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摘 要：随着经济的发展，人们生活水平不断提高，人们对建筑物的质量要求也越来越高。而桥梁建设与人们的日常生活息息相关，直接影响着人们生活水平的高低，所以，桥梁建设者应该高度重视新型的施工技术，为我国桥梁建设发展打下坚实的基础。近几年，我国桥梁建设取得了较大的成就，大跨度预应力是桥梁设计的最佳选择，由于对桥梁施工规模大、劳动强度高以及施工技术复杂，强化大跨度预应力混凝土桥梁施工技术是桥梁建设者的当务之急。故在本文中主要对大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术进行了详细的分析与探讨，以供参考
关键字：桥梁施工；预应力；控制技术；
中图分类号：U445文献标识码： A
一、大跨度预应力混凝土桥梁施工之前的桥梁形状选择以及理论分析
在施工之前，最忌讳的就是在没有对施工对象进行充分的认识就开始动工，这样会造成人力、物力和财力的浪费，而对桥梁形成的选择以及施工之前的理论分析就是整体混凝土施工控制的第一步。
（一）结构分析
这里所说的结构分析，指的是最初的设计图纸，就是在什么样的地质条件下，预计构造出什么样的桥梁，本文拿东江特大桥为例，东江特大桥是双福桥的一种，终点的桩号为K31+337.3，起点的桩号为K26+960.3，其中跨径的布置为（48+3×75+48）m+（3×50）m+（4×50）m+（85+2×138+85）m+（50+2×75+60）m，桥梁的总长度为1377m，桥梁的最大跨径是138m。对结构的认识不清就会影响施工的进度，会影响施工的质量问题，这里面所说的结构并不是单纯的桥梁结构，还涉及到外部的地质环境，外部的地质环境是否适合桥梁建设作业，对桥梁主体结构以及材料的选择是否有影响等等，这些可能会出现的问题一定要前置，才能够尽可能的降低损失。
（二）桥梁截面的选择
大跨度预应力混凝土桥梁施工技术不同于普通的混凝土施工技术，所以在其桥梁截面的选择上也不尽相同，一般情况下来讲，普通的混凝土桥梁的截面形状是槽型或者是T型等等，但是在大跨度预应力混凝土桥梁施工中则会选择箱型作为截面，这是因为箱型具有比较轻的重量，而且能够承受的负荷能力也越强，桥梁的中跨和边跨的弯矩不一样，其分布也就不一样，相互之间的距离也并不是固定不变的，所以选择不等跨的箱型截面更加适合作为大跨度预应力混凝土桥梁施工的基本截面。
二、大跨度预应力混凝土桥梁施工控制影响因素
（一） 桥梁参数结构桥梁参数结构对桥梁施工控制有直接影响，主要的参数结构有桥梁构件的截面尺寸、材料的容积及重量、混凝土材料的收缩及徐变、预应力参数以及施工负载等，以上参数一旦出现问题就会直接影响桥梁的施工控制，导致控制效果不明显。
（二） 温度变化大跨度预应力混凝土桥梁其结构受力变形的主导因素是施工环境温度的变化。桥梁结构变形和附加的应力与温差成正比，温差越大，桥梁结构变形越严重，因此，建设者应该高度重视温度变化对桥梁结构产生的影响。另外，由于施工温度很难进行准确控制，温度测量应该选在温度变化较小的早晨进行。最后，测量的温度还应该综合考虑桥梁的残余温度以及季节性温差。
（三） 施工监测中存在的误差施工监测存在的误差对施工控制有直接影响，桥梁施工控制过程中，为了保障桥梁的施工质量，经常会使用相关儀器对施工状况进行监测。由于桥梁施工技术复杂，施工监测具有不确定性，导致监测数据存在较大误差。另外，监测仪器的安装以及监测人员的素质对监测数据的可靠性和稳定性也会产生较大影响。
三、大跨度预应力混凝土桥梁施工过程中的质量控制
要想真正的保证整体桥梁的施工质量就一定要加强各方面的管理，东江特大桥作在施工的过程中依然要遵循这样的规则，主要是以下三个方面着手，从源头上，从质量上对整体的施工过程进行有效地控制：
（一）施工材料的严格管理
影响大跨度预应力混凝土桥梁施工的质量源头就是施工的材料，中国有句古话，那就是巧妇难为无米之炊，再强的管理能力，再优秀的技术工人，如果材料有问题，就没有办法保证桥梁的施工进度，没有办法保证桥梁的竣工质量，更没有办法对桥梁以后在施工过程中可能会出现的事故负责任，在我国很多的桥梁施工环节中，因为材料的问题而影响施工进度并造成损失的情况不胜枚举。由此我们不难看出，对施工材料的有效管理是非常重要的。
1、工程材料的招标工作必须严格进行，单纯的考虑价格或者是单纯的考虑质量都是不科学的，不仅要充分考虑到材料的价格，这涉及到大跨度预应力混凝土桥梁施工的成本，也要考虑到材料的质量问题，毕竟桥梁最终是要投入使用的，工程质量不达标，无法投入使用，前期的投入就是一种浪费。
2、各个配件一定要配套，坚决杜绝凑合使用的情况，例如工作卡片的大小，波纹管的大小与骨架钢筋是不是真的匹配等等。
（二）施工程序管理的严格
在大跨度预应力混凝土桥梁的施工过程中，一定要严格按照施工设计来进行，按照规定的顺序来进行，一些不必要的步骤必须省略来节省时间，提高效率，一些规定的步骤万万不能忽略，来保证工程进度正常进行。例如在施工过程中，钢绞线的张拉力，这种力度既不能过小，也不能过大。在混凝土浇筑的过程中，一定要按照程序的规范操作来进行，不能够按照施工人的意志随便更改顺序，例如有些情况下是需要一次性浇筑成型的，这样可以在一定程度上防止裂缝的出现。在桥梁施工的过程中一定要按照流程来办事，例如挂篮使用前，一定要进行预压，检测挂篮的安全性和消除非弹性变形，并绘出荷载-挠度曲线，为箱梁施工监控提供可靠依据。大跨度预应力混凝土施工过程是一个非常复杂的过程，涉及到了很多的细节问题不容忽视，因为任何一个细小的问题都会对整体的工程质量起着至关重要的作用。
（三）施工人员管理的严格
影响施工的重要因素除去前面说到的管理制度以及材料的问题之外，人员问题也是不容忽视的，加强人员管理可以进一步保证大跨度预应力混凝土桥梁施工的质量。建立严格的监管机构是非常必要的，领导责任制能够将责任落实在人头上，这样进一步的管理和规范施工人员的行为。监理各种行之有效的管理制度，施工人员的施工行为是具有一定的约束性的，例如操作的规范性，操作的顺序性等等，并不是任意而为的，所以需要有规范来约束这样的行为，并且对出现问题的施工人员进行处理。定期的培训是少不了的，这里的培训主要涉及到两个方面，一个方面是施工技术的具体应用，另一个方面是与突发问题的处理能力培养。加强施工人员的管理，有效地落实施工前的技术交底，可以尽可能的避免由于人为因素而造成的工程质量问题。
四、大跨度预应力混凝土桥梁施工后期的结构测量
桥梁施工的过程中，对桥梁结构的技术控制是必不可少的，主要目的是为了进一步验证桥梁施工的效果如何，并且根据桥梁结构的测量结果进行调整。
（一）桥墩高度的测量
对于桥梁来讲，不容忽视的问题就是沉降问题，而桥墩高度测试就是对这个问题的直观测试，控网点主要分布在桥梁的两侧，通过交汇来测试桥墩顶部的具体位置坐标，其中得出的0#块的数据可作为以后各悬浇节段高程观察的基准点。当然施工的方法还有很多，根据每一个桥梁自身的性质不同采取不一样的方法，能够在施工之后通过这种仪器来检测桥墩高度，有效控制桥梁的变形。
（二）测量桥梁整体的挠度和轴线
桥梁的整体线行是通过桥梁整体的挠度和轴线来实现的，这也是大跨度预应力混凝土桥梁检修和保养的数据基础。测量轴线，水准仪根据施工顺序，互相校核相邻两侧点；测量挠度，根据所选的测量点之间的高度差进行平均值计算，桥梁整体的高程值就是得到的数值。
（三）测量主梁立模标高
对于大跨度预应力混凝土桥梁的施工控制技术，立模标高的测量就显得尤为重要了，这里会用到精密的水准仪，安装立模之后，施工过程中进行定期的反复的测量，施工之后要不定期的测量，通过这种反复的测量标高来检测整体工程的质量。无论挂篮立模定位，还是混凝土浇筑前后的测量，均应尽量减少温度的影响，可选择在一天中结构内温度场最均匀的时间进行观测。
总之，，我国桥梁工程的发展速度越来越快，桥梁在交通运输体系中的作用越来越明显。由于交通运输量越来越大，桥梁长期受超负荷压力，再加上自然条件，如风化、日晒以及冰冻等因素的影响，桥梁质量控制面临着新的发展难题。另外，施工技术不到位、参数选择不合理以及混凝土材料选择不恰当等原因，也会直接影响桥梁的施工质量。尤其是大跨度预应力混凝土桥梁，这种桥梁施工过程复杂、规模大、施工时间长，为了保障桥梁的安全运行，必须对大跨度预应力混凝土桥梁施工过程进行严格的控制。
参考文献：
[1]董红锋. 大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术[J]. 中华民居(下旬刊),2013,09:380-381.
[2]朱君,徐潘昕. 分析大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术[J]. 中华民居(下旬刊),2013,12:376.
[3]赵宏利. 大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术[J]. 工程建设与设计,2013,12:136-138.
关键字：桥梁施工；预应力；控制技术；
中图分类号：U445文献标识码： A
一、大跨度预应力混凝土桥梁施工之前的桥梁形状选择以及理论分析
在施工之前，最忌讳的就是在没有对施工对象进行充分的认识就开始动工，这样会造成人力、物力和财力的浪费，而对桥梁形成的选择以及施工之前的理论分析就是整体混凝土施工控制的第一步。
（一）结构分析
这里所说的结构分析，指的是最初的设计图纸，就是在什么样的地质条件下，预计构造出什么样的桥梁，本文拿东江特大桥为例，东江特大桥是双福桥的一种，终点的桩号为K31+337.3，起点的桩号为K26+960.3，其中跨径的布置为（48+3×75+48）m+（3×50）m+（4×50）m+（85+2×138+85）m+（50+2×75+60）m，桥梁的总长度为1377m，桥梁的最大跨径是138m。对结构的认识不清就会影响施工的进度，会影响施工的质量问题，这里面所说的结构并不是单纯的桥梁结构，还涉及到外部的地质环境，外部的地质环境是否适合桥梁建设作业，对桥梁主体结构以及材料的选择是否有影响等等，这些可能会出现的问题一定要前置，才能够尽可能的降低损失。
（二）桥梁截面的选择
大跨度预应力混凝土桥梁施工技术不同于普通的混凝土施工技术，所以在其桥梁截面的选择上也不尽相同，一般情况下来讲，普通的混凝土桥梁的截面形状是槽型或者是T型等等，但是在大跨度预应力混凝土桥梁施工中则会选择箱型作为截面，这是因为箱型具有比较轻的重量，而且能够承受的负荷能力也越强，桥梁的中跨和边跨的弯矩不一样，其分布也就不一样，相互之间的距离也并不是固定不变的，所以选择不等跨的箱型截面更加适合作为大跨度预应力混凝土桥梁施工的基本截面。
二、大跨度预应力混凝土桥梁施工控制影响因素
（一） 桥梁参数结构桥梁参数结构对桥梁施工控制有直接影响，主要的参数结构有桥梁构件的截面尺寸、材料的容积及重量、混凝土材料的收缩及徐变、预应力参数以及施工负载等，以上参数一旦出现问题就会直接影响桥梁的施工控制，导致控制效果不明显。
（二） 温度变化大跨度预应力混凝土桥梁其结构受力变形的主导因素是施工环境温度的变化。桥梁结构变形和附加的应力与温差成正比，温差越大，桥梁结构变形越严重，因此，建设者应该高度重视温度变化对桥梁结构产生的影响。另外，由于施工温度很难进行准确控制，温度测量应该选在温度变化较小的早晨进行。最后，测量的温度还应该综合考虑桥梁的残余温度以及季节性温差。
（三） 施工监测中存在的误差施工监测存在的误差对施工控制有直接影响，桥梁施工控制过程中，为了保障桥梁的施工质量，经常会使用相关儀器对施工状况进行监测。由于桥梁施工技术复杂，施工监测具有不确定性，导致监测数据存在较大误差。另外，监测仪器的安装以及监测人员的素质对监测数据的可靠性和稳定性也会产生较大影响。
三、大跨度预应力混凝土桥梁施工过程中的质量控制
要想真正的保证整体桥梁的施工质量就一定要加强各方面的管理，东江特大桥作在施工的过程中依然要遵循这样的规则，主要是以下三个方面着手，从源头上，从质量上对整体的施工过程进行有效地控制：
（一）施工材料的严格管理
影响大跨度预应力混凝土桥梁施工的质量源头就是施工的材料，中国有句古话，那就是巧妇难为无米之炊，再强的管理能力，再优秀的技术工人，如果材料有问题，就没有办法保证桥梁的施工进度，没有办法保证桥梁的竣工质量，更没有办法对桥梁以后在施工过程中可能会出现的事故负责任，在我国很多的桥梁施工环节中，因为材料的问题而影响施工进度并造成损失的情况不胜枚举。由此我们不难看出，对施工材料的有效管理是非常重要的。
1、工程材料的招标工作必须严格进行，单纯的考虑价格或者是单纯的考虑质量都是不科学的，不仅要充分考虑到材料的价格，这涉及到大跨度预应力混凝土桥梁施工的成本，也要考虑到材料的质量问题，毕竟桥梁最终是要投入使用的，工程质量不达标，无法投入使用，前期的投入就是一种浪费。
2、各个配件一定要配套，坚决杜绝凑合使用的情况，例如工作卡片的大小，波纹管的大小与骨架钢筋是不是真的匹配等等。
（二）施工程序管理的严格
在大跨度预应力混凝土桥梁的施工过程中，一定要严格按照施工设计来进行，按照规定的顺序来进行，一些不必要的步骤必须省略来节省时间，提高效率，一些规定的步骤万万不能忽略，来保证工程进度正常进行。例如在施工过程中，钢绞线的张拉力，这种力度既不能过小，也不能过大。在混凝土浇筑的过程中，一定要按照程序的规范操作来进行，不能够按照施工人的意志随便更改顺序，例如有些情况下是需要一次性浇筑成型的，这样可以在一定程度上防止裂缝的出现。在桥梁施工的过程中一定要按照流程来办事，例如挂篮使用前，一定要进行预压，检测挂篮的安全性和消除非弹性变形，并绘出荷载-挠度曲线，为箱梁施工监控提供可靠依据。大跨度预应力混凝土施工过程是一个非常复杂的过程，涉及到了很多的细节问题不容忽视，因为任何一个细小的问题都会对整体的工程质量起着至关重要的作用。
（三）施工人员管理的严格
影响施工的重要因素除去前面说到的管理制度以及材料的问题之外，人员问题也是不容忽视的，加强人员管理可以进一步保证大跨度预应力混凝土桥梁施工的质量。建立严格的监管机构是非常必要的，领导责任制能够将责任落实在人头上，这样进一步的管理和规范施工人员的行为。监理各种行之有效的管理制度，施工人员的施工行为是具有一定的约束性的，例如操作的规范性，操作的顺序性等等，并不是任意而为的，所以需要有规范来约束这样的行为，并且对出现问题的施工人员进行处理。定期的培训是少不了的，这里的培训主要涉及到两个方面，一个方面是施工技术的具体应用，另一个方面是与突发问题的处理能力培养。加强施工人员的管理，有效地落实施工前的技术交底，可以尽可能的避免由于人为因素而造成的工程质量问题。
四、大跨度预应力混凝土桥梁施工后期的结构测量
桥梁施工的过程中，对桥梁结构的技术控制是必不可少的，主要目的是为了进一步验证桥梁施工的效果如何，并且根据桥梁结构的测量结果进行调整。
（一）桥墩高度的测量
对于桥梁来讲，不容忽视的问题就是沉降问题，而桥墩高度测试就是对这个问题的直观测试，控网点主要分布在桥梁的两侧，通过交汇来测试桥墩顶部的具体位置坐标，其中得出的0#块的数据可作为以后各悬浇节段高程观察的基准点。当然施工的方法还有很多，根据每一个桥梁自身的性质不同采取不一样的方法，能够在施工之后通过这种仪器来检测桥墩高度，有效控制桥梁的变形。
（二）测量桥梁整体的挠度和轴线
桥梁的整体线行是通过桥梁整体的挠度和轴线来实现的，这也是大跨度预应力混凝土桥梁检修和保养的数据基础。测量轴线，水准仪根据施工顺序，互相校核相邻两侧点；测量挠度，根据所选的测量点之间的高度差进行平均值计算，桥梁整体的高程值就是得到的数值。
（三）测量主梁立模标高
对于大跨度预应力混凝土桥梁的施工控制技术，立模标高的测量就显得尤为重要了，这里会用到精密的水准仪，安装立模之后，施工过程中进行定期的反复的测量，施工之后要不定期的测量，通过这种反复的测量标高来检测整体工程的质量。无论挂篮立模定位，还是混凝土浇筑前后的测量，均应尽量减少温度的影响，可选择在一天中结构内温度场最均匀的时间进行观测。
总之，，我国桥梁工程的发展速度越来越快，桥梁在交通运输体系中的作用越来越明显。由于交通运输量越来越大，桥梁长期受超负荷压力，再加上自然条件，如风化、日晒以及冰冻等因素的影响，桥梁质量控制面临着新的发展难题。另外，施工技术不到位、参数选择不合理以及混凝土材料选择不恰当等原因，也会直接影响桥梁的施工质量。尤其是大跨度预应力混凝土桥梁，这种桥梁施工过程复杂、规模大、施工时间长，为了保障桥梁的安全运行，必须对大跨度预应力混凝土桥梁施工过程进行严格的控制。
参考文献：
[1]董红锋. 大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术[J]. 中华民居(下旬刊),2013,09:380-381.
[2]朱君,徐潘昕. 分析大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术[J]. 中华民居(下旬刊),2013,12:376.
[3]赵宏利. 大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术[J]. 工程建设与设计,2013,12:136-138.