【摘 要】
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为了给沙漠石油公路防沙工程设计和未来公路养护提供科学依据，综合野外观测及风洞模拟实验资料，分析了塔里木沙漠石油公路风沙危害的形成，建立了风沙危害程度的评判模式，从而得出
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为了给沙漠石油公路防沙工程设计和未来公路养护提供科学依据，综合野外观测及风洞模拟实验资料，分析了塔里木沙漠石油公路风沙危害的形成，建立了风沙危害程度的评判模式，从而得出公路沿线的风沙危害具有如下时空分布规律：（１）在时间上，风沙危害主要集中于春、夏季节（４－９月），其中４月份最强；（２）在空间上，愈向沙漠深入，风沙危害愈烈．风沙危害程度指数的理论估算值与风沙现象观测记录相吻合．
In order to provide a scientific basis for desertification highway engineering design and future road maintenance, combined with field observation and wind tunnel simulation experiment data, the paper analyzes the formation of sandstorm hazards in Tarim Desert Oil Highway and establishes the evaluation mode of hazard degree of sandstorm. The hazards of wind and sand along the highway have the following spatial and temporal distributions: (1) In time, the hazards of wind and sand are mainly concentrated in spring and summer seasons (April to September), of which the strongest in April; (2) in space, In-depth, the more dangerous sandstorms. The theoretical estimates of the hazard index of the sandstorm coincide with the observation records of the sandstorm phenomenon.
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