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摘要：随着我国经济的快速发展，我国的交通网也在逐步完善。而公路工程作为我国的交通主要枢纽，承载着各领域发展的重任。在公路的建设中，要途径不同地区，由于我国大部分地区，地质环境复杂，尤其是软土地区较多，成为了公路建设的主要瓶颈。软土地基是影响公路工程质量和安全的重要因素之一。本文结合工程实践探讨软土路基地基处理方法。
关键词：软土路基，地基处理
中图分类号：TU471.8文献标识码： A 文章编号：
1、关于软土及软土地基概述 软土是由于地表水在第四纪后期形成的沉淀物质，多分布于海滨、湖滨、合流沿岸，通常其天然含水量较高、孔隙比大、可压缩性高、抗剪强度低并且其固结系数小、固结时间长、灵敏度高、抗干扰能力差、各土层之间物理力学性能差别较大。在软土的形成过程中，由于地表长期积水，导致喜水植物不断的死亡和生长，使软土中含有较多的有机物。 我国公路工程相关规范对软土地基定义指强度低，压缩量高并且多数含有一定有机物质的软弱土层。日本公路设计规范将软土地基定义为：主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、空隙大的有机质土、泥炭以及松散沙土等土层构成的具有地下水位高、其上填方及构造物稳定性差且易发生沉降特点的地基。此外，日本规范在给出软土定义时提出了软土地基的类型判断标准，指出：软土地基分类应根据填方形状及施工状况而定，不能简单的按照地基条件确定，同时需要在构造物种类、形式、规模以及地形特性研究的基础上，判断是否按照软土地基处理。
2 、公路工程中软土地基的主要成因
软土地基的基本性质通常情况下由于地区的不同而不同，其可预见性较低，如在施工中处理不妥当会导致工程质量出现问题。
2.1 勘察设计不合理。由于在工程施工过程中，勘察设计工作做得不到位或不准确，会直接导致施工队伍的重视程度没有得到有效提高，从而忽视了必须处理的软土地基地段的处理工作，这类事件里不胜枚举。
2.2 在得知某地段属于软土地段后，处理工作不及时。在施工过程中常常由于施工队伍度质量安全没有足够的认识，导致对公路的软土地基没有做出及时的处理工作，导致路堤稳定性失调。例如：某桥引导位置上的填土过高，导致线外土地出现隆起现象，不但不能保证公路建筑的正常使用，还影响了周边民居受到严重损害。路基稳定性难以得到有效控制，从而导致了公路出现不均匀沉降和变形的病害。
2.3 路堤与结构之间出现负摩擦阻力和纵向推挤的作用。这种状况的出现极容易导致桥台处出现变形甚至损坏现象，在软土地基的作用下，可导致软土层出现大规模的沉降和变形，致使桥台或公路的使用寿命大幅度缩短，并形成了严重的安全隐患。影响公路与桥梁发挥自身的使用功能。
3、关于软土路基地基处理实例分析
3.1工程地质概况某公路某合同段，地质状況较差，基本沿山脚农田，多处横跨小河流，淤泥层较厚，根据土工试验及钻探资料，此路段土质力学性能差，标贯承载力仅17.5Kpa，土质含水量高达96.8%，且天然空隙比为e=2.73，轴向抗压刚度低，压缩模量仅为Es=0.9MPa，加之土体抗剪强度低，渗透率小。该路段均为软土路基，施工难度大。
3.2 施工技术方案的选择 由于该路段路基地质情况与某省道及省某高速公路类似，可借鉴之前的施工经验，某省道采用粉喷桩加固地基处理技术，某高速公路采用真空联合堆载预压法。对粉喷桩加固地基处理技术及真空联合堆载预压法进行对比分析，并结合本工程路段具体特点、工程工期及施工费用，选择适用于本路段地质情况及工程要求的施工技术。
3.3 两种地基处理方法机理分析（1）粉喷桩加固地基处理技术 粉喷桩是指利用水泥、石灰等材料作为固化剂，采用特制的搅拌机械，对软土和浆液状及粉体状的固化剂进行搅拌，这时，固化剂和软土之间会产生一系列复杂的物理化学变化，最终形成强度高，稳定性好的优质地基。 喷桩施工应采用专用喷桩机械，且应严格按照设计直径进行施工。具体的施工工序为：桩位放样；钻机就位；检验桩基调平机体；钻至设计深度；高压送气打开喷粉孔；反钻提钻并喷水泥，至工作设计标高上50cm时停止喷粉；重复搅拌并复喷；反转提钻至地表；成桩结束；移机就位在下个桩位施工。（2）真空联合堆载预压法 真空联合堆载预压法是在真空预压和堆载预压基础上发展起来的一种新型软基处理方法，它具有真空预压和堆载预压的双重效果。由达西定理可知，土体中的孔隙水的渗透速率与水头差Δh与排水距离L的比值成正比，因此，增加Δh或者减小L均可以增加土体中空隙水的渗透速度，由于堆载预压法与真空 预压法联合应用，增加了水头差Δh，因而增加了孔隙水的渗透速度，加速的土体的固结。此方法具体的施工步骤主要包括以下两个方面：按照常规的方法进行真空预压施工；当真空预压达到要求后，在真空预压膜上进行逐级堆载，达到真空联合堆载预压的目的。
由上述分析可知，相对真空联合堆载预压法，粉喷桩法处理软土路基，施工工期短，成本较小，且此方法技术成熟，因此，此路段软土路基施工采用粉喷桩法。
小结：软土地基的危害主要由于其可压缩性高，因此，降低软土中的含水率成为软土路基工程中最为有效的方法。
参考文献：
[1]黄雨,江席苗,刘高.软土路基稳定性影响因素分析.地下空间与工程学报,2009.
[2]杜茂虎.公路软土地基危害分析及处理对策.科技创新导报,2010.
关键词：软土路基，地基处理
中图分类号：TU471.8文献标识码： A 文章编号：
1、关于软土及软土地基概述 软土是由于地表水在第四纪后期形成的沉淀物质，多分布于海滨、湖滨、合流沿岸，通常其天然含水量较高、孔隙比大、可压缩性高、抗剪强度低并且其固结系数小、固结时间长、灵敏度高、抗干扰能力差、各土层之间物理力学性能差别较大。在软土的形成过程中，由于地表长期积水，导致喜水植物不断的死亡和生长，使软土中含有较多的有机物。 我国公路工程相关规范对软土地基定义指强度低，压缩量高并且多数含有一定有机物质的软弱土层。日本公路设计规范将软土地基定义为：主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、空隙大的有机质土、泥炭以及松散沙土等土层构成的具有地下水位高、其上填方及构造物稳定性差且易发生沉降特点的地基。此外，日本规范在给出软土定义时提出了软土地基的类型判断标准，指出：软土地基分类应根据填方形状及施工状况而定，不能简单的按照地基条件确定，同时需要在构造物种类、形式、规模以及地形特性研究的基础上，判断是否按照软土地基处理。
2 、公路工程中软土地基的主要成因
软土地基的基本性质通常情况下由于地区的不同而不同，其可预见性较低，如在施工中处理不妥当会导致工程质量出现问题。
2.1 勘察设计不合理。由于在工程施工过程中，勘察设计工作做得不到位或不准确，会直接导致施工队伍的重视程度没有得到有效提高，从而忽视了必须处理的软土地基地段的处理工作，这类事件里不胜枚举。
2.2 在得知某地段属于软土地段后，处理工作不及时。在施工过程中常常由于施工队伍度质量安全没有足够的认识，导致对公路的软土地基没有做出及时的处理工作，导致路堤稳定性失调。例如：某桥引导位置上的填土过高，导致线外土地出现隆起现象，不但不能保证公路建筑的正常使用，还影响了周边民居受到严重损害。路基稳定性难以得到有效控制，从而导致了公路出现不均匀沉降和变形的病害。
2.3 路堤与结构之间出现负摩擦阻力和纵向推挤的作用。这种状况的出现极容易导致桥台处出现变形甚至损坏现象，在软土地基的作用下，可导致软土层出现大规模的沉降和变形，致使桥台或公路的使用寿命大幅度缩短，并形成了严重的安全隐患。影响公路与桥梁发挥自身的使用功能。
3、关于软土路基地基处理实例分析
3.1工程地质概况某公路某合同段，地质状況较差，基本沿山脚农田，多处横跨小河流，淤泥层较厚，根据土工试验及钻探资料，此路段土质力学性能差，标贯承载力仅17.5Kpa，土质含水量高达96.8%，且天然空隙比为e=2.73，轴向抗压刚度低，压缩模量仅为Es=0.9MPa，加之土体抗剪强度低，渗透率小。该路段均为软土路基，施工难度大。
3.2 施工技术方案的选择 由于该路段路基地质情况与某省道及省某高速公路类似，可借鉴之前的施工经验，某省道采用粉喷桩加固地基处理技术，某高速公路采用真空联合堆载预压法。对粉喷桩加固地基处理技术及真空联合堆载预压法进行对比分析，并结合本工程路段具体特点、工程工期及施工费用，选择适用于本路段地质情况及工程要求的施工技术。
3.3 两种地基处理方法机理分析（1）粉喷桩加固地基处理技术 粉喷桩是指利用水泥、石灰等材料作为固化剂，采用特制的搅拌机械，对软土和浆液状及粉体状的固化剂进行搅拌，这时，固化剂和软土之间会产生一系列复杂的物理化学变化，最终形成强度高，稳定性好的优质地基。 喷桩施工应采用专用喷桩机械，且应严格按照设计直径进行施工。具体的施工工序为：桩位放样；钻机就位；检验桩基调平机体；钻至设计深度；高压送气打开喷粉孔；反钻提钻并喷水泥，至工作设计标高上50cm时停止喷粉；重复搅拌并复喷；反转提钻至地表；成桩结束；移机就位在下个桩位施工。（2）真空联合堆载预压法 真空联合堆载预压法是在真空预压和堆载预压基础上发展起来的一种新型软基处理方法，它具有真空预压和堆载预压的双重效果。由达西定理可知，土体中的孔隙水的渗透速率与水头差Δh与排水距离L的比值成正比，因此，增加Δh或者减小L均可以增加土体中空隙水的渗透速度，由于堆载预压法与真空 预压法联合应用，增加了水头差Δh，因而增加了孔隙水的渗透速度，加速的土体的固结。此方法具体的施工步骤主要包括以下两个方面：按照常规的方法进行真空预压施工；当真空预压达到要求后，在真空预压膜上进行逐级堆载，达到真空联合堆载预压的目的。
由上述分析可知，相对真空联合堆载预压法，粉喷桩法处理软土路基，施工工期短，成本较小，且此方法技术成熟，因此，此路段软土路基施工采用粉喷桩法。
小结：软土地基的危害主要由于其可压缩性高，因此，降低软土中的含水率成为软土路基工程中最为有效的方法。
参考文献：
[1]黄雨,江席苗,刘高.软土路基稳定性影响因素分析.地下空间与工程学报,2009.
[2]杜茂虎.公路软土地基危害分析及处理对策.科技创新导报,2010.