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老刘今年68岁,家就住在春城路靠东的高家村,7月28日中午1点,吃过中饭老刘又像往常一样,从家走到正在施工的福德立交工地旁,点上支烟,蹲在地上,看着挖机一铲、一铲地挖土,再把坑填平。他告诉记者,每天都要来工地附近坐一会,年纪大了去哪里都不方便,经常听儿女们说起昆明修二环,就来瞧瞧。“这里的变化真是一天一个样,你看,现在几乎所有的钢架都已经拆了,桥全都露出来了。
工程有“三难”
7月28日,记者再次来到福德立交施工现场,不禁眼前一亮。就在一周以前,还被钢筋架裹得严严实实的桥梁已经露出面目。两条如崭新的匝道立交已经拔地而起,工人们正在桥面上安装护栏。如果把包裹在钢架里的桥梁看成等待破茧的蝴蝶,那么眼前的福德立交已经破茧。“目前福德立交的剩余总工程量已经不到20%,4个主要匝道已经基本完工,接下来,主要是突击路基工程为主。”施工方中铁二十局福德立交改扩建项目王总工程师告诉记者。
“工期太紧了,但是没办法,为了确保9月30日工程竣工通车的目标,我们只得不断讨论和优化工程方案。”做为福德立交改扩建工程的“舵手”,一见面,王总工程师向我们介绍了福德立交施工中的“三难”。一难:工期紧,任务重。福德立交改扩建工程原定工程为两年,但是压缩为一年,王总工程师为我们举了一个最简单的例子,盖一个房子,要用一半时间完成,就必须投入两倍的人力、机械,并且施工方案也必须是最优化的。否则,这就是“不可能完成的任务”。二难:施工区域交通流量大。春城路是连接市区的昆明机场的主干道,而目前,昆明机场是中国最重要的国际口岸机场和全国起降最繁忙的国际航空港之一。同时,经常举办会展的昆明国际会展中心,也位于春城路。而福德立交改扩建工程又此处如此重要的咽喉要道上。施工区域车流量大、交通复杂,因此在施工中保安全、保畅通,任务也十分艰巨。三难:工程的地下管网拆迁量大,地下管网复杂,涉及自来水、电力、煤气等等公用设施管线,共4.5万多米。
“然而即便是再难,我们已经给公司立下了军令状,千方百计也要确保工程按时顺利完工,目前工人们都是24小时不间断连续施工,我们对工期进行了合理细化,细化到每天的工程,倒排施工时间,一环扣一环的来,可喜的是工程正在按照既定时间表一步步跟进。”王总工程师介绍。
此时记者注意到,在他办公室里,张贴着几个大的表格,其中有工程进度时间表,还有施工天气晴雨表……
因为头一天刚下过雨,工地上的泥土被机械碾压后更显得泥泞。我们高一脚低一脚的在稀泥里前进,不断接近施工中的立交桥下。
中铁二十局福德立交改扩建项目部办公室杨夏明主任告诉我们,入夏以来,昆明进入了雨季,大雨为工程提出了新的难题。“要是你们早几天来,还可以看见我们在桥梁上搭建的施工棚,雨天搭防雨棚施工也算是我们的一个发明。”
“只要不是暴雨,工人们都会坚持在工地施工”。杨夏明说。
快乐的建设者
杨夏明告诉记者,中铁二十局的职工大多来自西安,家和亲人都在得很远。很多人都是第一次到昆明。可是为了保工程进度,大家都没时间走出施工现场以外的地方,甚至是今年春节也没能回家。
今年春节期间,福德立交施工现场,同样在施工。为了慰问坚守工作岗位的工人们,大年三十晚上,公司不仅召集大家一起包饺子吃年夜饭,还特别给每个工人发了500元的红包,以鼓舞大家的士气。
顺着近20米高的便道,我们爬上了正在施工中的桥梁,来自重庆的龚师傅正在做护栏的施工,他告诉我们,来到工地已经4个多月了,工作很辛苦,但是有不小的回报,每个月自己能拿到2000多元的收入,家里孩子正在读书,每个月自己都会把钱按时汇到家里,供孩子读书。正说话,龚师傅的手机响了,是他妻子打来的,从交谈中我们听出,妻子是在询问他的工作和生活情况。交谈中,龚师傅笑声不断。“我很好,你就放心吧!照顾好娃儿。”
挂了电话,龚师傅一脸喜悦,笑容长久的挂在他的脸上,在他身后是城市里鳞次栉比的高楼,而他的脚下是他和工友们一同建设起的城市交通动脉,伴随着一连串的咔嚓声,我们的摄影记者用镜头记录下了这位快乐的建设者的笑容。
杨夏明说:“快了,再咬咬牙,拼下这两个月工程就完工了。一眨眼,来昆明就快一年了都没见到家人,等工程完工了,最想做的事就是和家人一起到昆明的世博园、滇池看看,好好地陪陪家人。”
直击官南立交
从福德立交施工工地出来以后,我们驾车从福德村绕上了官南路,此时刚过下午2时,可是,官南路上的车已经非常拥堵。正在官南下行官南路第一个路口执勤的保通员杨师傅告诉记者,官南路早上、下午车流量都很大,早晚高峰时段,这个路口要有四个保通员一起工作。
官南互通立交桥,建成于2005年。横贯南北的主跨为双向四车道,其余11个匝道为两车道。在主跨两侧,分别有两个优美弧形匝道与高架桥两侧相通。还有4个匝道将南坝路、官南路与南过境公路相连,其中的一个下穿成昆铁路。其以解决官南路至南坝路的南、北向交通为主,兼顾解决官南路至南二环路的东西向交通转换,起着疏解南北出入城车流和与东西向交通互通的交通枢纽作用。其跨越盘龙江、成昆铁路和南二环路,桥型设计为苜蓿叶形,上下共有4层,匝道桥11个,主跨桥长为1.1公里。
下午3时左右我们到达了官南立交。据中铁二十局南二环改造项目指挥部介绍官南立交改扩建工程,属于福德立交改扩建标段。官南立交的改造,不涉及桥梁的改造,而只是桥下路面的扩建。
在现场记者看到,有四台挖机正在官南立交桥下北段开挖路基,现场施工的技术人员告诉记者,目前南段工程已经大部分完工,正在铺设地砖。北段还在进行路基施工,在盘龙江里,已经各
打下一根桩基,施工进展很顺利。
在官南立交南段我们见到了开压路机的老朱,他是玉溪人,做这行已经10多年时间了,他就住在搭建在工地旁的帐篷里。停下手里的活计,老朱边吸水烟筒,边和我们聊了起来。官南立交是他今年转战的第三个“战场“了,而此前,老朱的压路机曾经在元磨公路、昭通、富宁留下“足迹”。在这里老朱每个月能领到1500元,这笔钱除去生活费,主要是要寄给远在哈尔滨读书的儿子,老朱说:“自己再辛苦也要把儿子供出来,他学的是医学专业,希望他能比我有出息。”
看着老朱刚碾压成形的路面,我们想说,其实你也很伟大,一个人的力量可能不微不足道,但是正是像老朱一样,千千万万个奋战在二环建设工地的普通一员,从四面八方汇集到这座城市里,一起努力,才使城市发生改变,他们正在和我们一起感受着城市发生的变化。
福德立交小档案:
工程概况:从昆明国际会展中心建起两条匝道,从高架桥上跨过,分别可以从机场直接上南二环高架桥往西或从南二环高架桥的西边开来,直接进入春城路进机场。
工程施工单位:中铁二十局
工程开工时间:2008年10月
竣工时间:2009年9月30日
改扩建投资总额:2.14亿元
福德立交封闭施工这样绕行:
按照二环快速系统改扩建施工安排, 7月23日至9月30日福德立交部分匝道封闭施工,过往车辆可通过日新立交、官南立交、长村路等道路绕行。此次封闭的匝道为福德立交北侧现有通行的两条匝道(春城路北向西右转安宁方向匝道及春城路南向西右转安宁方向匝道)。
提示一:封闭后沿春城路北向西行驶至安宁方向的车辆,可通过绕行日新立交、官南路、官南立交进入二环南路;
提示二:沿春城路南向西行驶至安宁方向的小型车辆可从两条线路绕行:一是从日新立交绕行官南路至官南立交进入二环南路;二是可直行通过福德立交后右转长村路、民航路绕行二环南路。
特别提醒:根据《昆明市城市道路车辆通行规定》核定载客数十三座以上(含)大型客车不得在二环路以内(不含)区域道路上通行,因此建议大型客车从日新立交绕行官南路至官南立交进入二环南路。
工程概况:官南立交桥型设计为苜蓿叶形,上下共有4层,匝道桥11个,主跨桥长为1.1公里,此次改建为桥下路面扩建
工程施工单位:中铁二十局
工程开工时间:2008年10月
竣工时间:2009年9月30日
改扩建投资总额:包含在福德立交标段2.14亿元内
工程有“三难”
7月28日,记者再次来到福德立交施工现场,不禁眼前一亮。就在一周以前,还被钢筋架裹得严严实实的桥梁已经露出面目。两条如崭新的匝道立交已经拔地而起,工人们正在桥面上安装护栏。如果把包裹在钢架里的桥梁看成等待破茧的蝴蝶,那么眼前的福德立交已经破茧。“目前福德立交的剩余总工程量已经不到20%,4个主要匝道已经基本完工,接下来,主要是突击路基工程为主。”施工方中铁二十局福德立交改扩建项目王总工程师告诉记者。
“工期太紧了,但是没办法,为了确保9月30日工程竣工通车的目标,我们只得不断讨论和优化工程方案。”做为福德立交改扩建工程的“舵手”,一见面,王总工程师向我们介绍了福德立交施工中的“三难”。一难:工期紧,任务重。福德立交改扩建工程原定工程为两年,但是压缩为一年,王总工程师为我们举了一个最简单的例子,盖一个房子,要用一半时间完成,就必须投入两倍的人力、机械,并且施工方案也必须是最优化的。否则,这就是“不可能完成的任务”。二难:施工区域交通流量大。春城路是连接市区的昆明机场的主干道,而目前,昆明机场是中国最重要的国际口岸机场和全国起降最繁忙的国际航空港之一。同时,经常举办会展的昆明国际会展中心,也位于春城路。而福德立交改扩建工程又此处如此重要的咽喉要道上。施工区域车流量大、交通复杂,因此在施工中保安全、保畅通,任务也十分艰巨。三难:工程的地下管网拆迁量大,地下管网复杂,涉及自来水、电力、煤气等等公用设施管线,共4.5万多米。
“然而即便是再难,我们已经给公司立下了军令状,千方百计也要确保工程按时顺利完工,目前工人们都是24小时不间断连续施工,我们对工期进行了合理细化,细化到每天的工程,倒排施工时间,一环扣一环的来,可喜的是工程正在按照既定时间表一步步跟进。”王总工程师介绍。
此时记者注意到,在他办公室里,张贴着几个大的表格,其中有工程进度时间表,还有施工天气晴雨表……
因为头一天刚下过雨,工地上的泥土被机械碾压后更显得泥泞。我们高一脚低一脚的在稀泥里前进,不断接近施工中的立交桥下。
中铁二十局福德立交改扩建项目部办公室杨夏明主任告诉我们,入夏以来,昆明进入了雨季,大雨为工程提出了新的难题。“要是你们早几天来,还可以看见我们在桥梁上搭建的施工棚,雨天搭防雨棚施工也算是我们的一个发明。”
“只要不是暴雨,工人们都会坚持在工地施工”。杨夏明说。
快乐的建设者
杨夏明告诉记者,中铁二十局的职工大多来自西安,家和亲人都在得很远。很多人都是第一次到昆明。可是为了保工程进度,大家都没时间走出施工现场以外的地方,甚至是今年春节也没能回家。
今年春节期间,福德立交施工现场,同样在施工。为了慰问坚守工作岗位的工人们,大年三十晚上,公司不仅召集大家一起包饺子吃年夜饭,还特别给每个工人发了500元的红包,以鼓舞大家的士气。
顺着近20米高的便道,我们爬上了正在施工中的桥梁,来自重庆的龚师傅正在做护栏的施工,他告诉我们,来到工地已经4个多月了,工作很辛苦,但是有不小的回报,每个月自己能拿到2000多元的收入,家里孩子正在读书,每个月自己都会把钱按时汇到家里,供孩子读书。正说话,龚师傅的手机响了,是他妻子打来的,从交谈中我们听出,妻子是在询问他的工作和生活情况。交谈中,龚师傅笑声不断。“我很好,你就放心吧!照顾好娃儿。”
挂了电话,龚师傅一脸喜悦,笑容长久的挂在他的脸上,在他身后是城市里鳞次栉比的高楼,而他的脚下是他和工友们一同建设起的城市交通动脉,伴随着一连串的咔嚓声,我们的摄影记者用镜头记录下了这位快乐的建设者的笑容。
杨夏明说:“快了,再咬咬牙,拼下这两个月工程就完工了。一眨眼,来昆明就快一年了都没见到家人,等工程完工了,最想做的事就是和家人一起到昆明的世博园、滇池看看,好好地陪陪家人。”
直击官南立交
从福德立交施工工地出来以后,我们驾车从福德村绕上了官南路,此时刚过下午2时,可是,官南路上的车已经非常拥堵。正在官南下行官南路第一个路口执勤的保通员杨师傅告诉记者,官南路早上、下午车流量都很大,早晚高峰时段,这个路口要有四个保通员一起工作。
官南互通立交桥,建成于2005年。横贯南北的主跨为双向四车道,其余11个匝道为两车道。在主跨两侧,分别有两个优美弧形匝道与高架桥两侧相通。还有4个匝道将南坝路、官南路与南过境公路相连,其中的一个下穿成昆铁路。其以解决官南路至南坝路的南、北向交通为主,兼顾解决官南路至南二环路的东西向交通转换,起着疏解南北出入城车流和与东西向交通互通的交通枢纽作用。其跨越盘龙江、成昆铁路和南二环路,桥型设计为苜蓿叶形,上下共有4层,匝道桥11个,主跨桥长为1.1公里。
下午3时左右我们到达了官南立交。据中铁二十局南二环改造项目指挥部介绍官南立交改扩建工程,属于福德立交改扩建标段。官南立交的改造,不涉及桥梁的改造,而只是桥下路面的扩建。
在现场记者看到,有四台挖机正在官南立交桥下北段开挖路基,现场施工的技术人员告诉记者,目前南段工程已经大部分完工,正在铺设地砖。北段还在进行路基施工,在盘龙江里,已经各
打下一根桩基,施工进展很顺利。
在官南立交南段我们见到了开压路机的老朱,他是玉溪人,做这行已经10多年时间了,他就住在搭建在工地旁的帐篷里。停下手里的活计,老朱边吸水烟筒,边和我们聊了起来。官南立交是他今年转战的第三个“战场“了,而此前,老朱的压路机曾经在元磨公路、昭通、富宁留下“足迹”。在这里老朱每个月能领到1500元,这笔钱除去生活费,主要是要寄给远在哈尔滨读书的儿子,老朱说:“自己再辛苦也要把儿子供出来,他学的是医学专业,希望他能比我有出息。”
看着老朱刚碾压成形的路面,我们想说,其实你也很伟大,一个人的力量可能不微不足道,但是正是像老朱一样,千千万万个奋战在二环建设工地的普通一员,从四面八方汇集到这座城市里,一起努力,才使城市发生改变,他们正在和我们一起感受着城市发生的变化。
福德立交小档案:
工程概况:从昆明国际会展中心建起两条匝道,从高架桥上跨过,分别可以从机场直接上南二环高架桥往西或从南二环高架桥的西边开来,直接进入春城路进机场。
工程施工单位:中铁二十局
工程开工时间:2008年10月
竣工时间:2009年9月30日
改扩建投资总额:2.14亿元
福德立交封闭施工这样绕行:
按照二环快速系统改扩建施工安排, 7月23日至9月30日福德立交部分匝道封闭施工,过往车辆可通过日新立交、官南立交、长村路等道路绕行。此次封闭的匝道为福德立交北侧现有通行的两条匝道(春城路北向西右转安宁方向匝道及春城路南向西右转安宁方向匝道)。
提示一:封闭后沿春城路北向西行驶至安宁方向的车辆,可通过绕行日新立交、官南路、官南立交进入二环南路;
提示二:沿春城路南向西行驶至安宁方向的小型车辆可从两条线路绕行:一是从日新立交绕行官南路至官南立交进入二环南路;二是可直行通过福德立交后右转长村路、民航路绕行二环南路。
特别提醒:根据《昆明市城市道路车辆通行规定》核定载客数十三座以上(含)大型客车不得在二环路以内(不含)区域道路上通行,因此建议大型客车从日新立交绕行官南路至官南立交进入二环南路。
工程概况:官南立交桥型设计为苜蓿叶形,上下共有4层,匝道桥11个,主跨桥长为1.1公里,此次改建为桥下路面扩建
工程施工单位:中铁二十局
工程开工时间:2008年10月
竣工时间:2009年9月30日
改扩建投资总额:包含在福德立交标段2.14亿元内