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摘 要： 近年来，我国经济水平的不断提高，国家也对交通建设越来越重视，越来越多的公路施工也投入了建设中。在公路施工中填石路基是其常见结构形式，这种结构形式有着其明显的特征，随着长期的发展也是逐渐形成了一定的施工技术，为公路的施工起到了积极的作用，下面，本文就针对填石路基施工技术在公路施工中的应用进行分析，来了解其对公路施工的作用和意义。
关键词： 填石路基；施工技术；公路施工
前言：在公路施工中，填石路基结构的应用十分广泛，它对公路施工有着重要作用，填石路基的质量也直接就影响了公路后期的使用，因此，这就需要填石路基施工中具有良好的施工技术。在填石路基的施工中，对其施工质量有着严格的要求，而填石路基施工技术就是针对施工的过程和内容而采取的施工措施，其对填石路基的施工质量起到了保障作用，而填石路基施工技术也是本文主要研究的内容。
1.填石路基施工技术概述
1.1填石路基施工的质量要求
填石路基是公路施工中常用的路基类型，这种路基类型的应用一般是在地势比较险峻或者沟壑纵横地区，填石路基的材料使用主要是以岩石为主，这种岩石是以一种碎石填料的形式进行使用，其碎石填料强度进而根据其风化的程度进行划分，主要可以分为软质岩、次坚岩、坚硬岩以及极软岩等四种类别，并且根据岩料的粒径大小进行分类，针对大粒径路基来说，又可以分为相应的坚硬的岩、次坚硬以及软质岩等大粒径的碎石路基。对于填石路基的使用来说，其需要具有良好的抗压强度，要求其抗压的强度要不小于15MPa，并且其风化的程度也要符合使用的标准和要求，最大的粒径是不宜大于公路层厚的三分之二，对于高速公路或者一级的公路填石路基来说，其堤路床的顶面以下的50cm的范围内，填料岩石的粒径是不能够大于10cm，对于其他的等级公路的填石路基来说，其堤路床的顶面以下的30cm的范围内，其填料岩石的粒径是不能够大于15cm。
1.2填石路基施工特征
对于公路施工中的填石路基来说，其质量的好坏是和其填料的密度有着关系的，在进行填石路基的密度确定中，对于填石路基密度确定首先需要在室内进行计算和分析确定，而这个填石地基的密度只能作为实际施工中的参考值，在实际的施工中还需要根据实际的施工环境来进行密度的修改和调整，同时公路施工的填石路基质量也受到其石料品种以及结构很大的影响，对于质地比较软的岩石来说，其比较容易破碎，因此此石料的特点一般粒径比较小，这种石料由于粒径比较小，则其结构的密实性比较不足，对于质地比较坚硬的岩石材料来说，其粒径就会比较大，其破碎率就比较小，但是粒径太大就又容易造成骨架结构的不密实，同时，这种质地坚硬的岩石材料能够起到不错的支撑作用。填石路基在压缩变形方面，填石材料相对于普通的土质来说，其压缩模量比普通土质大，并且，由于填石料壓缩量比较大，这就决定了其填石路基的变形性就比较小[1]。
2.填石路基施工技术在公路施工中的应用
2.1填石路基地基处理
填石路基要具有良好的承载能力，这主要是由于其线性的设计要求其填石路基的填筑高度比较高，同时由于其工程量比较大以及碎石材料的本身具有很大密度要求的。对于普通路基来说，其具有一定的使用缺陷，其地基填料材料之间具有很大的粘聚性，因此当地基受到一定的承载力作用产生下降的时候，其路基的填筑体也会随着其下降而下降，而对于填石路基来说，就很好的解决了普通路基的性能缺陷，填石路基的材料之间并没有粘聚性，或者是粘聚性十分小，这样通过其材料之间的相互作用，就能够有效的提高路基的抗剪切以及抗变形能力。填石路基的施工前，需要对其地基进行相应的处理，要对其做好清表处理，如果地基的含水量比较高，这就需要进行一定的防晒处理，如果路基土的强度不满足使用要求的话，就需要对其土质进行及时有效的更换填补，并且需要根据实际的地质环境和状况采取相应的抛石挤淤或者排水的方式进行加固处理。
2.2填石路基摊铺和整平
填石路基摊铺处理是施工中的重要内容，合理有效的摊铺工艺可以实现对填石路基的压实效果，有效的避免其路基填料发生离析。填石路基摊铺方法也有很多，其主要包括渐进式摊铺方法、后退式摊铺方法以及混合摊铺方法等三类。对于后退式摊铺方法来说，其填料的过程中对其表面的平整性控制程度比较低，因此其调料离析的情况就比较明显，同时对于填筑的厚度也不容易控制，对于渐进式摊铺方法来说，其填料的过程中对其表面的平整性控制程度就比较高，同时对填料的厚度以及压实程度也容易控制，这种方法的使用要求填料卸载以及摊铺都同步进行，并按照水平进行分层，先高后低以及先两侧后中央顺序进行施工。填石路基的整平，需要保证其粒径根据不同的粒径大小进行合理的分布，将粒径比较大的颗粒填料要放处在每层填料的底部，粒径比较细小的填料要放处在上部，并对大碎石之间的空隙进行填补，同时还需要具有专门的人员来进行现场地基调料的检查工作，对于那些比较大的粒径碎石间隙要进行及时有效的处理，从而保证其结构的严密性[2]。
2.3填石路基边坡码砌
填石路基边坡码砌与填石路基的结构稳定性有着直接的影响，因此，就需要施工人员具有良好的填石路基边坡码砌技术和方法。目前使用最多的填石路基边坡码砌方法主要包括先码后填以及先填后码两种方法，其目的是对填石路基的倾向度进行保证，进而来通过设置相应的伸缩缝来为其结构提供一定的缓冲作用，伸缩缝设置可以采用分段式的方法进行。在填石路基边坡码砌中，需要对其边坡码砌石料的强度也要严格控制，保证其强度在30MPa以上，并且具有不易发生分化特点，石料的粒径也要保证不大于30cm，填石材料在这样的要求下，可以实现路基石料的紧密性，同时其处在相互咬合和交错的状态，这样就有效的降低其通缝现象的发生。
2.4填石路基的压实处理
在对填石路基进行完摊铺和整平后，就需要对其进行压实处理，在进行压实的过程中，需要选择相应的压实机器，一般选择重量在12吨以上重型的振动压路机或者重量在2.5吨以上重锤等，不管选择怎样的机器工具，都需要根符合公路施工当时的环境和地质情况。如果缺乏以上的压实机器，还可以采用重型的静载光轮压力机，如果使用这样的方法，就需要减少其没层的填筑厚度以及石料粒径，并且不大于50cm。对于填石路基的压实处理，其也具有严格的标准，其密实的程度需要通过一定的夯压和碾压处理实现，如果使用重锤的方法，则需要对重锤的下落次数和相应的参数进行分析，对其下落的次数进行严格的控制，从而保证其实现有效的压实处理[3]。
结语：公路施工内容十分的复杂，而填石地基的施工是其重要的施工内容，并且填石地基的施工处理直接就影响了公路的质量，因此，这就需要在公路施工中具有良好的填石地基施工技术，而如何更好的使用填石地基的施工技术就需要相关施工人员根据实际的施工情况严格按照要求进行施工，才能充分发挥填石地基使施工技术的作用。
参考文献
[1]冯云. 试析公路施工过程中对填石路基施工技术的应用[J]. 中国新技术新产品， 2015（14）：141-141.
[2]梁开东. 试析填石路基施工技术在公路工程中的运用[J]. 黑龙江交通科技， 2015（9）：46-46.
[3]刘精崧. 试析公路工程施工中的填石路基施工技术[J]. 环球市场， 2017（18）.108-109.
关键词： 填石路基；施工技术；公路施工
前言：在公路施工中，填石路基结构的应用十分广泛，它对公路施工有着重要作用，填石路基的质量也直接就影响了公路后期的使用，因此，这就需要填石路基施工中具有良好的施工技术。在填石路基的施工中，对其施工质量有着严格的要求，而填石路基施工技术就是针对施工的过程和内容而采取的施工措施，其对填石路基的施工质量起到了保障作用，而填石路基施工技术也是本文主要研究的内容。
1.填石路基施工技术概述
1.1填石路基施工的质量要求
填石路基是公路施工中常用的路基类型，这种路基类型的应用一般是在地势比较险峻或者沟壑纵横地区，填石路基的材料使用主要是以岩石为主，这种岩石是以一种碎石填料的形式进行使用，其碎石填料强度进而根据其风化的程度进行划分，主要可以分为软质岩、次坚岩、坚硬岩以及极软岩等四种类别，并且根据岩料的粒径大小进行分类，针对大粒径路基来说，又可以分为相应的坚硬的岩、次坚硬以及软质岩等大粒径的碎石路基。对于填石路基的使用来说，其需要具有良好的抗压强度，要求其抗压的强度要不小于15MPa，并且其风化的程度也要符合使用的标准和要求，最大的粒径是不宜大于公路层厚的三分之二，对于高速公路或者一级的公路填石路基来说，其堤路床的顶面以下的50cm的范围内，填料岩石的粒径是不能够大于10cm，对于其他的等级公路的填石路基来说，其堤路床的顶面以下的30cm的范围内，其填料岩石的粒径是不能够大于15cm。
1.2填石路基施工特征
对于公路施工中的填石路基来说，其质量的好坏是和其填料的密度有着关系的，在进行填石路基的密度确定中，对于填石路基密度确定首先需要在室内进行计算和分析确定，而这个填石地基的密度只能作为实际施工中的参考值，在实际的施工中还需要根据实际的施工环境来进行密度的修改和调整，同时公路施工的填石路基质量也受到其石料品种以及结构很大的影响，对于质地比较软的岩石来说，其比较容易破碎，因此此石料的特点一般粒径比较小，这种石料由于粒径比较小，则其结构的密实性比较不足，对于质地比较坚硬的岩石材料来说，其粒径就会比较大，其破碎率就比较小，但是粒径太大就又容易造成骨架结构的不密实，同时，这种质地坚硬的岩石材料能够起到不错的支撑作用。填石路基在压缩变形方面，填石材料相对于普通的土质来说，其压缩模量比普通土质大，并且，由于填石料壓缩量比较大，这就决定了其填石路基的变形性就比较小[1]。
2.填石路基施工技术在公路施工中的应用
2.1填石路基地基处理
填石路基要具有良好的承载能力，这主要是由于其线性的设计要求其填石路基的填筑高度比较高，同时由于其工程量比较大以及碎石材料的本身具有很大密度要求的。对于普通路基来说，其具有一定的使用缺陷，其地基填料材料之间具有很大的粘聚性，因此当地基受到一定的承载力作用产生下降的时候，其路基的填筑体也会随着其下降而下降，而对于填石路基来说，就很好的解决了普通路基的性能缺陷，填石路基的材料之间并没有粘聚性，或者是粘聚性十分小，这样通过其材料之间的相互作用，就能够有效的提高路基的抗剪切以及抗变形能力。填石路基的施工前，需要对其地基进行相应的处理，要对其做好清表处理，如果地基的含水量比较高，这就需要进行一定的防晒处理，如果路基土的强度不满足使用要求的话，就需要对其土质进行及时有效的更换填补，并且需要根据实际的地质环境和状况采取相应的抛石挤淤或者排水的方式进行加固处理。
2.2填石路基摊铺和整平
填石路基摊铺处理是施工中的重要内容，合理有效的摊铺工艺可以实现对填石路基的压实效果，有效的避免其路基填料发生离析。填石路基摊铺方法也有很多，其主要包括渐进式摊铺方法、后退式摊铺方法以及混合摊铺方法等三类。对于后退式摊铺方法来说，其填料的过程中对其表面的平整性控制程度比较低，因此其调料离析的情况就比较明显，同时对于填筑的厚度也不容易控制，对于渐进式摊铺方法来说，其填料的过程中对其表面的平整性控制程度就比较高，同时对填料的厚度以及压实程度也容易控制，这种方法的使用要求填料卸载以及摊铺都同步进行，并按照水平进行分层，先高后低以及先两侧后中央顺序进行施工。填石路基的整平，需要保证其粒径根据不同的粒径大小进行合理的分布，将粒径比较大的颗粒填料要放处在每层填料的底部，粒径比较细小的填料要放处在上部，并对大碎石之间的空隙进行填补，同时还需要具有专门的人员来进行现场地基调料的检查工作，对于那些比较大的粒径碎石间隙要进行及时有效的处理，从而保证其结构的严密性[2]。
2.3填石路基边坡码砌
填石路基边坡码砌与填石路基的结构稳定性有着直接的影响，因此，就需要施工人员具有良好的填石路基边坡码砌技术和方法。目前使用最多的填石路基边坡码砌方法主要包括先码后填以及先填后码两种方法，其目的是对填石路基的倾向度进行保证，进而来通过设置相应的伸缩缝来为其结构提供一定的缓冲作用，伸缩缝设置可以采用分段式的方法进行。在填石路基边坡码砌中，需要对其边坡码砌石料的强度也要严格控制，保证其强度在30MPa以上，并且具有不易发生分化特点，石料的粒径也要保证不大于30cm，填石材料在这样的要求下，可以实现路基石料的紧密性，同时其处在相互咬合和交错的状态，这样就有效的降低其通缝现象的发生。
2.4填石路基的压实处理
在对填石路基进行完摊铺和整平后，就需要对其进行压实处理，在进行压实的过程中，需要选择相应的压实机器，一般选择重量在12吨以上重型的振动压路机或者重量在2.5吨以上重锤等，不管选择怎样的机器工具，都需要根符合公路施工当时的环境和地质情况。如果缺乏以上的压实机器，还可以采用重型的静载光轮压力机，如果使用这样的方法，就需要减少其没层的填筑厚度以及石料粒径，并且不大于50cm。对于填石路基的压实处理，其也具有严格的标准，其密实的程度需要通过一定的夯压和碾压处理实现，如果使用重锤的方法，则需要对重锤的下落次数和相应的参数进行分析，对其下落的次数进行严格的控制，从而保证其实现有效的压实处理[3]。
结语：公路施工内容十分的复杂，而填石地基的施工是其重要的施工内容，并且填石地基的施工处理直接就影响了公路的质量，因此，这就需要在公路施工中具有良好的填石地基施工技术，而如何更好的使用填石地基的施工技术就需要相关施工人员根据实际的施工情况严格按照要求进行施工，才能充分发挥填石地基使施工技术的作用。
参考文献
[1]冯云. 试析公路施工过程中对填石路基施工技术的应用[J]. 中国新技术新产品， 2015（14）：141-141.
[2]梁开东. 试析填石路基施工技术在公路工程中的运用[J]. 黑龙江交通科技， 2015（9）：46-46.
[3]刘精崧. 试析公路工程施工中的填石路基施工技术[J]. 环球市场， 2017（18）.108-109.