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“山高仰止，景行行止，虽不能至，心向往之”高禄峰如是说。
2012年纳恩博创立，短短三年即实现自平衡车领袖地位。2013 年 7 月，公司获得中路资本1200万元融资，而他们推出的第二代产品仅仅在两天之内，就在京东拿到了1.3万份个人预购订单。这一次，他们把新产品命名为 “Ninebot”。高禄峰说：“我更愿意把它称作机器人。”
为什么不是 Segway
自平衡车的概念并非纳恩博独创。实际上，早在 2001 年，由美国发明家狄恩·卡门与他的 DEKA研发公司（ DEKA Research and Development Corp.） 团队设计研发的 Segway 自平衡代步车便开始投入批量生产。它曾被乔布斯誉为“划时代的发明”，前途一片大好。然而，经过12年的发展，Segway并没能像苹果一样，凭借对个人消费者的巨大吸引力而迅速流行开来。模糊的定位、错误的营销策略以及高昂复杂的维修程序，被普遍认为是Segway发展缓慢的三大原因。
从2000年进入互联网行业开始，自称“连续创业者”的高禄峰已经在这个圈子打拼10年有余。资本对于互联网的过度追捧以及高度狂热让他感到恐惧——“感觉这个行业建立在太多的泡沫之上，并没有像表面看起来那么光鲜亮丽。”在资本蜂拥而至的时候，他察觉到了繁华背后的衰败气息，于是果断选择退出，投身于实业。高禄峰与王野同是纳恩博的联合创始人，王野对市场的敏感度加上高禄峰资本市场运作的经验，两人一拍即和，短短三年，已打造出属于纳恩博自己的蓝海。
不同于 Segway 高达 8 万元的售价，纳恩博目前通过大批量生产及技术提升. 将其二代产品的价格降到1.5万元左右。“这对大多数国内家庭来说，是一笔不再需要召开家庭会议就可以决定是否使用的费用了。”
不仅仅能代步
在高禄峰看来，纳恩博最主要的优势是它拥有“思维”。Ninebot不仅仅是简单的代步工作，它更是一种时尚生活的元素。因其绿色环保、机动灵活而备受消费者青睐。纳恩博已经开始探索将手机应用、手势操作融入到自平衡车的操控中。“现在的Ninebot是半自主的，当它收集到自身的前行速度过快、驾驶者驾驶不当的数据时，便会做出判断，控制车辆的前行速度和方向，以避免事故的发生。它还可以通过蓝牙与手机相连，用另一台手机对其实现远程操控，你可以用它实现家庭巡逻、载物甚至是遛宠物的功能。”
目前的Ninebot己经实现了通过外力作用上下楼梯的功能，以增强设备的携带性。而高禄峰透露，在纳恩博的实验室里，已经在尝试为自平衡车加入手势控制功能，未来你只需摆摆手，就能让自平衡车来去自如。
牵手互联网
对于在互联网行业经营数年的高禄峰来说，用互联网的模式来经营传统行业，无疑是取得比较优势的好办法。高禄峰并不完全认同所谓的互联网思维，“对我来说，互联网没什么特别，重要的是如何让互联网思维与实业相结合。” 高禄峰表示。相对于成本低廉甚至为零的互联网来说，传统实业面对重重的中间经销商环节，以及由此产生的巨大损耗和成本，如何运用互联网营销模式来扭转这一局面才是当务之急。
2013 年 11月19 日，纳恩博在京东首页放上了Ninebot的预售信息，两天之内预定量超出 1.3万台，而预订者全部是真实的独立用户。这个数据刷新了纳恩博团队此前所有的预估，并且大部分订单来自一线城市以外的二三线城市。这次预售的成功，验证了高禄峰之前的设想：“当传播途径大体相似，技术水平大体相同的情况下，价格及如何巧妙地使用互联网平台就成了产品最终的博弈之处。”
有创新的模式，有运作资本的经验，高禄峰具备了成功的条件。就如同他眼中的风景：创造全新模式，与时尚结合的自平衡车，兼具实用以及环保的各种功能，接下来就等待市场的检验。
2012年纳恩博创立，短短三年即实现自平衡车领袖地位。2013 年 7 月，公司获得中路资本1200万元融资，而他们推出的第二代产品仅仅在两天之内，就在京东拿到了1.3万份个人预购订单。这一次，他们把新产品命名为 “Ninebot”。高禄峰说：“我更愿意把它称作机器人。”
为什么不是 Segway
自平衡车的概念并非纳恩博独创。实际上，早在 2001 年，由美国发明家狄恩·卡门与他的 DEKA研发公司（ DEKA Research and Development Corp.） 团队设计研发的 Segway 自平衡代步车便开始投入批量生产。它曾被乔布斯誉为“划时代的发明”，前途一片大好。然而，经过12年的发展，Segway并没能像苹果一样，凭借对个人消费者的巨大吸引力而迅速流行开来。模糊的定位、错误的营销策略以及高昂复杂的维修程序，被普遍认为是Segway发展缓慢的三大原因。
从2000年进入互联网行业开始，自称“连续创业者”的高禄峰已经在这个圈子打拼10年有余。资本对于互联网的过度追捧以及高度狂热让他感到恐惧——“感觉这个行业建立在太多的泡沫之上，并没有像表面看起来那么光鲜亮丽。”在资本蜂拥而至的时候，他察觉到了繁华背后的衰败气息，于是果断选择退出，投身于实业。高禄峰与王野同是纳恩博的联合创始人，王野对市场的敏感度加上高禄峰资本市场运作的经验，两人一拍即和，短短三年，已打造出属于纳恩博自己的蓝海。
不同于 Segway 高达 8 万元的售价，纳恩博目前通过大批量生产及技术提升. 将其二代产品的价格降到1.5万元左右。“这对大多数国内家庭来说，是一笔不再需要召开家庭会议就可以决定是否使用的费用了。”
不仅仅能代步
在高禄峰看来，纳恩博最主要的优势是它拥有“思维”。Ninebot不仅仅是简单的代步工作，它更是一种时尚生活的元素。因其绿色环保、机动灵活而备受消费者青睐。纳恩博已经开始探索将手机应用、手势操作融入到自平衡车的操控中。“现在的Ninebot是半自主的，当它收集到自身的前行速度过快、驾驶者驾驶不当的数据时，便会做出判断，控制车辆的前行速度和方向，以避免事故的发生。它还可以通过蓝牙与手机相连，用另一台手机对其实现远程操控，你可以用它实现家庭巡逻、载物甚至是遛宠物的功能。”
目前的Ninebot己经实现了通过外力作用上下楼梯的功能，以增强设备的携带性。而高禄峰透露，在纳恩博的实验室里，已经在尝试为自平衡车加入手势控制功能，未来你只需摆摆手，就能让自平衡车来去自如。
牵手互联网
对于在互联网行业经营数年的高禄峰来说，用互联网的模式来经营传统行业，无疑是取得比较优势的好办法。高禄峰并不完全认同所谓的互联网思维，“对我来说，互联网没什么特别，重要的是如何让互联网思维与实业相结合。” 高禄峰表示。相对于成本低廉甚至为零的互联网来说，传统实业面对重重的中间经销商环节，以及由此产生的巨大损耗和成本，如何运用互联网营销模式来扭转这一局面才是当务之急。
2013 年 11月19 日，纳恩博在京东首页放上了Ninebot的预售信息，两天之内预定量超出 1.3万台，而预订者全部是真实的独立用户。这个数据刷新了纳恩博团队此前所有的预估，并且大部分订单来自一线城市以外的二三线城市。这次预售的成功，验证了高禄峰之前的设想：“当传播途径大体相似，技术水平大体相同的情况下，价格及如何巧妙地使用互联网平台就成了产品最终的博弈之处。”
有创新的模式，有运作资本的经验，高禄峰具备了成功的条件。就如同他眼中的风景：创造全新模式，与时尚结合的自平衡车，兼具实用以及环保的各种功能，接下来就等待市场的检验。