【摘 要】
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大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁目前常用的施工方法是悬臂浇注法,为保证大桥的合龙精度以及大桥成桥后的线型符合设计要求,必须对大桥施工各梁段的立模标高进行有效控制。本
【机 构】
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三明市高速公路建设总指挥部,福建省交通科学技术研究所,福建省公路水运工程重点实验室,三明永宁高速公路有限责任公司,
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大跨径预应力混凝土连续刚构桥梁目前常用的施工方法是悬臂浇注法,为保证大桥的合龙精度以及大桥成桥后的线型符合设计要求,必须对大桥施工各梁段的立模标高进行有效控制。本文以永宁高速公路大溪丰大桥为背景,对各施工阶段线形控制的理论计算和实测数据进行分析,并应用自校正调节法对线形进行控制,使成桥线型达到设计要求,为同类型桥梁的施工分析提供参考。
At present, the construction method of long-span prestressed concrete continuous rigid frame bridge is cantilever casting method. In order to ensure the closing accuracy of the bridge and the line shape after the completion of the bridge, the vertical elevation of each beam section of the bridge construction must be carried out Effective control. In this paper, the Daxifeng Bridge Yongning Expressway as a background, the theoretical calculation of the linear control of the construction phase and the measured data analysis, and application of self-tuning adjustment method to control the linear, the bridge line to meet the design requirements for the same type Bridge construction analysis for reference.
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