【摘 要】
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文章以临近堆土区的南京某地铁深基坑工程为背景,通过采用现场实测和数值模拟相结合并相互验证的方法,对不同偏压距离、不同偏压荷载下的深基坑受力与变形规律进行了研究。结
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文章以临近堆土区的南京某地铁深基坑工程为背景,通过采用现场实测和数值模拟相结合并相互验证的方法,对不同偏压距离、不同偏压荷载下的深基坑受力与变形规律进行了研究。结果表明:偏压荷载作用下的基坑变形呈非对称形态,偏压侧的水平位移明显大于非偏压侧的。随着基坑深度的加深,非偏压侧上部土体开始向基坑外侧偏移,当开挖至坑底时,桩体的最大水平位移出现在0.75倍的基坑深度处。当偏压距离逐渐减小、偏压荷载逐渐增大时,基坑侧壁的深层水平位移和支撑轴力均逐渐增大。当偏压距离大于20 m时,两侧桩的最大水平位移开始趋于稳定,支
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