【摘 要】
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大众汽车集团(中国)执行副总裁苏伟铭在最近一次接受媒体专访时表示,一汽一大众、上海大众这两个合资公司有意做一个大的4s店,把进口车和上海大众、一汽一大众放在一起做一个试点,这个4s店不是单单把车放在一起那么简单,而是用自己的一套订单、资金系统,所有这些软件工作都需要改造。据介绍,第一个“试点”是大众在北京的一家品牌专营店,该专营店目前同时销售一汽一大众和进口大众的车型,而在今年第三季度,上海大众的
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大众汽车集团(中国)执行副总裁苏伟铭在最近一次接受媒体专访时表示,一汽一大众、上海大众这两个合资公司有意做一个大的4s店,把进口车和上海大众、一汽一大众放在一起做一个试点,这个4s店不是单单把车放在一起那么简单,而是用自己的一套订单、资金系统,所有这些软件工作都需要改造。据介绍,第一个“试点”是大众在北京的一家品牌专营店,该专营店目前同时销售一汽一大众和进口大众的车型,而在今年第三季度,上海大众的产品也将出现在这家店的销售大厅里。这意味着南北大众并网计划已经有了一线曙光。
其实南北大众并网之说早在2004年时就甚嚣尘上,但一直是只闻其声,不见其人。现在善于大刀阔斧改革式的人物苏伟铭实施的计划也许会让南北大众并网销售进入实操阶段。毕竟去年已有铃木,今年又有克莱斯勒在中国实现了并网销售。不过,大众毕竟不是铃木,也不是克莱斯勒,南北大众都是在中国发展得如日中天的企业,要想合并销售渠道,其过程将空前艰难,其至少面临服务标准、客户信息管理体系和数据库系统的统一问题,更为重要的是能否得到经销商的配合和支持。
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