【摘 要】
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道路沥青的性能受气候环境因素影响较大,需根据不同地区的气候特点确定适应的沥青胶结料,但是现行的标准评价指标局限在有限的温度区间内,不能有效表征沥青性能.本文通过调研
【机 构】
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贵州省公路局贵州贵阳550000苏交科集团股份有限公司江苏南京211112;新型道路材料国家工程实验室江苏南京211112
【出 处】
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西部地区公路学会2016年学术交流会
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道路沥青的性能受气候环境因素影响较大,需根据不同地区的气候特点确定适应的沥青胶结料,但是现行的标准评价指标局限在有限的温度区间内,不能有效表征沥青性能.本文通过调研贵州1961年～2000年间的每年连续最热7d的平均最高气温和年极端最低气温,依据PG分级标准,分别采用LTPP高温模型和SHRP低温模型计算路面高温设计温度和低温设计温度确定了适合贵州省各地区的沥青PG等级,同时通过不同时段气候数据的分析,证实了数据的有效性,并基于Superpave Pg分级体系,对目前贵州省常用沥青进行适用性论证,结果表明,目前贵州省常用的沥青能够满足PG等级要求,但对新引进沥青仍需做PG分级试验.最后,综合考虑交通量及交通速度、凝冻及山区道路的特点,对沥青胶结料分区进行了进一步优化,最终提出了PG64-22、PG70-22和PG70-16三个等级.
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