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据中国汽车工业协会发布的最新数据显示，9月产销分别完成267.09和270.91万辆，环比分别增长27.64%和23.93%，相比今年前八个月，九月份的产销水平达到新高，产销均超过了260万辆。
9月，轿车、SUV、MPV车型销量环比8月均明显增长，但只有SUV市场继续保持同比增长并且也是车市的最大拉动力，环比8月增长了25.46%。 但相比去年，SUV增速放缓的趋势继续加大。轿车则结束了连续两个月的同比负增长走势出现一定提升，环比增长26.4%。今年前九个月轿车的下滑幅度进一步收窄，同比收窄至4.4%，这其中包含新能源汽车热销的推动。MPV销量与去年相比下滑势头则进一步加大，同比下滑24%。今年MPV市场出现了明显的结构性特征，高端、进口商务型MPV销量大幅增长，但曾占据MPV整体销量九成的自主品牌低端家用MPV则持续大幅下滑，这也是MPV市场弱势格局形成的主因。
九月最令人惊喜的当属新能源汽车市场，9月新能源汽车产销分别完成了7.7和7.8万辆。环比增长8%和15.6%，同比增长79.7%和79.1%。其中純电动汽车销售4.8万台，环比增长9.9%，同比增长103.3%，插电混动车型销售1.3万台，环比增长16.3%，同比增长76.3%。一直以来，纯电动车和插电混动相比之下价格更具优势，加之一些政策优势，纯电动比插电混动更有优势。九月份国家推出了“双积分”政策，而这意味着国内汽车企业需要推出更多的新能源车，所以明年新能源车的增长会更大。
同样市场表现不错还有出口市场，9月汽车企业出口8.3万辆，比上月增长13%，比上年同期增长38.9%，同比呈现高速增长态势。分车型情况看，当月乘用车出口6.1万辆，比上年同期增长45.5%；商用车出口2.2万辆，比上年同期增长4.2%。
9月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比，上述十家企业销量均呈增长，北汽和长城增速居前。上述十家企业共销售240.98万辆，占汽车销售总量的88.95%。1-9月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，北汽和华晨销量降幅居前、东风和长安略有下降，其他六家企业呈不同程度增长，其中吉利增速最为显著。1-9月，上述十家企业共销售1789.45万辆，占汽车销售总量的88.48%。
进入“金九银十”的传统销售旺季，总体来说市场表现处于正常水平，十月，新能源车和出口应该还会有更大突破。前九个月汽车累计销售了2022.4万台，而今年中汽协预计的年终销售量为2800辆，还有三个月时间，相信达到目标不是问题。
9月，轿车、SUV、MPV车型销量环比8月均明显增长，但只有SUV市场继续保持同比增长并且也是车市的最大拉动力，环比8月增长了25.46%。 但相比去年，SUV增速放缓的趋势继续加大。轿车则结束了连续两个月的同比负增长走势出现一定提升，环比增长26.4%。今年前九个月轿车的下滑幅度进一步收窄，同比收窄至4.4%，这其中包含新能源汽车热销的推动。MPV销量与去年相比下滑势头则进一步加大，同比下滑24%。今年MPV市场出现了明显的结构性特征，高端、进口商务型MPV销量大幅增长，但曾占据MPV整体销量九成的自主品牌低端家用MPV则持续大幅下滑，这也是MPV市场弱势格局形成的主因。
九月最令人惊喜的当属新能源汽车市场，9月新能源汽车产销分别完成了7.7和7.8万辆。环比增长8%和15.6%，同比增长79.7%和79.1%。其中純电动汽车销售4.8万台，环比增长9.9%，同比增长103.3%，插电混动车型销售1.3万台，环比增长16.3%，同比增长76.3%。一直以来，纯电动车和插电混动相比之下价格更具优势，加之一些政策优势，纯电动比插电混动更有优势。九月份国家推出了“双积分”政策，而这意味着国内汽车企业需要推出更多的新能源车，所以明年新能源车的增长会更大。
同样市场表现不错还有出口市场，9月汽车企业出口8.3万辆，比上月增长13%，比上年同期增长38.9%，同比呈现高速增长态势。分车型情况看，当月乘用车出口6.1万辆，比上年同期增长45.5%；商用车出口2.2万辆，比上年同期增长4.2%。
9月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比，上述十家企业销量均呈增长，北汽和长城增速居前。上述十家企业共销售240.98万辆，占汽车销售总量的88.95%。1-9月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，北汽和华晨销量降幅居前、东风和长安略有下降，其他六家企业呈不同程度增长，其中吉利增速最为显著。1-9月，上述十家企业共销售1789.45万辆，占汽车销售总量的88.48%。
进入“金九银十”的传统销售旺季，总体来说市场表现处于正常水平，十月，新能源车和出口应该还会有更大突破。前九个月汽车累计销售了2022.4万台，而今年中汽协预计的年终销售量为2800辆，还有三个月时间，相信达到目标不是问题。