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长安马自达是小众品牌，买长马产品的用户，都是非常喜欢这个产品的。所以“用户+”的理念也是让购车用户实实在在与长马这个品牌能够成为朋友、成为粉丝。
汽车生活：
长安马自达为什么会冠名《不起的匠人》？
付远洪：
4月18号，长安马自达赞助的纪录片第二季《了不起的匠人》首播，这是第二季。从2015年开始，长安马自达赞助了多档节目，但是在节目的选择上并不是盲目的，首先符合品牌的定位以及喜好。
汽车生活：
随着用户基础越来越大，去年推出的全生命周期客户关怀是如何体现的？
付远洪：
长安马自达一直打造“用户+”的体验，这个体验包括市场、开发、售后几部分，是全公司一起在做的理念。例如在客户买车这个环节，当客户来看我们的车时，我们就提供人马一体试驾的体验，买了之后，进行回厂维修，我们售后也会提供维修方面的工作。我们当然更希望车主的用车生活是非常愉悦、开心的，所以也会开展相应的粉丝活动。
做这些也是为了之后他能继续再次选择我们的车进行置换，所以说这个全生命周期客户关怀是从客户购买我们的车到这个车的生命周期为止，整个的全生命周期我们都会和经销商一起为客户提供服务。
汽车生活：
这几年长安马自达的盈利率相当不错，也将推出新产品CX-3。对于未来，网络建设这方面有什么规划吗？如何保证比较高的盈利率？
付远洪：
我们长马2013年推出了CX-5，2015年推出了昂克赛拉，这两个车型也受到了消费者的欢迎，销量也是日益增长。而且我们一直在提倡特色精品战略，为客户提供特色精品产品，还有我们的创驰蓝天技术，关于网络建设这方面，我们的想法是之后也会跟我们经销商努力提供我们的服务和商品。
我们不是光注重经销商店铺数，更注重建立经销商的优秀销售能力，提升他们的经营质量。当然我们也会考虑盈利面的问题，但是我们还是希望建设出比较强的销售渠道。
汽车生活：
今年是长马投产销售第十年，在这个节点上，营销上有什么规划或是想法？
付远洪：
2013年以后，双方母公司集中精力，不管是从产品还是经营，都推动了长马的快速发展。这里面有政策的因素，有产品的因素，但是，我们自己营销策略的创新以及我们营销团队的建设也是十分重要的。
营销方面，一直秉承“用户+”的理念，坚持做粉丝营销，包括粉丝沙龙、粉丝回厂，包括粉丝会员制，以及一些粉丝車友会，这些活动在提升马自达品牌活动的同时，也有力地支持我们的市场销售。同时结合中国市场的实际情况，也做了很多很好的渠道规划和建设。所以这一块支撑了我们的销量。关于今年，我们这块应该说还是继续坚持“用户+”的理念，坚持粉丝营销。长马的粉丝营销在行业内部算做得比较好、有特色，所以我们会坚持在我们这么一个销售策略的前提下，局部的做一些优化完善。没有大的方向性的调整。
汽车生活：
下一个十年有什么样的展望吗？
付远洪：
坚持特色精品的战略，在适度规模的前提下，确保我们的精品质量。最核心的不在于产品的多和少，而在于产品是不是符合中国用户的需求。在今后几年，长安马自达销售网络，会陆陆续续投放一些产品，会有比如说三排座的SUV。另外一个长马之所以从2013年之后有一个飞跃的增长，实际上就是明确了它的定位，不是说要做多大，而是要有特殊的定位，就是特色精品战略。从2015年、2016年一直说“用户+”，虽然小，但是能在这么多合资企业中熠熠生辉，一是靠产品，二是靠用户。
汽车生活：
长安马自达为什么会冠名《不起的匠人》？
付远洪：
4月18号，长安马自达赞助的纪录片第二季《了不起的匠人》首播，这是第二季。从2015年开始，长安马自达赞助了多档节目，但是在节目的选择上并不是盲目的，首先符合品牌的定位以及喜好。
汽车生活：
随着用户基础越来越大，去年推出的全生命周期客户关怀是如何体现的？
付远洪：
长安马自达一直打造“用户+”的体验，这个体验包括市场、开发、售后几部分，是全公司一起在做的理念。例如在客户买车这个环节，当客户来看我们的车时，我们就提供人马一体试驾的体验，买了之后，进行回厂维修，我们售后也会提供维修方面的工作。我们当然更希望车主的用车生活是非常愉悦、开心的，所以也会开展相应的粉丝活动。
做这些也是为了之后他能继续再次选择我们的车进行置换，所以说这个全生命周期客户关怀是从客户购买我们的车到这个车的生命周期为止，整个的全生命周期我们都会和经销商一起为客户提供服务。
汽车生活：
这几年长安马自达的盈利率相当不错，也将推出新产品CX-3。对于未来，网络建设这方面有什么规划吗？如何保证比较高的盈利率？
付远洪：
我们长马2013年推出了CX-5，2015年推出了昂克赛拉，这两个车型也受到了消费者的欢迎，销量也是日益增长。而且我们一直在提倡特色精品战略，为客户提供特色精品产品，还有我们的创驰蓝天技术，关于网络建设这方面，我们的想法是之后也会跟我们经销商努力提供我们的服务和商品。
我们不是光注重经销商店铺数，更注重建立经销商的优秀销售能力，提升他们的经营质量。当然我们也会考虑盈利面的问题，但是我们还是希望建设出比较强的销售渠道。
汽车生活：
今年是长马投产销售第十年，在这个节点上，营销上有什么规划或是想法？
付远洪：
2013年以后，双方母公司集中精力，不管是从产品还是经营，都推动了长马的快速发展。这里面有政策的因素，有产品的因素，但是，我们自己营销策略的创新以及我们营销团队的建设也是十分重要的。
营销方面，一直秉承“用户+”的理念，坚持做粉丝营销，包括粉丝沙龙、粉丝回厂，包括粉丝会员制，以及一些粉丝車友会，这些活动在提升马自达品牌活动的同时，也有力地支持我们的市场销售。同时结合中国市场的实际情况，也做了很多很好的渠道规划和建设。所以这一块支撑了我们的销量。关于今年，我们这块应该说还是继续坚持“用户+”的理念，坚持粉丝营销。长马的粉丝营销在行业内部算做得比较好、有特色，所以我们会坚持在我们这么一个销售策略的前提下，局部的做一些优化完善。没有大的方向性的调整。
汽车生活：
下一个十年有什么样的展望吗？
付远洪：
坚持特色精品的战略，在适度规模的前提下，确保我们的精品质量。最核心的不在于产品的多和少，而在于产品是不是符合中国用户的需求。在今后几年，长安马自达销售网络，会陆陆续续投放一些产品，会有比如说三排座的SUV。另外一个长马之所以从2013年之后有一个飞跃的增长，实际上就是明确了它的定位，不是说要做多大，而是要有特殊的定位，就是特色精品战略。从2015年、2016年一直说“用户+”，虽然小，但是能在这么多合资企业中熠熠生辉，一是靠产品，二是靠用户。