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奔驰的发展史可以说就是人类汽车工业发展的历史，在其发展历程中，一款拥有“鸥翼”车门的奔驰300SL在当时颠覆了人们对于汽车造型的传统观念，直至今日，“鸥翼”式车门设计仍然是一种经典。
历经50年的漫长等待，经典鸥翼门跑车300SL Gullwing的正宗传人：奔驰SLS AMG，终于翩然出现在车迷眼前。这款一出世即跻身超豪华跑车行列的传奇车型，由奔驰原厂改装品牌AMG独立设计、制造。AMG精通于打造非同寻常的高性能汽车，其系统化的理念和对每个细节臻于完美的雕琢，折射出AMG在超过40年赛车运动历程中所积累的精华。
豪华超跑的世界里，不乏从诞生时即成为传奇，而后来不断重生的经典之作。复活“鸥翼门”并跻身当前顶级超跑阵营的SLS AMG就是其中另类惊艳的一个。
SLS AMG对300 SL的传承不仅仅是鸥翼车门，夸张的“长鼻”、宽大进气格栅及鳍状侧翼、“坐在后轴上”的驾驶员座舱，无不来自于经典的300 SL。看着奔驰SLS AMG，相信很多人会追忆起300 SL那个鸥翼飘舞的年代。
梅赛德斯-奔驰300 SL在最初设计阶段就定位于一款纯粹的运动赛车，并在1952年度的主要赛事中取得了令人瞩目的战绩，其中包括著名的墨西哥卡雷拉赛事，使得梅赛德斯-奔驰重回赛车运动，续写二战前的辉煌。当首创“鸥翼门”的300SL Gullwing1954年开始量产后，即成为当时昂贵而被追捧的车型。
后来还曾沿用300SL Gullwing鸥翼式车门设计的是C111 Concept和C112 Concept，这两款实验性质浓厚的概念车，只生产了几辆，短暂地停留在赛车场上。SLS AMG“鸥翼门”的惊艳重生，才真正显示了300SL Gullwing车型基因的深度进化。
为了不负300SL Gullwing经典鸥翼跑车的盛名，奔驰与AMG在开发SLS AMG时，不仅在外型与内装设计全面传承这辆经典跑车的DNA，并全面导入奔驰当前最尖端的设计理念与科技工艺于一身，是目前车坛集科技之大成者。不仅完美重现了当年300SL Gullwing的风采，更赋予了它优异的性能及操控表现。
SLS AMG配置AMG旗下性能强悍的6.2升V8自然吸气发动机，最大输出已提升至571匹的新世代超跑水准，并配置赛车化的干式油底壳设计与奔驰第一款7速双离合器变速箱，不仅由静止冲刺到时速100km/h仅需3.8秒，极速也有317km/h的表现。
为了实现轻量化与造型并存的理念，奔驰与AMG赋予了这辆鸥翼门超跑以高刚性铝合金打造的车架与底盘，发动机盖、车顶及车门也同样采用铝合金材质制造，因此SLS AMG的车架与底盘只有241公斤、全车空车重亦仅1620公斤，车体强度却已经可媲美其它品牌的超级跑车。
至于鸥翼门的安全问题，也在SLS AMG身上得到很好的解决。在车辆发生翻滚倒扣，车顶向下的情况时，车门连接机扣的安全装置将被激活，两个金属盒中储存的可燃气体在智能控制下，会发生爆破，因此车门可以从里面被乘车者整个轻松移除。
虽然造型设计传承自300SL Gullwing经典鸥翼跑车，但SLS AMG的车身外观设计，其实完全符合目前最先进的空气力学效应。SLS AMG的内装大量沿用300SL Gullwing经典鸥翼跑车的设计，有着浓厚的复古式氛围。
SLS AMG作为当前顶级豪华超跑，是明星中的明星车型。其魅力无限，相信更多的是来自其鸥翼门的设计。不得不承认，SLS AMG最迷人的样子，就是打开两侧车门的一刻；低矮的车身配合张开的双门，就像一只海鸥降落前一般的极致优雅。
奔驰AMG追求个性化与更强悍的性能表现，是其永无休止的渴望，因此SLS AMG已经推出了专门用于角逐赛道的SLS AMG GT3； 在沙漠围绕的繁华之地迪拜国际车展上，应景推出一款拥有特殊AMG“沙漠金”车色的SLS AMG；而即将上市的纯电动版原型车性能极其强悍，以及SLS AMG已经上市的多款 Roadster敞篷版，一起扩张着“鸥翼门”车系的版图。
历经50年的漫长等待，经典鸥翼门跑车300SL Gullwing的正宗传人：奔驰SLS AMG，终于翩然出现在车迷眼前。这款一出世即跻身超豪华跑车行列的传奇车型，由奔驰原厂改装品牌AMG独立设计、制造。AMG精通于打造非同寻常的高性能汽车，其系统化的理念和对每个细节臻于完美的雕琢，折射出AMG在超过40年赛车运动历程中所积累的精华。
豪华超跑的世界里，不乏从诞生时即成为传奇，而后来不断重生的经典之作。复活“鸥翼门”并跻身当前顶级超跑阵营的SLS AMG就是其中另类惊艳的一个。
SLS AMG对300 SL的传承不仅仅是鸥翼车门，夸张的“长鼻”、宽大进气格栅及鳍状侧翼、“坐在后轴上”的驾驶员座舱，无不来自于经典的300 SL。看着奔驰SLS AMG，相信很多人会追忆起300 SL那个鸥翼飘舞的年代。
梅赛德斯-奔驰300 SL在最初设计阶段就定位于一款纯粹的运动赛车，并在1952年度的主要赛事中取得了令人瞩目的战绩，其中包括著名的墨西哥卡雷拉赛事，使得梅赛德斯-奔驰重回赛车运动，续写二战前的辉煌。当首创“鸥翼门”的300SL Gullwing1954年开始量产后，即成为当时昂贵而被追捧的车型。
后来还曾沿用300SL Gullwing鸥翼式车门设计的是C111 Concept和C112 Concept，这两款实验性质浓厚的概念车，只生产了几辆，短暂地停留在赛车场上。SLS AMG“鸥翼门”的惊艳重生，才真正显示了300SL Gullwing车型基因的深度进化。
为了不负300SL Gullwing经典鸥翼跑车的盛名，奔驰与AMG在开发SLS AMG时，不仅在外型与内装设计全面传承这辆经典跑车的DNA，并全面导入奔驰当前最尖端的设计理念与科技工艺于一身，是目前车坛集科技之大成者。不仅完美重现了当年300SL Gullwing的风采，更赋予了它优异的性能及操控表现。
SLS AMG配置AMG旗下性能强悍的6.2升V8自然吸气发动机，最大输出已提升至571匹的新世代超跑水准，并配置赛车化的干式油底壳设计与奔驰第一款7速双离合器变速箱，不仅由静止冲刺到时速100km/h仅需3.8秒，极速也有317km/h的表现。
为了实现轻量化与造型并存的理念，奔驰与AMG赋予了这辆鸥翼门超跑以高刚性铝合金打造的车架与底盘，发动机盖、车顶及车门也同样采用铝合金材质制造，因此SLS AMG的车架与底盘只有241公斤、全车空车重亦仅1620公斤，车体强度却已经可媲美其它品牌的超级跑车。
至于鸥翼门的安全问题，也在SLS AMG身上得到很好的解决。在车辆发生翻滚倒扣，车顶向下的情况时，车门连接机扣的安全装置将被激活，两个金属盒中储存的可燃气体在智能控制下，会发生爆破，因此车门可以从里面被乘车者整个轻松移除。
虽然造型设计传承自300SL Gullwing经典鸥翼跑车，但SLS AMG的车身外观设计，其实完全符合目前最先进的空气力学效应。SLS AMG的内装大量沿用300SL Gullwing经典鸥翼跑车的设计，有着浓厚的复古式氛围。
SLS AMG作为当前顶级豪华超跑，是明星中的明星车型。其魅力无限，相信更多的是来自其鸥翼门的设计。不得不承认，SLS AMG最迷人的样子，就是打开两侧车门的一刻；低矮的车身配合张开的双门，就像一只海鸥降落前一般的极致优雅。
奔驰AMG追求个性化与更强悍的性能表现，是其永无休止的渴望，因此SLS AMG已经推出了专门用于角逐赛道的SLS AMG GT3； 在沙漠围绕的繁华之地迪拜国际车展上，应景推出一款拥有特殊AMG“沙漠金”车色的SLS AMG；而即将上市的纯电动版原型车性能极其强悍，以及SLS AMG已经上市的多款 Roadster敞篷版，一起扩张着“鸥翼门”车系的版图。