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摘要：公路交通是交通体系中的重要组成部分，在进行公路施工的过程中，考虑到不同区域的环境情况来采用对应的施工技术，是施工过程中的重点工作之一。尤其是在山区上的公路建设，要通过全面的现场勘察确定好对应的施工技术应用，这样能够极大提高施工建设的效率，同时也能够保障公路的质量。填石路基施工技术是山区公路施工中常见的一种施工技术，该技术的应用能够保障公路的整体结构变得更加的坚固，并与山区结构形成了一种巧妙的融合，延长了公路的使用寿命。路基的建设是公路施工的基础，在路基施工的过程中，工作人员需要结合实际的情况，规划设计出一套完善的施工建设方案，打好相应的基础，才能够使得后续的施工建设工作可以顺利地开展。
关键词：公路工程;施工技术;技术应用;
引言：
填石路基的施工建设是山区公路工程建设中的一种常见路基建设技术，在当下的施工建设发展中，施工人员通过先进的检测技术，完成对山区主体结构的检测，以实际的主体结构为主，开展公路路基建设，这样能够进一步保障公路建设的质量，延长公路工程的使用寿命。在填石路基施工技术应用之前，需要综合实际的情况，制定好相应的建设方案，将各方面因素考虑到其中，促使方案内容变得更加地完善。在材料的选择上，控制好路基填筑的材料质量，不同的填石材料对于公路整体的影响相当较大，可以采用抗压能力较强的石材，采用正确的施工工艺，将这些石材按照规范整平压实在路基层，完成基础路基层的建设。山区的公路运行对于整体结构的要求相对较高，为此在路基层的建设上，必须要保障其稳定性，这样才能够进一步提高公路运输过程中的安全。
一、填石路基施工技术应用的基本要求
（一）填料质量
在公路的主体结构上，路基层的稳定对于公路运输的安全产生了非常大的影响。在进行路基层的建设中，材料的选择十分的关键，不同材料具有不同的性能，所形成的抗压能力、稳定性等存在有不同。在山区的公路建设上，一般建议选择粒径大的碎石，这种材料能够加大相互之间的摩擦力，形成一个坚固、完整的结构体系，避免了路基后续出现塌陷、深陷等问题[1]。填料的选择是提高公路主体结构质量的关键，山区公路的地基负荷力不强，在日常的交通运输上，容易发生或大或小的安全事故，极大降低了公路通行的安全性。为了能够进一步提高公路运输过程中的安全，在选择填料的过程中，尽可能根据实际的现场情况选择对应的填料，保障填料的使用能够符合当下环境要求，更是能够保障公路主体的稳定性，提高交通运输的安全性[2]。一般山区公路的建设，建议采用粒径大的碎石，利用碎石与碎石之间的摩擦力，形成了一个完整且具有高强度压力能力的主体，促使山区公路的交通变得更加的安全。而针对碎石粒径的具体大小，施工人员还需根据现场的实际情况进行定夺，以此来保障整体结构的质量。
（二）粒径系数
在公路工程的建设中，施工技术的应用是必不可少的，不同的施工技术应用所呈现出的效果不同，在此之前，需要通过现场的勘察，来完成施工方案的制定，进一步确定施工技术的应用，这样才能够使得后续的施工建设工作变得更加的顺利。在填石路基施工技术的应用上，施工人员必须严格控制好粒径的系数值，通过科学化的检测，对系数值的实际反馈情况进行掌握，选择最佳的系数值，来进行施工技术应用的调整，极大提高了公路建设的质量[3]。施工人员根据对应的标准，选择相应的填石材料，通过先进的检测技术，完成对于填石材料应用中的性能检测，分析不同填石材料在实际应用过程中的基本情况，找出最佳的材料应用，规划至方案设计中，这样能够有效提高材料应用的效果。通过实验得出最终的分析结果，一般石料越大，摩擦力越强，抗剪强度降低。在实际的施工建设中，必须要严格控制好粒径的系数大小，不同系数所呈现出的效果不同，综合实际的施工建设需求，确定明确的系数值，这样能够有效保障公路路基基础建设的质量。
二、填石路基施工技术应用方案分析
（一）保障路基的均匀度及强度
在基础的路基建设中，施工人员必须按照对应的规范，将填石的材料铺设在路基层的底部，然后将材料进行整平，确保路基层表面的均匀度，这样有利于后续施工工作的开展。在这一过程中，需要保障路基的整体强度以及抗压能力，针对于山区的公路建设，路基的施工必须要达到相应的建设标准，选择好对应的石材，稳定整体的结构，提高抗压强度，这样能够保障公路交通运输过程中的稳定性。在基础路基的建设中，将高度控制在6-10m之间，施工建设过程中，石材的选择、施工工艺的应用等，都直接影响到了整体的结构稳定性。为了能够保障整体结构的质量，施工人员在施工建设的过程中，通过检测仪器的应用，将底部的承载力控制在180-270Mpa之间，促使整个结构的稳定性增强，提高了山区公路交通运输过程中的安全性。
（二）细颗粒土基底建设
粒径大的石料能够增强主体结构中的稳定性，通过摩擦力的增强，有效提高了整体的抗压能力，这是底层结构建设的主要设计内容。在基层的建设中，施工人员还需要使用到细颗粒土来进行基底建设，内部缝隙处全部填满，强化主体结构的完整性。在公路基础建设中，底层建设有效提高主体结构的稳定性，而基层建设促使主体结构变得更加地完善。在完成底部建设之后，施工人员可以通过细颗粒土来进行基底过渡层的建设，其材料的粒径控制在5以下，形成一道规范的过渡层结构。通过对国家公路建设标准的了解，山区公路建设的过渡层应达到M15>F15>5的标准，这样保障主体结构变得更加的完善和稳定。同时在细颗粒土基底建设中，基层的建设必须保障其结构的平整性，施工人员将材料铺设在对应的位置，通过整平工艺的应用，将每一层的材料整平，完善基础结构建设。
（三）细颗粒与岩石层混合施工建设工艺应用
在山区的公路建设中，结构的稳定性和完善性十分地重要，为了能够填补好公路路基内部的缝隙，在进行实际施工建设过程中，建议采用细颗粒与岩石层混合建设的方式，来提高基底内部的结构完善。在开展施工建设时，通过炸平岩石层来进行基礎整平的施工，让整个基础层形成一定的平整度，然后再将细粒土铺设在岩石层之上，形成一道过渡层建设。在这一过程中，需要注意的是，在炸平岩石层的过程中，相关的指数要达到≥0.8m的标准，保障基础层建设的质量。这个环节是必不可少的环节，若不炸平岩石层，就会导致后续的施工建设出现不平整的情况，缝隙处无法得到填补，造成了主体结构出现漏洞的情况。通过炸平岩石层，然后填补细粒土，保障地基压实，提高整体结构的完整性。
三、结束语
公路交通的建设是当下人们所关注的重点，我国的交通体系正在逐渐地完善当中，公路交通建设需要面临不同的环境结构，在施工建设的过程中，施工人员需要根据实际的施工建设环境，来选定好相应的施工技术，这样能够极大提高整体工程的质量和效率。针对山区公路的建设，一般采用填石路基施工技术，这类技术能够较好地解决山区公路建设过程中所出现的各种问题，有效提高公路建设的质量，保障了公路运输过程中的安全。在技术应用的过程中，路基的均匀度及强度的保障以及细颗粒土基底建设等，都必须按照规范开展，综合实际的需求以及相关的标准，完成基底建设，促进公路施工建设的发展。
参考文献
[1]杨谨名.路基施工技术在农村公路施工中的应用[J].散装水泥，2021（03）：116-118+121.
[2]辛瑞钧.公路施工中填石路基施工技术的应用探究[J].居舍，2021（16）：79-80.
[3]赫光跃.冲击碾压技术在公路路基施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2021，44（05）：55+57.
关键词：公路工程;施工技术;技术应用;
引言：
填石路基的施工建设是山区公路工程建设中的一种常见路基建设技术，在当下的施工建设发展中，施工人员通过先进的检测技术，完成对山区主体结构的检测，以实际的主体结构为主，开展公路路基建设，这样能够进一步保障公路建设的质量，延长公路工程的使用寿命。在填石路基施工技术应用之前，需要综合实际的情况，制定好相应的建设方案，将各方面因素考虑到其中，促使方案内容变得更加地完善。在材料的选择上，控制好路基填筑的材料质量，不同的填石材料对于公路整体的影响相当较大，可以采用抗压能力较强的石材，采用正确的施工工艺，将这些石材按照规范整平压实在路基层，完成基础路基层的建设。山区的公路运行对于整体结构的要求相对较高，为此在路基层的建设上，必须要保障其稳定性，这样才能够进一步提高公路运输过程中的安全。
一、填石路基施工技术应用的基本要求
（一）填料质量
在公路的主体结构上，路基层的稳定对于公路运输的安全产生了非常大的影响。在进行路基层的建设中，材料的选择十分的关键，不同材料具有不同的性能，所形成的抗压能力、稳定性等存在有不同。在山区的公路建设上，一般建议选择粒径大的碎石，这种材料能够加大相互之间的摩擦力，形成一个坚固、完整的结构体系，避免了路基后续出现塌陷、深陷等问题[1]。填料的选择是提高公路主体结构质量的关键，山区公路的地基负荷力不强，在日常的交通运输上，容易发生或大或小的安全事故，极大降低了公路通行的安全性。为了能够进一步提高公路运输过程中的安全，在选择填料的过程中，尽可能根据实际的现场情况选择对应的填料，保障填料的使用能够符合当下环境要求，更是能够保障公路主体的稳定性，提高交通运输的安全性[2]。一般山区公路的建设，建议采用粒径大的碎石，利用碎石与碎石之间的摩擦力，形成了一个完整且具有高强度压力能力的主体，促使山区公路的交通变得更加的安全。而针对碎石粒径的具体大小，施工人员还需根据现场的实际情况进行定夺，以此来保障整体结构的质量。
（二）粒径系数
在公路工程的建设中，施工技术的应用是必不可少的，不同的施工技术应用所呈现出的效果不同，在此之前，需要通过现场的勘察，来完成施工方案的制定，进一步确定施工技术的应用，这样才能够使得后续的施工建设工作变得更加的顺利。在填石路基施工技术的应用上，施工人员必须严格控制好粒径的系数值，通过科学化的检测，对系数值的实际反馈情况进行掌握，选择最佳的系数值，来进行施工技术应用的调整，极大提高了公路建设的质量[3]。施工人员根据对应的标准，选择相应的填石材料，通过先进的检测技术，完成对于填石材料应用中的性能检测，分析不同填石材料在实际应用过程中的基本情况，找出最佳的材料应用，规划至方案设计中，这样能够有效提高材料应用的效果。通过实验得出最终的分析结果，一般石料越大，摩擦力越强，抗剪强度降低。在实际的施工建设中，必须要严格控制好粒径的系数大小，不同系数所呈现出的效果不同，综合实际的施工建设需求，确定明确的系数值，这样能够有效保障公路路基基础建设的质量。
二、填石路基施工技术应用方案分析
（一）保障路基的均匀度及强度
在基础的路基建设中，施工人员必须按照对应的规范，将填石的材料铺设在路基层的底部，然后将材料进行整平，确保路基层表面的均匀度，这样有利于后续施工工作的开展。在这一过程中，需要保障路基的整体强度以及抗压能力，针对于山区的公路建设，路基的施工必须要达到相应的建设标准，选择好对应的石材，稳定整体的结构，提高抗压强度，这样能够保障公路交通运输过程中的稳定性。在基础路基的建设中，将高度控制在6-10m之间，施工建设过程中，石材的选择、施工工艺的应用等，都直接影响到了整体的结构稳定性。为了能够保障整体结构的质量，施工人员在施工建设的过程中，通过检测仪器的应用，将底部的承载力控制在180-270Mpa之间，促使整个结构的稳定性增强，提高了山区公路交通运输过程中的安全性。
（二）细颗粒土基底建设
粒径大的石料能够增强主体结构中的稳定性，通过摩擦力的增强，有效提高了整体的抗压能力，这是底层结构建设的主要设计内容。在基层的建设中，施工人员还需要使用到细颗粒土来进行基底建设，内部缝隙处全部填满，强化主体结构的完整性。在公路基础建设中，底层建设有效提高主体结构的稳定性，而基层建设促使主体结构变得更加地完善。在完成底部建设之后，施工人员可以通过细颗粒土来进行基底过渡层的建设，其材料的粒径控制在5以下，形成一道规范的过渡层结构。通过对国家公路建设标准的了解，山区公路建设的过渡层应达到M15>F15>5的标准，这样保障主体结构变得更加的完善和稳定。同时在细颗粒土基底建设中，基层的建设必须保障其结构的平整性，施工人员将材料铺设在对应的位置，通过整平工艺的应用，将每一层的材料整平，完善基础结构建设。
（三）细颗粒与岩石层混合施工建设工艺应用
在山区的公路建设中，结构的稳定性和完善性十分地重要，为了能够填补好公路路基内部的缝隙，在进行实际施工建设过程中，建议采用细颗粒与岩石层混合建设的方式，来提高基底内部的结构完善。在开展施工建设时，通过炸平岩石层来进行基礎整平的施工，让整个基础层形成一定的平整度，然后再将细粒土铺设在岩石层之上，形成一道过渡层建设。在这一过程中，需要注意的是，在炸平岩石层的过程中，相关的指数要达到≥0.8m的标准，保障基础层建设的质量。这个环节是必不可少的环节，若不炸平岩石层，就会导致后续的施工建设出现不平整的情况，缝隙处无法得到填补，造成了主体结构出现漏洞的情况。通过炸平岩石层，然后填补细粒土，保障地基压实，提高整体结构的完整性。
三、结束语
公路交通的建设是当下人们所关注的重点，我国的交通体系正在逐渐地完善当中，公路交通建设需要面临不同的环境结构，在施工建设的过程中，施工人员需要根据实际的施工建设环境，来选定好相应的施工技术，这样能够极大提高整体工程的质量和效率。针对山区公路的建设，一般采用填石路基施工技术，这类技术能够较好地解决山区公路建设过程中所出现的各种问题，有效提高公路建设的质量，保障了公路运输过程中的安全。在技术应用的过程中，路基的均匀度及强度的保障以及细颗粒土基底建设等，都必须按照规范开展，综合实际的需求以及相关的标准，完成基底建设，促进公路施工建设的发展。
参考文献
[1]杨谨名.路基施工技术在农村公路施工中的应用[J].散装水泥，2021（03）：116-118+121.
[2]辛瑞钧.公路施工中填石路基施工技术的应用探究[J].居舍，2021（16）：79-80.
[3]赫光跃.冲击碾压技术在公路路基施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2021，44（05）：55+57.