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水轰—5是中国自己研制的水上反潜轰炸机，它的主要用途是近海侦察，反潜巡逻、搜索警戒等，同时还具有一定的对舰攻击能力。
中国于1968年开始研究水轰—5， 1970年完成设计，1973年原型机完成地面滑行1976年首次进行水上试飞，1986年正式编入现役。
水轰—5型水上反潜轰炸机由哈尔滨飞机制造公司研制，用于中近海域海上侦察、巡逻警戒、搜索反潜等任务，也可监视和攻击水面舰艇。上世纪50年代初，中国曾引进6架苏联别— 6型水上飞机，但不足以满足人民海军的各种需要。1968年水轰—5的研制正式得到批准，1970年完成总体设计，次年总装出第一架原型机01号，并完成了静力破坏试验。02号原型机于 1973年12月实施首次地面滑行，并于 1975年5月在湖北荆门漳河水库下水，开始水上试验。1976年4月3日首次进行水上起降试飞。1986年服役，从而开始接替陈旧的别—6和“青— 6”型水上飞机。
水轰—5飞机的外形很美，修长的机身兼船身保证了水面漂浮时具有良好的纵向稳定性。机头有一个雷达罩机鼻。稍下方是领航员的向下观察透明舱。机头上方是驾驶舱，内可容纳多人机组，通常为双人驾驶机组，两人均有全套操纵系统。大长宽比的机身有较大容积的货舱，可搭载电子器材或其他有效载荷。机舱为非气密，有高空飞行和应急供氧系统。机腹是相当长的单断阶船底，尾端带有水舵，机尾是向后延伸数米的磁探仪。辅助机轮可收进机身。大展弦比梯形平直机翼装在机身背部，上面设有开裂式襟翼及扰流片。上反平尾两端装有两片椭圆形垂尾。水轰—5的机身按两舱破损进水不沉的原则设计，共分成10个水密舱段、机头下有抑波槽和挡水板，减少了浪花的飞溅。机上电子设备包括XS—5A信标机、BWL—7自动无线电罗盘、263无线电高度表、773多普勒导航雷达、搜索轰炸雷达、航向系统、惯性多普勒组合导航仪、高度速度中心仪，地形回避设备、火控计算机、光学和激光轰炸瞄准具及反潜专门设备。部分设备是在后期改进时加装的。机尾装有磁异常探测长杆，下方还有一个水舵。
上述布局均可避免重要部件受起降时激起的波浪冲刷。机身为大长宽比全金属半硬壳式设计，底部设有防浪肋条，减低起降时的波浪。经上述精心设计，水轰—5可以在海上、江河湖泊以及水库中起降，并具有超低空、大航程，全天候、大载弹量、短距起降和抗波浪性好等特性。水轰—5在水面起飞距离约500米，水上着陆距离大子800米，可在水深2．5米、长1500米、宽200米的水面起降。另外水轰—5也可在岸上机场着陆，但由于起落架较短小，安全系数不高，因此一般都采用水上起降，然后再通过岸边坡道滑行上岸。飞机可连续飞行11小时55分钟或 4906千米。为避免锈蚀，机上钢质零件涂有环氧锌黄底漆，再涂环氧硝基磁漆，将铝合金进行阳极化处理，再涂环氧锌黄底漆。为防止双金属腐蚀，金属间涂有 XM—10胶。
水轰—5的动力设置采用4台涡桨—5甲涡桨发动机，额定功率为2059．4千瓦，最大功率2316．8千瓦，驱动4个J19— G10型金属4叶螺旋桨。主要机载设备包括一般轰炸机所用仪表，海上全天候搜潜，攻潜所需的无线电设备等。武器机载可以携带自导鱼雷、“鹰击”—8型空对舰导弹，航空炸弹、深水炸弹等反潜武器。此外机身背部还装有自卫的23毫米活动炮塔。武器分别挂在机身与内侧发动机之间以及内外侧发动机间的机翼挂架下面。另外，水轰—5还可装备C—101超音速反舰导弹。C—101是我军装备的第一代冲压式低空超音速反舰导弹，1969年 5月开始研制，1985年导弹飞行实验成功，经多次改良后定型。制导采用末端主动雷达自动寻的方式，导弹重达1847公斤，射程45千米，使用液体冲压发动机加火箭助推器，北约代号为CSSC—X—5。
C—101导弹常见诸报端，以舰载型为例，接战过程为：导弹发射后呈一定仰角爬升，助推器在数秒内将导弹加速至1．8马赫。这之后，助推器脱离，点燃液态冲压发动机，导弹下滑至50米高度后改平飞，速度也增加到2马赫；这时导弹依据舰上指挥仪在发射前所预定的飞行时间，自动打开主动雷达搜索，锁定目标，当飞行至距目标3000米时，开始俯冲到离浪尖仅5米的高度，并在水线附近命中敌舰。C—101的大型战斗部加上剩余的燃料，再加上其高速动能，对敌舰杀伤力大。
大兴安岭火灾后，水轰—5灭火型开始研制。1987年6月，水轰—5的森林灭火改型在哈尔滨附近进行了首次灭火试验。水轰—5飞机先在水库水面以每小时 100千米的速度滑行，仅几秒钟即将容量达8吨的飞机水箱吸满，随后飞机加速滑行500米后离开水面升空。到达投水地点后，飞机放下襟翼，下降减速，然后打开水箱门，迅速放空8吨多水，完成了此次投水试验。灭火型机上增加了相应的吸水、放水装置，如轰炸瞄准设备处增设放水按钮，水箱有手动操作应急系统等。
中国于1968年开始研究水轰—5， 1970年完成设计，1973年原型机完成地面滑行1976年首次进行水上试飞，1986年正式编入现役。
水轰—5型水上反潜轰炸机由哈尔滨飞机制造公司研制，用于中近海域海上侦察、巡逻警戒、搜索反潜等任务，也可监视和攻击水面舰艇。上世纪50年代初，中国曾引进6架苏联别— 6型水上飞机，但不足以满足人民海军的各种需要。1968年水轰—5的研制正式得到批准，1970年完成总体设计，次年总装出第一架原型机01号，并完成了静力破坏试验。02号原型机于 1973年12月实施首次地面滑行，并于 1975年5月在湖北荆门漳河水库下水，开始水上试验。1976年4月3日首次进行水上起降试飞。1986年服役，从而开始接替陈旧的别—6和“青— 6”型水上飞机。
水轰—5飞机的外形很美，修长的机身兼船身保证了水面漂浮时具有良好的纵向稳定性。机头有一个雷达罩机鼻。稍下方是领航员的向下观察透明舱。机头上方是驾驶舱，内可容纳多人机组，通常为双人驾驶机组，两人均有全套操纵系统。大长宽比的机身有较大容积的货舱，可搭载电子器材或其他有效载荷。机舱为非气密，有高空飞行和应急供氧系统。机腹是相当长的单断阶船底，尾端带有水舵，机尾是向后延伸数米的磁探仪。辅助机轮可收进机身。大展弦比梯形平直机翼装在机身背部，上面设有开裂式襟翼及扰流片。上反平尾两端装有两片椭圆形垂尾。水轰—5的机身按两舱破损进水不沉的原则设计，共分成10个水密舱段、机头下有抑波槽和挡水板，减少了浪花的飞溅。机上电子设备包括XS—5A信标机、BWL—7自动无线电罗盘、263无线电高度表、773多普勒导航雷达、搜索轰炸雷达、航向系统、惯性多普勒组合导航仪、高度速度中心仪，地形回避设备、火控计算机、光学和激光轰炸瞄准具及反潜专门设备。部分设备是在后期改进时加装的。机尾装有磁异常探测长杆，下方还有一个水舵。
上述布局均可避免重要部件受起降时激起的波浪冲刷。机身为大长宽比全金属半硬壳式设计，底部设有防浪肋条，减低起降时的波浪。经上述精心设计，水轰—5可以在海上、江河湖泊以及水库中起降，并具有超低空、大航程，全天候、大载弹量、短距起降和抗波浪性好等特性。水轰—5在水面起飞距离约500米，水上着陆距离大子800米，可在水深2．5米、长1500米、宽200米的水面起降。另外水轰—5也可在岸上机场着陆，但由于起落架较短小，安全系数不高，因此一般都采用水上起降，然后再通过岸边坡道滑行上岸。飞机可连续飞行11小时55分钟或 4906千米。为避免锈蚀，机上钢质零件涂有环氧锌黄底漆，再涂环氧硝基磁漆，将铝合金进行阳极化处理，再涂环氧锌黄底漆。为防止双金属腐蚀，金属间涂有 XM—10胶。
水轰—5的动力设置采用4台涡桨—5甲涡桨发动机，额定功率为2059．4千瓦，最大功率2316．8千瓦，驱动4个J19— G10型金属4叶螺旋桨。主要机载设备包括一般轰炸机所用仪表，海上全天候搜潜，攻潜所需的无线电设备等。武器机载可以携带自导鱼雷、“鹰击”—8型空对舰导弹，航空炸弹、深水炸弹等反潜武器。此外机身背部还装有自卫的23毫米活动炮塔。武器分别挂在机身与内侧发动机之间以及内外侧发动机间的机翼挂架下面。另外，水轰—5还可装备C—101超音速反舰导弹。C—101是我军装备的第一代冲压式低空超音速反舰导弹，1969年 5月开始研制，1985年导弹飞行实验成功，经多次改良后定型。制导采用末端主动雷达自动寻的方式，导弹重达1847公斤，射程45千米，使用液体冲压发动机加火箭助推器，北约代号为CSSC—X—5。
C—101导弹常见诸报端，以舰载型为例，接战过程为：导弹发射后呈一定仰角爬升，助推器在数秒内将导弹加速至1．8马赫。这之后，助推器脱离，点燃液态冲压发动机，导弹下滑至50米高度后改平飞，速度也增加到2马赫；这时导弹依据舰上指挥仪在发射前所预定的飞行时间，自动打开主动雷达搜索，锁定目标，当飞行至距目标3000米时，开始俯冲到离浪尖仅5米的高度，并在水线附近命中敌舰。C—101的大型战斗部加上剩余的燃料，再加上其高速动能，对敌舰杀伤力大。
大兴安岭火灾后，水轰—5灭火型开始研制。1987年6月，水轰—5的森林灭火改型在哈尔滨附近进行了首次灭火试验。水轰—5飞机先在水库水面以每小时 100千米的速度滑行，仅几秒钟即将容量达8吨的飞机水箱吸满，随后飞机加速滑行500米后离开水面升空。到达投水地点后，飞机放下襟翼，下降减速，然后打开水箱门，迅速放空8吨多水，完成了此次投水试验。灭火型机上增加了相应的吸水、放水装置，如轰炸瞄准设备处增设放水按钮，水箱有手动操作应急系统等。