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有关研究表明，影响燃料消耗的两个主要因素是车身的自重和摩擦损失。在一个典型的发动机系统中，摩擦引起的损失超过总功率的40％。本文介绍了发动机零件摩擦磨损机理和表面改性技术的研究工作，以及普通的和新开发的润滑技术，和发动机摩擦学的研究方法。进而探讨了为减少摩擦损失，在发动机零件上采用表面改性技术的发展趋势。