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2020年1月20日，我们在北京望京首开广场4层高德地图办公室见到了高德集团总裁、阿里巴巴公益基金会理事刘振飞，听他向我们解读高德如何为社会问题的解决插上科技的翅膀。他说：“如今，高德地图已经升级为阿里的生态基础设施板块，作为阿里巴巴集团的一员，我们始终坚持‘科技是这个时代最大的公益’，高德天生就是公益平台。”访谈中，他跟我们分享了高德在帮助人们绿色出行、躲避拥堵、打拐、救灾救援、扶贫等方面解决社会问题的责任实践。他告诉我们，随着城市化进程的发展，城市交通出行面临着巨大的压力。如何破解未来城市交通出行难题、助力绿色出行、责任出行，这是高德集团一直在努力尝试的方向。
Q|林波 杨洋
A | 刘振飞
从地图导航工具升级为国民出行平台
：在阿里巴巴2019年度投资者大会上，阿里巴巴董事局主席兼CEO张勇表示，阿里巴巴已将高德地图纳入到阿里生态基础设施板块当中，您如何理解这次升级对高德的意义？
：这个变化意味着高德从地图导航工具升级为国民出行平台。目前阿里数字生态的基础设施包括物流、金融支付、营销平台、高德地图、阿里云等。也就是说高德地图除了在出行领域的导航业务以外，将来还会在众多其他生态板块的协同下衍生出更多业务，其拓展业务空间法则不是加法，而是乘法甚至是乘方。地图与导航应用不仅与个人消费者相关，还与大量基于位置的服务（LBS）、商家服务密切相关，随着5G、物联网（IoT）时代的到来，高德地图对阿里未来发展有着重要意义。
高德地图的生态体系包括手机生态、汽车生态、云图生态、智慧交通，它既是to C的，消费者可以用，也是to B的，企业可以使用，也是to G的，还能支持政府。
基础设施级平台的升级是高德对自身的全新定位，同时这也意味着高德地图将在阿里巴巴生态大家庭中肩负更多使命与责任，沿着这样的战略导向就要求高德地图从功能、应用、设计等多方面在与用户的交互中表现得更加细微。
高德地图众多新上线的功能，其自身已经发生了现象级的蜕变。比如，最新上线的高德智能三角警告牌，就融入了人工智能、大数据、云计算、物联网等信息技术手段，为在出行路上的用户提供更加人性、全方位的安全保障。高德智能三角警告牌通过物联网的技术赋能传统三角警告牌，实现交通事故的超视距提醒，尽可能避免二次事故的发生。
高德地图天生就是公益平台
：您刚才提到的这个例子，就是利用技术和专业的优势解决社会问题，实现经济效益和社会效益的双赢，这跟金蜜蜂提倡的“责任竞争力”理念是完全一致的。
：高德地图天生就是公益平台，一方面能帮助人们绿色出行，开车使用导航可以使每天的出行更快捷，助力节能环保。比如高德环境地图是广州绿网与高德合作的产物，我们去年11月还跟北京市委市政府合作，成立一站式绿色出行北京MaaS平台，鼓励步行、骑行等。另一方面，还可以提醒大家注意安全、帮助打拐等等，而且是完全免费的，它本身就具有公益属性。
：如何把公益属性跟业务很好地结合在一起？
：高德本身在做的公益其实是跟自己的业务交融在一起的，我们利用科技能力、产品能力做非常有社会价值的事情。出行有了高德地图，就像有了一个智囊团在实时为你规划线路、分配方案，极大地节约了时间。我们还跟天津、杭州等地的政府救援部门合作，用于火警、120救援等方面。
：我知道高德也跟公安部合作过“团圆”项目，被称为“打拐神器”，这个项目对于您个人来说意味着什么呢？
：我跟公安部打拐办的负责人在一起合作了很多年，生活中也成了好朋友。他最近跟我说，打拐问题基本上解决了，现在他快要退休了，回想起自己的工作生涯，觉得解决打拐是自己最大的成绩，此生足矣，我也有同样的感受。
2016年，公安部刑事侦查局打拐办宣布启用儿童失踪信息紧急发布平台，阿里巴巴提供技术支持，这就是“团圆”系统。现在的“团圆”系统有国内装机量位居前列的新浪微博、高德地图、支付宝、淘宝、腾讯QQ等25家移动平台接入了，这些APP和系统覆盖的人群达到了9亿。2019年上线的“团圆”小程序包含“紧急寻人，滴血寻亲，如何防走失”等功能，目前找回率达到98%。
：98%是个很了不起的数字，当您第一次知道这些数据的时候，是什么感受？
：我很自豪！能够为政府解决多年解决不了的打拐问题，我觉得此生足矣了。联合国曾多次点赞过“团圆”系统，许多国家表示希望能够与中方合作，在本国推广相应的解决方案。我们还做了很多利用技术助力公益的活动，比如2018年启动护航模式护送病重的小雨泽从内蒙古转院至北京天坛医院，比原定时间提前了三两个小时到达。
：看来技术的确能为公益插上翅膀，您还有哪些通过技术手段支持政府工作的例子？
：2015年，12306瘫痪时，我也是抱着做公益的心来到铁科院，送技术上门。刚开始他们有顾虑，以为我们有商业目的。但我想的是，不是你们技术不行，只是你们缺少了这方面的经验。换了我们，刚开始也做不出来，现在我们经历了几年的磨练，积累了点经验，愿意贡献出来。后来，我们的诚意让他们消除了疑虑，12306网站将车票查询业务放到阿里云计算平台上，帮助12306平稳度过了当年春运购票高峰。
技术赋能让社会难题变得不难
：您同时也是阿里巴巴公益基金会的理事，您认为，阿里巴巴公益基金会区别于其他基金会的差异化优势是什么？
：我认为阿里巴巴公益基金会有别于其他基金会的地方，体现在3个方面：一是马老师（马云）身体力行的实践和重视。二是成功地在阿里内部建立机制，让公益的思想影响每一个“小二”，真正地把制度体系方面的事情落实下去。三是发挥技术、平台能力等优势，看起来很难的社会问题，有了技术赋能之后，就可以很容易地解决。阿里巴巴公益基金会的宗旨是“营造公益氛圍，发展公益事业，促进人与社会、人与自然的可持续发展”，我们一直是照着这个宗旨在做事。
：您对于基金会未来的发展规划有哪些思考、期许和建议？
：“要想帮助别人首先照顾好自己。”做公益也一样。我认为，首先得把高德本身做好。因为高德本身就是一个公益平台，免费让大家用，让大家的出行更加畅通、绿色、安全。其次要把高德的开放能力做得更强，让别人站在高德的肩膀上去做公益。最后是鼓励骨干员工，鼓励掌握核心技术的“小二”们琢磨一下怎么跟外面的公益组织发生联系。阿里的公益平台越来越有影响力了，跟社会上的公益组织都会发生某种联系，我们的“小二”可以参与进去，发挥年轻人的活力。
访谈手记：
当天访谈结束后，我在想，马上就可以喜气洋洋过年了，没承想两天之后，武汉爆发的新型冠状病毒加快蔓延。1月23日武汉封城，中国打响疫情防控阻击战。阿里巴巴集团在防控疫情中展现出了极强的组织效率和公益心，在信息沟通、重疫情地区物资配备、救援物资及时传递和运输、治疗方案和手段有效同步等方面发挥着举足轻重的作用。高德也在2月3日宣布，高德打车联合武汉当地出行合作伙伴组织了公益志愿者车队，紧急上线了“医护专车”服务。即日起，武汉市内所有医护人员均可通过高德打车，24小时免费呼叫专属且全方位安全防护的“医护专车”。
我想起访谈那天刘振飞讲起高德地图的公益属性时的自豪，想起他说“插上了科技的翅膀，我们能解决很多的社会问题”时的坚毅，想起了他“能为社会做一次贡献，此生足矣”的满足。从帮助12306到“团圆”打拐，从旅游扶贫地图、积水地图、无障碍地图到环境地图、暖心地图，高德都在拓展更多场景，服务更多用户，解决更多社会问题。身为阿里巴巴公益基金会理事，刘振飞相信并践行着阿里的公益宗旨，也让公众看到了科技解决社会问题的力量和能力。
Q|林波 杨洋
A | 刘振飞
从地图导航工具升级为国民出行平台
：在阿里巴巴2019年度投资者大会上，阿里巴巴董事局主席兼CEO张勇表示，阿里巴巴已将高德地图纳入到阿里生态基础设施板块当中，您如何理解这次升级对高德的意义？
：这个变化意味着高德从地图导航工具升级为国民出行平台。目前阿里数字生态的基础设施包括物流、金融支付、营销平台、高德地图、阿里云等。也就是说高德地图除了在出行领域的导航业务以外，将来还会在众多其他生态板块的协同下衍生出更多业务，其拓展业务空间法则不是加法，而是乘法甚至是乘方。地图与导航应用不仅与个人消费者相关，还与大量基于位置的服务（LBS）、商家服务密切相关，随着5G、物联网（IoT）时代的到来，高德地图对阿里未来发展有着重要意义。
高德地图的生态体系包括手机生态、汽车生态、云图生态、智慧交通，它既是to C的，消费者可以用，也是to B的，企业可以使用，也是to G的，还能支持政府。
基础设施级平台的升级是高德对自身的全新定位，同时这也意味着高德地图将在阿里巴巴生态大家庭中肩负更多使命与责任，沿着这样的战略导向就要求高德地图从功能、应用、设计等多方面在与用户的交互中表现得更加细微。
高德地图众多新上线的功能，其自身已经发生了现象级的蜕变。比如，最新上线的高德智能三角警告牌，就融入了人工智能、大数据、云计算、物联网等信息技术手段，为在出行路上的用户提供更加人性、全方位的安全保障。高德智能三角警告牌通过物联网的技术赋能传统三角警告牌，实现交通事故的超视距提醒，尽可能避免二次事故的发生。
高德地图天生就是公益平台
：您刚才提到的这个例子，就是利用技术和专业的优势解决社会问题，实现经济效益和社会效益的双赢，这跟金蜜蜂提倡的“责任竞争力”理念是完全一致的。
：高德地图天生就是公益平台，一方面能帮助人们绿色出行，开车使用导航可以使每天的出行更快捷，助力节能环保。比如高德环境地图是广州绿网与高德合作的产物，我们去年11月还跟北京市委市政府合作，成立一站式绿色出行北京MaaS平台，鼓励步行、骑行等。另一方面，还可以提醒大家注意安全、帮助打拐等等，而且是完全免费的，它本身就具有公益属性。
：如何把公益属性跟业务很好地结合在一起？
：高德本身在做的公益其实是跟自己的业务交融在一起的，我们利用科技能力、产品能力做非常有社会价值的事情。出行有了高德地图，就像有了一个智囊团在实时为你规划线路、分配方案，极大地节约了时间。我们还跟天津、杭州等地的政府救援部门合作，用于火警、120救援等方面。
：我知道高德也跟公安部合作过“团圆”项目，被称为“打拐神器”，这个项目对于您个人来说意味着什么呢？
：我跟公安部打拐办的负责人在一起合作了很多年，生活中也成了好朋友。他最近跟我说，打拐问题基本上解决了，现在他快要退休了，回想起自己的工作生涯，觉得解决打拐是自己最大的成绩，此生足矣，我也有同样的感受。
2016年，公安部刑事侦查局打拐办宣布启用儿童失踪信息紧急发布平台，阿里巴巴提供技术支持，这就是“团圆”系统。现在的“团圆”系统有国内装机量位居前列的新浪微博、高德地图、支付宝、淘宝、腾讯QQ等25家移动平台接入了，这些APP和系统覆盖的人群达到了9亿。2019年上线的“团圆”小程序包含“紧急寻人，滴血寻亲，如何防走失”等功能，目前找回率达到98%。
：98%是个很了不起的数字，当您第一次知道这些数据的时候，是什么感受？
：我很自豪！能够为政府解决多年解决不了的打拐问题，我觉得此生足矣了。联合国曾多次点赞过“团圆”系统，许多国家表示希望能够与中方合作，在本国推广相应的解决方案。我们还做了很多利用技术助力公益的活动，比如2018年启动护航模式护送病重的小雨泽从内蒙古转院至北京天坛医院，比原定时间提前了三两个小时到达。
：看来技术的确能为公益插上翅膀，您还有哪些通过技术手段支持政府工作的例子？
：2015年，12306瘫痪时，我也是抱着做公益的心来到铁科院，送技术上门。刚开始他们有顾虑，以为我们有商业目的。但我想的是，不是你们技术不行，只是你们缺少了这方面的经验。换了我们，刚开始也做不出来，现在我们经历了几年的磨练，积累了点经验，愿意贡献出来。后来，我们的诚意让他们消除了疑虑，12306网站将车票查询业务放到阿里云计算平台上，帮助12306平稳度过了当年春运购票高峰。
技术赋能让社会难题变得不难
：您同时也是阿里巴巴公益基金会的理事，您认为，阿里巴巴公益基金会区别于其他基金会的差异化优势是什么？
：我认为阿里巴巴公益基金会有别于其他基金会的地方，体现在3个方面：一是马老师（马云）身体力行的实践和重视。二是成功地在阿里内部建立机制，让公益的思想影响每一个“小二”，真正地把制度体系方面的事情落实下去。三是发挥技术、平台能力等优势，看起来很难的社会问题，有了技术赋能之后，就可以很容易地解决。阿里巴巴公益基金会的宗旨是“营造公益氛圍，发展公益事业，促进人与社会、人与自然的可持续发展”，我们一直是照着这个宗旨在做事。
：您对于基金会未来的发展规划有哪些思考、期许和建议？
：“要想帮助别人首先照顾好自己。”做公益也一样。我认为，首先得把高德本身做好。因为高德本身就是一个公益平台，免费让大家用，让大家的出行更加畅通、绿色、安全。其次要把高德的开放能力做得更强，让别人站在高德的肩膀上去做公益。最后是鼓励骨干员工，鼓励掌握核心技术的“小二”们琢磨一下怎么跟外面的公益组织发生联系。阿里的公益平台越来越有影响力了，跟社会上的公益组织都会发生某种联系，我们的“小二”可以参与进去，发挥年轻人的活力。
访谈手记：
当天访谈结束后，我在想，马上就可以喜气洋洋过年了，没承想两天之后，武汉爆发的新型冠状病毒加快蔓延。1月23日武汉封城，中国打响疫情防控阻击战。阿里巴巴集团在防控疫情中展现出了极强的组织效率和公益心，在信息沟通、重疫情地区物资配备、救援物资及时传递和运输、治疗方案和手段有效同步等方面发挥着举足轻重的作用。高德也在2月3日宣布，高德打车联合武汉当地出行合作伙伴组织了公益志愿者车队，紧急上线了“医护专车”服务。即日起，武汉市内所有医护人员均可通过高德打车，24小时免费呼叫专属且全方位安全防护的“医护专车”。
我想起访谈那天刘振飞讲起高德地图的公益属性时的自豪，想起他说“插上了科技的翅膀，我们能解决很多的社会问题”时的坚毅，想起了他“能为社会做一次贡献，此生足矣”的满足。从帮助12306到“团圆”打拐，从旅游扶贫地图、积水地图、无障碍地图到环境地图、暖心地图，高德都在拓展更多场景，服务更多用户，解决更多社会问题。身为阿里巴巴公益基金会理事，刘振飞相信并践行着阿里的公益宗旨，也让公众看到了科技解决社会问题的力量和能力。