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从405亿欧元到430亿欧元再到500亿欧元，通过什么措施能够保证这些宏伟目标顺利实现呢？
数字最能说明大陆集团的实力与野心。
“2016年，大陆集团销售额为405亿欧元，同比增长3.4%。2017年，预计销售额突破430亿欧元，同比增长6%。2020年，力争实现销售额超过500亿欧元。”大陆集团执行董事会主席兼CEO 德根哈特博士在2017上海车展现场乐观地宣布了大陆集团的未来发展目标。
那么，对于每年都取得满意增长的大陆集团来说，如何布局未来的产品规划？从405亿欧元到430亿欧元再到500亿欧元，通过什么措施能够保证这些宏伟目标顺利实现呢？
答案是向潜力市场要效益。
大陆集团的董事会成员们纷纷盯上了电气化、智能化、网联化的三大蓝海市场。德根哈特博士指出，未来驾乘将呈现清洁、安全、智能的三大发展趋势。他解释说：“纯电动汽车市场会给大陆集团带来巨大的销售前景，在驾驶员辅助系统方面将会给大陆集团带来更多发展，而在新业务驾乘服务板块将给大陆集团带来新的发展机会。”
布局电动化
“电池至少实现500公里的续航里程，电池的使用寿命至少20万公里，相当于一辆车的寿命；其次，在快充方面必须能够在一杯咖啡功夫充满70%的电量，这必须通过无线感应方式实现；第三，降低电池的成本。目前每千瓦时250欧元左右，今后这个成本必须大幅减少至100欧元以内才行。”
说到电池的性能突破，中国有几家企业能达到上述要求？而这正是德根哈特博士提出的目标。
德根哈特博士预计，2025年之后，全球新增车辆的10%将会是纯电动汽车，内燃机汽车将不再增长，另外30%将属于混合动力型汽车。他认为，如果要尽快普及汽车电动化应该首先突破电池技术。
为满足快速增长的中国汽车电气化市场，技术公司大陆集团已将其最新的全系列电动驾乘技术带入中国，今年年底将在天津量产 48伏微混系统，针对中国量身定制的高度集成的高压传动系统也计划在中国投产。
大陆集团执行董事会成员，动力总成事业部总裁 José Avila认为，“中国2020年将实行国六A排放标准，2022年将实行国六B排放标准，这些法规甚至比欧洲更严格。因此，对于中国内燃机车型主机厂来说，必须尽快实现技术突破。同时也意味着以后将有更多的传感器和更为复杂的传动系统在汽车上使用。比如从2020年的5升/百公里油耗到2025年的 4升/百公里油耗，这就涉及到48伏、插电式动力以及高压系统等深度电动化的相关零部件的市场需求。”
电气化是未来清洁驾乘发展的必由之路。大陆集团是电动驾乘领域的技术领导者，其高压和 48伏微混传动技术已经实现量产。
据了解，大陆集团成熟的电气化产品包括电机、逆变器、功率电子等核心传动系统部件，以及电池管理和联网能量管理系统（cEM）。该全面产品线（含预测性管理策略）能够优化汽车内部的能量流动，有效提高车辆的能量利用率及续航里程。大陆集团混合动力电动车业务单元执行副总裁Rudolf Stark补充道：“我们成功研发具有突破性的充电技术，为日常电动驾驶提供了技术支持，并使驾驶更舒适”。
谋局智能化
德根哈特博士认为，大陆集团能在雷达传感器、智能轮胎、制动系统、计算处理器等高级驾驶员辅助系统方面获得更多商机。如大陆集团的雷达传感器包括激光扫描雷达、摄像头等产品。还如，大陆集团还有通过传感器信号知道车周边环境情况的很多环境模型。再如，作为智联性重要组成部分的大陆集团智能轮胎，能够让车主知道轮胎温度、车载荷等重要数据等。
德根哈特博士预计，未来，大陆集团基于雷达、激光雷达等传感器业务板块的市场占比将达25%。2020年，整个驾驶员辅助系统的销售额将超过20亿欧元，成为大陆集团最大的业务驱动力之一。他强调，“到2025年的时候，将会出现自动化驾驶技术，这对于系统服务提供商大陆集团来说是一个良好的发展机遇。”
随着汽车智能化发展的大趋势，越来越多的摄像头被应用到车身上。而且，随着广角摄像头辅助功能在汽车上的应用越来越普及，广角摄像头必须一直都处于待命状态。大陆集团敏锐的发现了商机，他们最近研发出摄像头专用的清洗系统，可利用喷射水流去除镜头上的污垢。
后视摄像头可辅助驾驶员进行倒车，倒车是事故高发的诱因之一。根据美国政府调查，由倒车引发的事故平均每年导致210人死亡，1.5万人受伤。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一项研究显示，汽车配置后视摄像头不仅可以大大减少受伤的人数，每年还可以挽救至少69人的生命。因此，美國政府规定，自2018年起，在美出售的所有新车都必须装有后视摄像头。
凭借车载360度全景眼摄像头，汽车的诸多功能得以实现。以自动泊车功能为例，360度全景系统由四个摄像头构成，分别安装在车头、车尾及两侧后视镜处，可提供3D全景的视野。车载鱼眼摄像头完全可以取代两侧后视镜。但是由于鱼眼摄像头的安装在车身外，它们很容易受到天气的影响，会沾染到冰雪、灰尘等污渍。因此，摄像头需要及时清洗，才能正常发挥作用。
“我们清洗系统在前瞻式的发展当中与高级驾驶员辅助系统部门配合，为客户提供摄像头和传感器相关清洗。”液压制动系统业务部门负责人Matthias Matic称，“人工清洗即将成为历史，科技的发展是防止事故的唯一出路。这款摄像头清洗系统促使我们距离‘零愿景’又进了一步。”
摄像头是继车载雷达和激光雷达之后的第三种支持自动化驾驶的重要环境传感器。对车辆行驶环境进行可靠探测和精确评估是驾驶辅助功能和自动化驾驶的基本前提。所以保持“清晰的视野”至关重要。
数字最能说明大陆集团的实力与野心。
“2016年，大陆集团销售额为405亿欧元，同比增长3.4%。2017年，预计销售额突破430亿欧元，同比增长6%。2020年，力争实现销售额超过500亿欧元。”大陆集团执行董事会主席兼CEO 德根哈特博士在2017上海车展现场乐观地宣布了大陆集团的未来发展目标。
那么，对于每年都取得满意增长的大陆集团来说，如何布局未来的产品规划？从405亿欧元到430亿欧元再到500亿欧元，通过什么措施能够保证这些宏伟目标顺利实现呢？
答案是向潜力市场要效益。
大陆集团的董事会成员们纷纷盯上了电气化、智能化、网联化的三大蓝海市场。德根哈特博士指出，未来驾乘将呈现清洁、安全、智能的三大发展趋势。他解释说：“纯电动汽车市场会给大陆集团带来巨大的销售前景，在驾驶员辅助系统方面将会给大陆集团带来更多发展，而在新业务驾乘服务板块将给大陆集团带来新的发展机会。”
布局电动化
“电池至少实现500公里的续航里程，电池的使用寿命至少20万公里，相当于一辆车的寿命；其次，在快充方面必须能够在一杯咖啡功夫充满70%的电量，这必须通过无线感应方式实现；第三，降低电池的成本。目前每千瓦时250欧元左右，今后这个成本必须大幅减少至100欧元以内才行。”
说到电池的性能突破，中国有几家企业能达到上述要求？而这正是德根哈特博士提出的目标。
德根哈特博士预计，2025年之后，全球新增车辆的10%将会是纯电动汽车，内燃机汽车将不再增长，另外30%将属于混合动力型汽车。他认为，如果要尽快普及汽车电动化应该首先突破电池技术。
为满足快速增长的中国汽车电气化市场，技术公司大陆集团已将其最新的全系列电动驾乘技术带入中国，今年年底将在天津量产 48伏微混系统，针对中国量身定制的高度集成的高压传动系统也计划在中国投产。
大陆集团执行董事会成员，动力总成事业部总裁 José Avila认为，“中国2020年将实行国六A排放标准，2022年将实行国六B排放标准，这些法规甚至比欧洲更严格。因此，对于中国内燃机车型主机厂来说，必须尽快实现技术突破。同时也意味着以后将有更多的传感器和更为复杂的传动系统在汽车上使用。比如从2020年的5升/百公里油耗到2025年的 4升/百公里油耗，这就涉及到48伏、插电式动力以及高压系统等深度电动化的相关零部件的市场需求。”
电气化是未来清洁驾乘发展的必由之路。大陆集团是电动驾乘领域的技术领导者，其高压和 48伏微混传动技术已经实现量产。
据了解，大陆集团成熟的电气化产品包括电机、逆变器、功率电子等核心传动系统部件，以及电池管理和联网能量管理系统（cEM）。该全面产品线（含预测性管理策略）能够优化汽车内部的能量流动，有效提高车辆的能量利用率及续航里程。大陆集团混合动力电动车业务单元执行副总裁Rudolf Stark补充道：“我们成功研发具有突破性的充电技术，为日常电动驾驶提供了技术支持，并使驾驶更舒适”。
谋局智能化
德根哈特博士认为，大陆集团能在雷达传感器、智能轮胎、制动系统、计算处理器等高级驾驶员辅助系统方面获得更多商机。如大陆集团的雷达传感器包括激光扫描雷达、摄像头等产品。还如，大陆集团还有通过传感器信号知道车周边环境情况的很多环境模型。再如，作为智联性重要组成部分的大陆集团智能轮胎，能够让车主知道轮胎温度、车载荷等重要数据等。
德根哈特博士预计，未来，大陆集团基于雷达、激光雷达等传感器业务板块的市场占比将达25%。2020年，整个驾驶员辅助系统的销售额将超过20亿欧元，成为大陆集团最大的业务驱动力之一。他强调，“到2025年的时候，将会出现自动化驾驶技术，这对于系统服务提供商大陆集团来说是一个良好的发展机遇。”
随着汽车智能化发展的大趋势，越来越多的摄像头被应用到车身上。而且，随着广角摄像头辅助功能在汽车上的应用越来越普及，广角摄像头必须一直都处于待命状态。大陆集团敏锐的发现了商机，他们最近研发出摄像头专用的清洗系统，可利用喷射水流去除镜头上的污垢。
后视摄像头可辅助驾驶员进行倒车，倒车是事故高发的诱因之一。根据美国政府调查，由倒车引发的事故平均每年导致210人死亡，1.5万人受伤。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一项研究显示，汽车配置后视摄像头不仅可以大大减少受伤的人数，每年还可以挽救至少69人的生命。因此，美國政府规定，自2018年起，在美出售的所有新车都必须装有后视摄像头。
凭借车载360度全景眼摄像头，汽车的诸多功能得以实现。以自动泊车功能为例，360度全景系统由四个摄像头构成，分别安装在车头、车尾及两侧后视镜处，可提供3D全景的视野。车载鱼眼摄像头完全可以取代两侧后视镜。但是由于鱼眼摄像头的安装在车身外，它们很容易受到天气的影响，会沾染到冰雪、灰尘等污渍。因此，摄像头需要及时清洗，才能正常发挥作用。
“我们清洗系统在前瞻式的发展当中与高级驾驶员辅助系统部门配合，为客户提供摄像头和传感器相关清洗。”液压制动系统业务部门负责人Matthias Matic称，“人工清洗即将成为历史，科技的发展是防止事故的唯一出路。这款摄像头清洗系统促使我们距离‘零愿景’又进了一步。”
摄像头是继车载雷达和激光雷达之后的第三种支持自动化驾驶的重要环境传感器。对车辆行驶环境进行可靠探测和精确评估是驾驶辅助功能和自动化驾驶的基本前提。所以保持“清晰的视野”至关重要。