡然一笑的文竹，正用蓬松的时光，在门楣之上雕琢
打造运动感，两种方式因车而异，人人都能各取所需获得满足 主打运动的车型很多，但怎样定义和表达“运动”，却是一件因车而异的事——高性能车的运动能力是毋庸置疑的，无论动力、车身、悬架还是操控，都是实打实的硬货；而另外一种追求运动感的车，则更注重车主的态度，从配置上看这些车或许不是那么强悍，但车主同样能够从中感受到激情和活力。这两种方式，好比专业运动员和普通运动爱好者的区别，一个要出成绩，另一个只是从
我似乎找不到比这四个字更合适的题目了，当然了，这种情况主要是由于知识太匮乏所导致的。书到用时方恨少——怪不得别人啊！ 也许大多数读者会怀疑我们此类选题的意义，觉得这类接近赛车的东西离一般人的距离比较远，也很少有机会能开到，说与不说区别不大。我们不得不承认中国汽车工业的整体水平还很不先进，这是造成您此类想法的最根本原因，而我们并非看不到这样的事实。同时我们也注意到越来越多的人把汽车当成寻找乐趣
我们都知道，在冰雪路面上，四季胎和冬季胎有着很大的区别，这也是冬季胎之所以能存身之所在。但，你知道你的四季胎和前车的冬季胎相比，刹车距离到底能远多少吗？如果你低估了这个距离，即使你小心翼翼，事故还是不免会找到你。 所以，把四季胎和冬季胎拉到一起，做一个冰雪路面的直接对比，是此次冬季冰雪策划不可缺少的环节。 路上时刻存在的不平等较量 没错，把四季胎和冬季胎弄到冰雪路面上去较量，对四季胎是不平等
遇见 我爱车，更喜欢追求速度与激情，尤其喜欢汽车加速之后一下子冲出去的快感，自由且不羁。回想起三年前的自己，那个时候事业上刚刚有一点点小的成就，攒够了钱，入手了自己人生第一辆爱车——本田思域。为了让它看上去更酷，我还对轮毂做出了改装——把它们换成黑底红圈的运动轮毂。那种自在驾驶的感觉，至今回忆起来，都让我记忆犹新。那时的我，还是个追风少年。我心爱的“小思”陪伴着我，游历了祖国大好河山。我和它一起
全新一代MINI CLUBMAN打破了我们对MINI家族的原有观念，宽敞的空间和高档配置成为了CLUBMAN的新追求。 新一代CLUBMAN争议最大的就算是它的尺寸，有些人觉得太大了，明显发福的体格失去了小巧可爱的特点，不过换来了可容纳五人的乘坐空间和宽敞的储物空间。相比老款，新车长度增加431mm，宽度增加73mm，轴距增加175mm，后备厢容积增加了149升，如果折叠后排座椅后，储物空间更可