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研究了内燃机气体激振力矩单谐次分量相位波动规律，及其对曲轴扭振相位特性的影响，说明了进行扭振计算时考虑激振力矩相位的必要性，进一步完善了利用单谐次扭振相位诊断故障缸方法的理论。
内燃机气体激振力矩相位特性与应用研究
【摘 要】
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研究了内燃机气体激振力矩单谐次分量相位波动规律，及其对曲轴扭振相位特性的影响，说明了进行扭振计算时考虑激振力矩相位的必要性，进一步完善了利用单谐次扭振相位诊断故障缸方
【机 构】
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西南交通大学机械工程学院610031
【出 处】
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精密制造与自动化
【发表日期】
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2003年B09期
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