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【摘 要】在上个世纪的八十年代，我国的第一条高速公路建设通车了，而服务区作为高速公路的一部分，具有休闲、娱乐、停车、加油等作用，满足了人们的基本需求。但是随着时间的发展，社会的进步，人们的物质生活得到了满足，开始追求于精神生活，现在交通运输得到了高速发展，汽车也变得越来越多了，人们已经不再满足于单一的服务区服务，这就给服务区设计提出了更高的要求。在服务区设计中使用一些当地的建筑特色、人文环境以及地域环境，可以使得使用者的需求得到满足，进而带来更多的人流量、车流量。本文围绕着地域文化以及服务区的特点，阐述了高速公路服务区所需的新型设计理念以及在服务区中地域文化的体现方式。
【关键词】地域文化；高速公路；服务区；设计
前言：
高速公路作为一种长距离、封闭式的运输方式，设立服务区可以满足人们在高速公路上的各种需求，像修理、加油、餐饮等等。在国外的一些发达国家，他们已经拥有了一套实用、美观、科学的高速公路服务区设计理念，所设计的服务区不但功能齐全，而且具有当地的地域特色。然而我国的高速公路服务区由于出现的时间比较短，只能够满足于人们的基本需求。而在服务区设计中融入一些当地的地域特色、人文特色，可以使得服务区变得独特、漂亮，使人赏心悦目，满足了游客的需求，进而带来更多的人流、车流，使得当地的经济得到发展。
一、地域文化以及服务区
文化是人类经过很长一段时间的社会实践活动而总结出来的，是一种能够反映出当地人民思维水平的价值取向、心理状态、精神风貌、思维方式的精神成果以及物质成果的总和。一般地域文化指的是在某一范围内生活的人们，在某一空间、时间，因为社会制度，地理环境、宗教信仰、历史传承、民俗习惯等多种因素而逐渐形成的一种当地独特的文化形态，是生活于该地区人们的精神财富以及物质财富。地域文化具有非常鲜明的地域特征。通常地域文化会涉及到文物古迹、自然风光、民间工艺、民族风情、历史人物、宗教信仰等等。而且不同的地区和民族的文化是不同的，即便是现在人们已经进入到了信息全球化时代，地域文化的存在仍旧是不可能消除的，也就不可能将该地区的地域文化对当地人民的行为选择、价值取向以及思维方式等方面的影响消除掉。
经过了这么多年的发展，虽然我国现在已经有基本成型的高速公路服务区科学、专业的设计模式，但是这些设计理念还不够完美，还不够满足人们的需求，这将会直接的对服务区的经济效益以及运营管理水平产生直接的影响，而且也导致了一些沿线区域做不到和谐发展。造成了现在的这个局面主要是由于当初在对服务区进行设计的时候，设计师以及其他人员只关注于服务区的作用，而忘记了服务区也应当是当地的一种地域性建筑，没有赋予服务区地域建筑的不可替代性、唯一性以及可识别性，更没有将民族、地域以及文化之间的差异性处理好，使得高速上的服务区基本一样，没有任何新意，而且功能上只有汽修、停车、加油以及餐饮等基本服务，人们在服务区不但不能够观赏到当地的自然地理风光，而且也感受不到当地的地域风情，只觉得去哪都一样。服务区的设计千篇一律，导致使用者不能够产生认同感以及满足感。
二、高速公路服务区所需的新型设计理念
1.爱护自然环境
服务区是高速公路地域环境之中的一项重要组成部分。在设计服务区时，一定要尽量少的破坏环境，利用自然环境的地形地貌进行服务区的设计，也就是因“势”而设，使得服务区可以和当地的地域环境形成一个整体；了解以及尊重服务区所在之处的肌理以及布局，尊重自然和建筑之间的关系，使得高速服务区的设计以及建设可以在生态平衡、自然规律能够承受的范围内完成，因地制宜，保持原始的地形地貌以及生态环境。
2.展示以及发掘当地的地域文化
高速公路服务区是唯一的一个高速公路对外窗口，这些服务区具有拉动当地经济、展示地域文化的作用。在对服务区进行设计时，一定要尊重和了解当地的人文环境，发掘出当地的文物古迹、自然风光、历史人物、民族风情、民间工艺以及宗教信仰等等，进而使的服务区可以体现出当地的风土人情。在服务区设计中使用一些比较有益的地域文化建筑元素，使得该阶段的服务区可以成为一个展示地域特色的平台，进而带动服务区的发展。
三、在服务区中地域文化的体现
1.选择最好的服务区点位
1.1选择自然环境比较优美的点位
各个地域都有其独特的自然环境，美丽、优雅、自然、优美，其中的山水、沙市以及光与影、叶与花、气候与风向都有其独特的内在含义，完美的符合与自然的规律。自然环境的不同所带来的差异感，可以将服务区的唯一性、独特性以及生动性体现出来，可以让服务区更好的吸引人们，进而吸引更多的车流以及人流。
1.2选择离旅游景区比较近的点位
在对服务区进行设计时，融进一些旅游景区的元素，不但可以提带给旅游景区全方位的服务，进而拉动其旅游经济发展，达到规模经济快速发展提高的目的；还可以提供给旅客令人心情舒畅的自然条件，使得旅客休闲以及旅游的需求得到满足。
1.3选择一些地方土特产品比较集中的点位
各个地域有其不同的特产，然而土特产品比较丰富的地区往往交通不便，进而导致其销量很少，使得这些地区的经济得不到发展。我们可以将高速公路服务区加以利用，专门开辟某个角落，展示以及宣传土特产品，将高速公路服务区当做是銷售的窗口。这样把高速公路独特的特点加以利用，就可以可以提高当地土特产品的流通以及文化的传播的速度，给当地带来财富。而且当地的企业、当地政府以及群众还可以通过服务区这个渠道受到经济比较发达地区的感染，进而将当地的经济带动起来。除此之外，当地还可以利用高速公路拓宽其产业。比如说将服务区当做是物流配送中心，使得产品可以尽快的运送到各地，从而得到更大的经济效益。
2.使用最好的服务区建筑设计方式
2.1在服务区中地域建筑材料以及符号的运用
地域以及自然环境的不同，造就了各种各样不同的建筑元素以及建筑形式，在高速服务区的设计中运用一些当地比较传统的建筑技术、形式、材料、颜色符号等，不但能够使得服务区具有艺术特质，还可以使得服务区具有很强的可识别性，进而吸引更多的游人、旅客。
2.2在服务区中新材料新技术的运用
在设计高速服务区的时候，不但要使用一些当地的地域文化，还要运用一些新技术新材料，使得服务区不但可以体现出当地的文化特色，还能够具有时代的气息，传统与现代相结合。设计师们在对高速服务区进行设计时，不但要学习先进的设计理念与经验，还要将各种新型的材料技术在建筑中体现出来，使得当地的地域文化得到发展和继承。
结语：
随着我国的经济以及社会的高速发展，人们的生活方式、意识形态以及生活观念也得到了转变，在基本物质需求满足的同时，开始追求更高的物质和精神需求。在这种情况下，高速公路服务区只有不断发展、与时俱进，填充进更多的服务功能，设计成具有地域特色的形式，并因“势”制宜，保护环境，才能够吸引更多的游客的注意，才能够将当地的文化特色带出去、将特长带到各地，才能够使得当地的经济达到更大的发展，达到双赢的局面。
参考文献：
[1]王翠翠，赵倩. 地域特色下高速公路服务区功能多元化的探讨——以漳诏高速天福服务区为例[J].安徽建筑.2011（01）.
[2]吴波. 地域文化视野下的高速公路服务区设计初探[J].四川建筑.2009（04）.
[3]刘东，段晨，信红喜. 我国高速公路服务区现状和未来发展建议[J].交通标准化.2008（10）.
[4]江景舫. 我省沈海高速公路166公里改道施工期间交通管制方案已确定[J].安全与健康.2007（14）.
[5]唐连恩. 高速公路服务区建筑设计与环境景观设计[J].西部交通科技.2008（04）.
[6]沈雪香，张曦，倪睿. 环保景观前置理念在随岳中高速公路服务区的实践[J].交通科技.2009（01）.
【关键词】地域文化；高速公路；服务区；设计
前言：
高速公路作为一种长距离、封闭式的运输方式，设立服务区可以满足人们在高速公路上的各种需求，像修理、加油、餐饮等等。在国外的一些发达国家，他们已经拥有了一套实用、美观、科学的高速公路服务区设计理念，所设计的服务区不但功能齐全，而且具有当地的地域特色。然而我国的高速公路服务区由于出现的时间比较短，只能够满足于人们的基本需求。而在服务区设计中融入一些当地的地域特色、人文特色，可以使得服务区变得独特、漂亮，使人赏心悦目，满足了游客的需求，进而带来更多的人流、车流，使得当地的经济得到发展。
一、地域文化以及服务区
文化是人类经过很长一段时间的社会实践活动而总结出来的，是一种能够反映出当地人民思维水平的价值取向、心理状态、精神风貌、思维方式的精神成果以及物质成果的总和。一般地域文化指的是在某一范围内生活的人们，在某一空间、时间，因为社会制度，地理环境、宗教信仰、历史传承、民俗习惯等多种因素而逐渐形成的一种当地独特的文化形态，是生活于该地区人们的精神财富以及物质财富。地域文化具有非常鲜明的地域特征。通常地域文化会涉及到文物古迹、自然风光、民间工艺、民族风情、历史人物、宗教信仰等等。而且不同的地区和民族的文化是不同的，即便是现在人们已经进入到了信息全球化时代，地域文化的存在仍旧是不可能消除的，也就不可能将该地区的地域文化对当地人民的行为选择、价值取向以及思维方式等方面的影响消除掉。
经过了这么多年的发展，虽然我国现在已经有基本成型的高速公路服务区科学、专业的设计模式，但是这些设计理念还不够完美，还不够满足人们的需求，这将会直接的对服务区的经济效益以及运营管理水平产生直接的影响，而且也导致了一些沿线区域做不到和谐发展。造成了现在的这个局面主要是由于当初在对服务区进行设计的时候，设计师以及其他人员只关注于服务区的作用，而忘记了服务区也应当是当地的一种地域性建筑，没有赋予服务区地域建筑的不可替代性、唯一性以及可识别性，更没有将民族、地域以及文化之间的差异性处理好，使得高速上的服务区基本一样，没有任何新意，而且功能上只有汽修、停车、加油以及餐饮等基本服务，人们在服务区不但不能够观赏到当地的自然地理风光，而且也感受不到当地的地域风情，只觉得去哪都一样。服务区的设计千篇一律，导致使用者不能够产生认同感以及满足感。
二、高速公路服务区所需的新型设计理念
1.爱护自然环境
服务区是高速公路地域环境之中的一项重要组成部分。在设计服务区时，一定要尽量少的破坏环境，利用自然环境的地形地貌进行服务区的设计，也就是因“势”而设，使得服务区可以和当地的地域环境形成一个整体；了解以及尊重服务区所在之处的肌理以及布局，尊重自然和建筑之间的关系，使得高速服务区的设计以及建设可以在生态平衡、自然规律能够承受的范围内完成，因地制宜，保持原始的地形地貌以及生态环境。
2.展示以及发掘当地的地域文化
高速公路服务区是唯一的一个高速公路对外窗口，这些服务区具有拉动当地经济、展示地域文化的作用。在对服务区进行设计时，一定要尊重和了解当地的人文环境，发掘出当地的文物古迹、自然风光、历史人物、民族风情、民间工艺以及宗教信仰等等，进而使的服务区可以体现出当地的风土人情。在服务区设计中使用一些比较有益的地域文化建筑元素，使得该阶段的服务区可以成为一个展示地域特色的平台，进而带动服务区的发展。
三、在服务区中地域文化的体现
1.选择最好的服务区点位
1.1选择自然环境比较优美的点位
各个地域都有其独特的自然环境，美丽、优雅、自然、优美，其中的山水、沙市以及光与影、叶与花、气候与风向都有其独特的内在含义，完美的符合与自然的规律。自然环境的不同所带来的差异感，可以将服务区的唯一性、独特性以及生动性体现出来，可以让服务区更好的吸引人们，进而吸引更多的车流以及人流。
1.2选择离旅游景区比较近的点位
在对服务区进行设计时，融进一些旅游景区的元素，不但可以提带给旅游景区全方位的服务，进而拉动其旅游经济发展，达到规模经济快速发展提高的目的；还可以提供给旅客令人心情舒畅的自然条件，使得旅客休闲以及旅游的需求得到满足。
1.3选择一些地方土特产品比较集中的点位
各个地域有其不同的特产，然而土特产品比较丰富的地区往往交通不便，进而导致其销量很少，使得这些地区的经济得不到发展。我们可以将高速公路服务区加以利用，专门开辟某个角落，展示以及宣传土特产品，将高速公路服务区当做是銷售的窗口。这样把高速公路独特的特点加以利用，就可以可以提高当地土特产品的流通以及文化的传播的速度，给当地带来财富。而且当地的企业、当地政府以及群众还可以通过服务区这个渠道受到经济比较发达地区的感染，进而将当地的经济带动起来。除此之外，当地还可以利用高速公路拓宽其产业。比如说将服务区当做是物流配送中心，使得产品可以尽快的运送到各地，从而得到更大的经济效益。
2.使用最好的服务区建筑设计方式
2.1在服务区中地域建筑材料以及符号的运用
地域以及自然环境的不同，造就了各种各样不同的建筑元素以及建筑形式，在高速服务区的设计中运用一些当地比较传统的建筑技术、形式、材料、颜色符号等，不但能够使得服务区具有艺术特质，还可以使得服务区具有很强的可识别性，进而吸引更多的游人、旅客。
2.2在服务区中新材料新技术的运用
在设计高速服务区的时候，不但要使用一些当地的地域文化，还要运用一些新技术新材料，使得服务区不但可以体现出当地的文化特色，还能够具有时代的气息，传统与现代相结合。设计师们在对高速服务区进行设计时，不但要学习先进的设计理念与经验，还要将各种新型的材料技术在建筑中体现出来，使得当地的地域文化得到发展和继承。
结语：
随着我国的经济以及社会的高速发展，人们的生活方式、意识形态以及生活观念也得到了转变，在基本物质需求满足的同时，开始追求更高的物质和精神需求。在这种情况下，高速公路服务区只有不断发展、与时俱进，填充进更多的服务功能，设计成具有地域特色的形式，并因“势”制宜，保护环境，才能够吸引更多的游客的注意，才能够将当地的文化特色带出去、将特长带到各地，才能够使得当地的经济达到更大的发展，达到双赢的局面。
参考文献：
[1]王翠翠，赵倩. 地域特色下高速公路服务区功能多元化的探讨——以漳诏高速天福服务区为例[J].安徽建筑.2011（01）.
[2]吴波. 地域文化视野下的高速公路服务区设计初探[J].四川建筑.2009（04）.
[3]刘东，段晨，信红喜. 我国高速公路服务区现状和未来发展建议[J].交通标准化.2008（10）.
[4]江景舫. 我省沈海高速公路166公里改道施工期间交通管制方案已确定[J].安全与健康.2007（14）.
[5]唐连恩. 高速公路服务区建筑设计与环境景观设计[J].西部交通科技.2008（04）.
[6]沈雪香，张曦，倪睿. 环保景观前置理念在随岳中高速公路服务区的实践[J].交通科技.2009（01）.