校车怎么办?

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  校车又出事故了。人们痛惜年幼学童的过早离世,想想他们父母的伤心欲绝,感同身受,实在是人间悲剧。
  不过,随后出现的一些现象——比如事发地政府一刀切地禁止所有校车继续使用,学生们不得不乘坐家长们更简陋的三轮车一类的交通工具上下学——却提醒我们,情绪冲动不能代替冷静地分析。找到办法,未来尽量避免类似的事故,才是最重要的。
  校车问题,说到底,仍是一个“穷”字。因为穷,才无法购买使用高标准的安全校车,因为穷,才不能雇佣高水平的校车司机;因为穷,才没有宽敞平坦的公路;因为穷,才没有离家近的更多更好的学校。
  但是,除了穷,还有另外一些因素和校车事故有关,那就是种种的政府管制。
  所有这一切都不是交通事故的必然原因。交通事故的发生,偶然因素是主要原因,但不可否认的是,投入更多的资源,一定会有助于降低事故的发生率和事故发生后的伤亡率。
  那么,现在短期内有可能大量投入资源,解决校车问题吗?
  解除政府的各项管制,不会立刻改变穷这一事实,但改变的速度其实比人们想象的快得多。同时,没有了政府的各种管制,教育这个极为重要的社会事务,会取得大得多的发展空间,人们会有更多的选择。
  需要投入的资源不仅是钱,还有人们的精力和关注。而这些,只能在一个人们自由行动的环境中才能成为现实。
  同时,既然问题的根本在一个穷字,我们就不要指望能有短期彻底的解决方案——除非自欺欺人。任何短期解决方案,实际上都必定在其他方面恶化局面。比如一刀切的校车禁令,唯一的作用就是在接下来的寒冬中,让无数幼童和他们的家长天天挨冻受苦,并面临更大的交通不安全——区别只是分散面对。
  我们应该承认,有校车可坐,对许多地方的学童来说,已经是一个不小的进步。相比他们原来的步行、自行车、三轮车,可以遮风挡雨的机动车,即使拥挤,条件也已经好了许多。
  当然,还有巨大的改善空间,校车可以更好,司机可以更专业,道路可以更优良。能够实现这些改善,好得很,但我们必须首先确保自己提出的建议,不会让学童和家长退回到步行、自行车和三轮车的程度上。
  实际上,正是因为穷,校车只不过是现实中诸多不尽如人意之一而已。教室是不是也该维修了?学生的营养足够吗?教科书辅导书课外书丰富吗?教学器材该有的都有了吗?计算机教学普及了吗?体育锻炼达到健康要求了吗?更重要的是,教师的水平令人满意吗?
  因为穷,这些方面都会存在或多或少的问题。甚至可以说,如果有了新的资源投入,校车并不见得是最迫切需要解决的问题。和任何复杂的社会事务一样,教育问题也不是维一的,而是多方向多角度的,解决的办法也不会是简单直接的。
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