“移动的总裁办公室”：梅赛德斯－奔驰Ｖｉａｎｏ ＭＰＶ安全五星级

• 出 处: 中国新时代
• 发表日期: 2006年1期
• 关键词: 欧洲 标准 新车 安全气囊 发生 车型

　　不久前，德国权威汽车杂志《Firmenauto》联合试验机构Dekra对梅赛德斯-奔驰Viano MPV进行了一系列独立的碰撞试验，试验的结果表明，Viano在安全性方面达到了相当于欧洲新车评估程序标准（EURO-NCAP）的五星级（最高评级）水平
　　
　　三项碰撞试验基于与欧洲新车评估程序同样的标准
　　
　　这次进行的三项试验使用的都是和目前国内市场销售的Viano完全相同的车型。三项碰撞试验都是基于与欧洲新车评估程序同样严格的标准，即以64公里/小时的速度与可变形的壁障发生重叠率为40%的前面碰撞；以50公里/小时的速度与壁障垂直发生的侧面碰撞；以及以29公里/小时的速度与试验桩发生的侧面碰撞。
　　根据欧洲新车评估组织的要求，Viano在每项试验中都使用了假人模型。例如，在前面碰撞和侧面碰撞试验中，前排座椅有两个成人模型，后排座椅有两个儿童模型。
　　欧洲新车评估组织作为一家非官方专业汽车评估组织，其标准极为严谨，其试验标准也远远高于德国本土或其他国家的最低的法定要求。
　　
　　出色的试验结果相当于五星级水平
　　
　　Viano最终获得了出色的评分，相当于欧洲新车评估程序标准的五星级水平。五星级是欧洲新车评估组织仅仅向最安全的轿车授予的最高评级，在同级别的多用途汽车之中，只有Viano在发生碰撞时，内部乘客受到的冲击力最小，这是Viano获得最高评分的主要原因之一。Viano非常成功地通过了试验，获得了目前的最高评分。
　　
　　广泛的安全装备
　　
　　标准规格的Viano车型，包括一系列安全装备，如驾驶员和前排乘客的正面安全气囊、胸部侧面安全气囊以及所有座椅的高度可调式头枕和三点式安全带，前排座椅安全带装配了安全带张紧器和拉力限制器。进行此次试验的Viano车型还装配了车窗安全气囊，其在目前国内车型上是选装配置。
　　在意外发生时，安全系统完美地相互作用：第一步，根据碰撞的严重程度，安全带张紧器被激活；第二步，经过计算碰撞前减速方向和持续时间，安全气囊控制器在最合适的时刻展开安全气囊。根据各事故特性的不同，设定了可变的安全气囊的触发临界值。
　　Viano的车身结构以预定方式发生变形，在发生碰撞后，按照设计师预期的方式吸收冲击能，从而为乘员提供最安全的保护。
　　设计师进行了详细的模拟计算和实际试验，在抗碰撞性能、强度、刚性、抗挠度和抗扭矩方面，对车辆进行测试和优化。在理论和实际试验中，工程师进行了全方位的前面碰撞、斜向碰撞、侧面碰撞、后面碰撞、车顶冲击和滚翻试验，这些试验都是基于严格的梅赛德斯-奔驰标准。
　　在同类车型中，Viano是惟一将电子稳定程序（ESP）作为系列标准配备的车型。防抱死制动系统（ABS）、制动辅助系统（BAS）、电子制动力分配（ EBV）和加速防侧滑系统（ASR）也自然是标准配备。另外，Viano的安全行车得益于灵敏的底盘，包括后轮驱动、后桥悬挂系统和前后轮的高性能盘式制动器，这些都是顶级轿车中不可或缺的装备。