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文中介绍了列车横向运动的半主动减振器系统.采用运行品质、横向加速度和冲击程度的测量结果,对半主动减振器系统和标准的被动减振器系统进行了比较.通过模拟和在实际列车上对试验原型系统试验进行对比,结果表明转向架和车体间的隔振有所改进.该系统已被用于X2000型列车,在不同的线路和速度下进行了试验.文章介绍了其硬件、软件、控制策略、试验方法和试验结果.