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摘要：随着我国道路的快速发展，交通的荷载量也在不断的加大，目前我国的高速公路建设进入了快速的建设阶段，四通八达的高速公路网络贯穿于每个城市之间。人们在行驶过程中，高速公路路面对其行车的舒适性及安全性影响最为直接，因此，人们对高速公路路面施工的质量越来越关注。本文分析了高速公路沥青混凝土路面机械化施工技术。
关键词：高速公路；沥青混凝土路面；机械化施工；技术
中图分类号：U412文献标识码： A
1、公路机械化施工的意义
施工中合理选择施工机械时保证工程质量和进度的基本保证，选择过程中在保证施工质量和进度的前提下应充分考虑机械的通用性和专用性，充分发挥机械的一机多用的功能，可实现一种机械替代另一种机械以简化施工工序、减少作业场地，并扩大机械的使用范围；提高利用率、方便施工。施工方对小型、辅助类的机械的管理与维修工作质量优劣在施工中也起着重要作用，該类设备属于专用性的，虽不必通用性设备广泛，但在大中型工程施工中其施工效率比通用机械高几倍甚至几十倍，同时其施工质量好于通用机械，因此在有特殊要求且工程量较大的情况下应尽量采用专业性较高的施工机械。机械化施工利于保证安全。施工中合理选择施工机械可在保证工程施工质量和进度的同时，更能保证施工安全，而要保证施工安全则必须在选择机械时充分考虑其安全可靠性，机械的安全性是指其在预定使用条件下执行其预定功能，或在运输、调整、维修及处理过程中不发生损伤及危害健康的现象，同时在保证施工人员及设备安全的同时，对自然环境不产生负面影响，确保其达到国家对机械设备的环保规范要求，充分体现低噪音、低能耗、低排污的要求。
2、机械化施工工艺
2.1搅拌工艺
2.1.1沥青混凝土拌和设备的选择
沥青混凝土搅拌机是沥青混凝土路面机械化施工的主导机械，它的生产能力是确定其它设备数量的重要依据，如摊铺机。间歇式搅拌机采用分批计量，强制搅拌的生产工艺，所生产的沥青混合料油石比和骨料级配精度高，搅拌均匀，残余含水量低。不足的是设备庞大，动力消耗较高。对于高速公路来说，为了保证路面施工质量规定选择间歇式沥青混凝土搅拌机。
2.1.2沥青混凝土搅拌机工艺流程
本文介绍的沥青混凝土搅拌机工艺流程采用综合作业式。主要步骤为：砂石料的供给和烘干是连续进行的，而热砂石料的称量、沥青的称量、混合料的搅拌以及成品出料则按周期进行，其工艺过程是湿的砂石料在给料器中初配后由冷料升运机连续不断地供入到烘干筒内，筛分成几种规格的热砂石料分别贮存在热料仓的各斗内。
2.2摊铺工艺
公路施工要求路面有高的压实密实度和优良的行车舒适性，这对路面的平整度提出了较高的要求，而良好的平整度依靠高质量的摊铺作业来实现。
2.2.1摊铺作业流程
1）自卸汽车由沥青混凝土搅拌厂装料运至施工现场，为防止沥青材料粘结在车箱上，装料前需在车箱涂沫石油或润滑油。如运距较远和室温较低时应加保温设备，以保证摊铺和压实温度。2）自卸车倒车靠近摊铺机时，不能撞击摊铺机，以保证摊铺机平衡运行。卸料时，自卸车制动力要适度。3）自卸汽车将部分料卸入摊铺机料斗内并输送至摊铺面，然后摊铺机以适当速度推着汽车前进，此时汽车边前进边卸料，而摊铺机边前进边摊铺。
2.2.2在现行摊铺工艺中需要注意和改进的问题有：
1）震捣棒的分布，即震捣棒间隔距离的确定，它对混凝土的密实度产生直接的影响。虽然其间隔一般由厂家内部调整和确定，但是震捣棒在使用过程中会发生变位，这使得操作人员再次定位。尤其是两边的震捣棒距侧模板的距离更应该时常作出调整。2）边模板的调整。边模板的升降是通过液压缸来调整的，在实际使用中，边模板与基层间的距离约为2~3cm较为合适，在施工过程中要及时调整边模高度。3）摊铺速度与连续摊铺。在路面施工中，将摊铺速度控制在1~1.5m/min左右，这样能使摊铺机运行平稳，路面平整度好，连续摊铺成为可能。
2.3碾压工艺
碾压是路面成型的最后一道工序，碾压时的路面温度、遍数、速度和方式是碾压工艺的主要指标。
2.3.1
对沥青混凝土路面多采用先轻后重的碾压方法。一般压实作业的顺序为：接缝碾压—初压—复压—终压。压路机施压时应以路面中轴线为标准，从左右两边线开始逐渐向中心碾压，直到压路机主轮压到中心为止，然后在路中心线加压主轮尚未压到的地方。使用两轮两轴压路机时，先后两主轮重叠宽度为25~30cm；用三轮两轴压路机施压时，重叠宽度为主轮宽度的1/3~1/2。
2.3.2沥青混凝土路面碾压时需要注意和改进的方面有：
1）严格控制碾压温度。压路机终压时不宜迟于摊铺15m in；温度过低则难以成型且压实密实度难以达到要求。2）不允许压路机在未经碾压的混合料上变换碾压路线，并必须沿着同一轮迹返回。碾压时应沿由低向高的方向，每一轮迹的终止位置不能在同一断面，应呈阶梯状。当碾压完一段向前重新开始时，用双钢轮压路机沿阶梯状静压一遍，消除压痕。
3、机械化施工管理
3.1施工机械的选型与配套
不同的机械由于其功能不同，所以其使用要求各不相同，而相同的机械因其制造厂家不同，其使用要求各不相同，这就要求我们根据其技术特性、使用性能和运行规律，科学、合理选用机械并严格按操作说明书规定使用机械，以延长机械的大修间隔和使用寿命。例如摊铺机选型主要考虑驱动能力，布料能力以及传力杆插入装置等方面。
3.2施工机械的维修保养
保养工作要在坚持旬检旬保工作的基础上，实行“点检（日常检查）”、“定检（定期检查）”和“专检（每年开工前后检查）”相结合的“三检制度”，彻底解决“重使用、轻维护”的现象，确保机械设备得到正确的维护。在机械设备维修方面，要提倡利用先进的检测手段，对机械进行状态检测，逐步改变过去的计划修理。
3.3施工机械租赁管理
在设备租赁制中，将大型、专用工程机械及重要设备，实行专人管理，并进行成本考核，即每台设备要求定人、定机、定岗，甚至还可以要求每个操作手按操作机械原值的一定比例“带资上岗”，进行单机核算。设备租赁是提高设备利用率的最好方法，对施工中不常用机械、特殊机械和施工高峰期急缺机械设备可以租赁使用，这样能有效提高机械利用率，降低项目施工成本。
3.4机械人员的素质培训
人是施工生产的主体，更是质量的创造者，所以机械管理和质量控制应以人为核心。在项目施工前期，工程部对各工种进行必须的培训，要管好、用好、保养好所有施工机械，并辅以必要的激励机制，调动人的积极性、创造性，增加人的责任感，树立质量第一的观念。同时，使土木、机械管理、技术人员要逐步做到学科的相互渗透，不断的学习和掌握新的技术，通过工作实践，全面提高机械化施工队伍的素质。
结束语
自从我国改革开放以来，经济取得了较快的发展，随着市场经济体制在不断的完善，我国的国民经济发展达到了一个较高的水平，高速公路作为国民经济发展的重要基础设施，在经济发展过程中发挥着重要的作用。沥青混凝土路面的诸多优点被广泛的应用到高速公路的路面，高速公路路面施工因其难度较高，技术性较强，同时受到施工周期及外界环境因素的制约，其对路面施工质量的控制存在着一定的难度。路面是直接现周围环境及车轮荷载接触的，为使用者提供最为直接的服务，所以其路面的质量将直接影响着高速公路的服务质量，因此，要做好高速公路沥青湿凝土路面的施工，加强我国高速公路路面的整体质量，从而提高投资效益。
参考文献
[l]姜春峰.高速公路沥青混凝土路面施工技术及质量控制探讨[J].管理观察，2012，20.
[2]冯海明,徐伟,张肖宁.佛山“一环”沥青路面施工质量控制管理实践与分析[J].湖南交通科技,2011,(02):206-208.
[3]李海滨,沙爱民.路面施工质量控制指标体系及其模糊评价研究[J].河北工业大学学报,2013,(02):233-235.
[4]吴立平.沥青混凝土路面施工质量控制的要点[J].中国科技纵横,2010,(06):23l-233.
[5]张元安.高速公路沥青混凝土路面施工质量控制[J].江西建材,2011,4.
关键词：高速公路；沥青混凝土路面；机械化施工；技术
中图分类号：U412文献标识码： A
1、公路机械化施工的意义
施工中合理选择施工机械时保证工程质量和进度的基本保证，选择过程中在保证施工质量和进度的前提下应充分考虑机械的通用性和专用性，充分发挥机械的一机多用的功能，可实现一种机械替代另一种机械以简化施工工序、减少作业场地，并扩大机械的使用范围；提高利用率、方便施工。施工方对小型、辅助类的机械的管理与维修工作质量优劣在施工中也起着重要作用，該类设备属于专用性的，虽不必通用性设备广泛，但在大中型工程施工中其施工效率比通用机械高几倍甚至几十倍，同时其施工质量好于通用机械，因此在有特殊要求且工程量较大的情况下应尽量采用专业性较高的施工机械。机械化施工利于保证安全。施工中合理选择施工机械可在保证工程施工质量和进度的同时，更能保证施工安全，而要保证施工安全则必须在选择机械时充分考虑其安全可靠性，机械的安全性是指其在预定使用条件下执行其预定功能，或在运输、调整、维修及处理过程中不发生损伤及危害健康的现象，同时在保证施工人员及设备安全的同时，对自然环境不产生负面影响，确保其达到国家对机械设备的环保规范要求，充分体现低噪音、低能耗、低排污的要求。
2、机械化施工工艺
2.1搅拌工艺
2.1.1沥青混凝土拌和设备的选择
沥青混凝土搅拌机是沥青混凝土路面机械化施工的主导机械，它的生产能力是确定其它设备数量的重要依据，如摊铺机。间歇式搅拌机采用分批计量，强制搅拌的生产工艺，所生产的沥青混合料油石比和骨料级配精度高，搅拌均匀，残余含水量低。不足的是设备庞大，动力消耗较高。对于高速公路来说，为了保证路面施工质量规定选择间歇式沥青混凝土搅拌机。
2.1.2沥青混凝土搅拌机工艺流程
本文介绍的沥青混凝土搅拌机工艺流程采用综合作业式。主要步骤为：砂石料的供给和烘干是连续进行的，而热砂石料的称量、沥青的称量、混合料的搅拌以及成品出料则按周期进行，其工艺过程是湿的砂石料在给料器中初配后由冷料升运机连续不断地供入到烘干筒内，筛分成几种规格的热砂石料分别贮存在热料仓的各斗内。
2.2摊铺工艺
公路施工要求路面有高的压实密实度和优良的行车舒适性，这对路面的平整度提出了较高的要求，而良好的平整度依靠高质量的摊铺作业来实现。
2.2.1摊铺作业流程
1）自卸汽车由沥青混凝土搅拌厂装料运至施工现场，为防止沥青材料粘结在车箱上，装料前需在车箱涂沫石油或润滑油。如运距较远和室温较低时应加保温设备，以保证摊铺和压实温度。2）自卸车倒车靠近摊铺机时，不能撞击摊铺机，以保证摊铺机平衡运行。卸料时，自卸车制动力要适度。3）自卸汽车将部分料卸入摊铺机料斗内并输送至摊铺面，然后摊铺机以适当速度推着汽车前进，此时汽车边前进边卸料，而摊铺机边前进边摊铺。
2.2.2在现行摊铺工艺中需要注意和改进的问题有：
1）震捣棒的分布，即震捣棒间隔距离的确定，它对混凝土的密实度产生直接的影响。虽然其间隔一般由厂家内部调整和确定，但是震捣棒在使用过程中会发生变位，这使得操作人员再次定位。尤其是两边的震捣棒距侧模板的距离更应该时常作出调整。2）边模板的调整。边模板的升降是通过液压缸来调整的，在实际使用中，边模板与基层间的距离约为2~3cm较为合适，在施工过程中要及时调整边模高度。3）摊铺速度与连续摊铺。在路面施工中，将摊铺速度控制在1~1.5m/min左右，这样能使摊铺机运行平稳，路面平整度好，连续摊铺成为可能。
2.3碾压工艺
碾压是路面成型的最后一道工序，碾压时的路面温度、遍数、速度和方式是碾压工艺的主要指标。
2.3.1
对沥青混凝土路面多采用先轻后重的碾压方法。一般压实作业的顺序为：接缝碾压—初压—复压—终压。压路机施压时应以路面中轴线为标准，从左右两边线开始逐渐向中心碾压，直到压路机主轮压到中心为止，然后在路中心线加压主轮尚未压到的地方。使用两轮两轴压路机时，先后两主轮重叠宽度为25~30cm；用三轮两轴压路机施压时，重叠宽度为主轮宽度的1/3~1/2。
2.3.2沥青混凝土路面碾压时需要注意和改进的方面有：
1）严格控制碾压温度。压路机终压时不宜迟于摊铺15m in；温度过低则难以成型且压实密实度难以达到要求。2）不允许压路机在未经碾压的混合料上变换碾压路线，并必须沿着同一轮迹返回。碾压时应沿由低向高的方向，每一轮迹的终止位置不能在同一断面，应呈阶梯状。当碾压完一段向前重新开始时，用双钢轮压路机沿阶梯状静压一遍，消除压痕。
3、机械化施工管理
3.1施工机械的选型与配套
不同的机械由于其功能不同，所以其使用要求各不相同，而相同的机械因其制造厂家不同，其使用要求各不相同，这就要求我们根据其技术特性、使用性能和运行规律，科学、合理选用机械并严格按操作说明书规定使用机械，以延长机械的大修间隔和使用寿命。例如摊铺机选型主要考虑驱动能力，布料能力以及传力杆插入装置等方面。
3.2施工机械的维修保养
保养工作要在坚持旬检旬保工作的基础上，实行“点检（日常检查）”、“定检（定期检查）”和“专检（每年开工前后检查）”相结合的“三检制度”，彻底解决“重使用、轻维护”的现象，确保机械设备得到正确的维护。在机械设备维修方面，要提倡利用先进的检测手段，对机械进行状态检测，逐步改变过去的计划修理。
3.3施工机械租赁管理
在设备租赁制中，将大型、专用工程机械及重要设备，实行专人管理，并进行成本考核，即每台设备要求定人、定机、定岗，甚至还可以要求每个操作手按操作机械原值的一定比例“带资上岗”，进行单机核算。设备租赁是提高设备利用率的最好方法，对施工中不常用机械、特殊机械和施工高峰期急缺机械设备可以租赁使用，这样能有效提高机械利用率，降低项目施工成本。
3.4机械人员的素质培训
人是施工生产的主体，更是质量的创造者，所以机械管理和质量控制应以人为核心。在项目施工前期，工程部对各工种进行必须的培训，要管好、用好、保养好所有施工机械，并辅以必要的激励机制，调动人的积极性、创造性，增加人的责任感，树立质量第一的观念。同时，使土木、机械管理、技术人员要逐步做到学科的相互渗透，不断的学习和掌握新的技术，通过工作实践，全面提高机械化施工队伍的素质。
结束语
自从我国改革开放以来，经济取得了较快的发展，随着市场经济体制在不断的完善，我国的国民经济发展达到了一个较高的水平，高速公路作为国民经济发展的重要基础设施，在经济发展过程中发挥着重要的作用。沥青混凝土路面的诸多优点被广泛的应用到高速公路的路面，高速公路路面施工因其难度较高，技术性较强，同时受到施工周期及外界环境因素的制约，其对路面施工质量的控制存在着一定的难度。路面是直接现周围环境及车轮荷载接触的，为使用者提供最为直接的服务，所以其路面的质量将直接影响着高速公路的服务质量，因此，要做好高速公路沥青湿凝土路面的施工，加强我国高速公路路面的整体质量，从而提高投资效益。
参考文献
[l]姜春峰.高速公路沥青混凝土路面施工技术及质量控制探讨[J].管理观察，2012，20.
[2]冯海明,徐伟,张肖宁.佛山“一环”沥青路面施工质量控制管理实践与分析[J].湖南交通科技,2011,(02):206-208.
[3]李海滨,沙爱民.路面施工质量控制指标体系及其模糊评价研究[J].河北工业大学学报,2013,(02):233-235.
[4]吴立平.沥青混凝土路面施工质量控制的要点[J].中国科技纵横,2010,(06):23l-233.
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