【摘 要】
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针对城市轨道交通运营过程中运能需求与运量不匹配的问题,为了满足高密度的行车组织需求,缓解运营压力,研究一种在不改变原有土建配线,以及信号系统安全防护、闭塞设计等条件
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针对城市轨道交通运营过程中运能需求与运量不匹配的问题,为了满足高密度的行车组织需求,缓解运营压力,研究一种在不改变原有土建配线,以及信号系统安全防护、闭塞设计等条件下,通过调整列车在折返站的可控作业时间,灵活组合接发车顺序,进而提升线路运能的方案。以上海轨道交通某站型为例,进行分析研究,并给出了行车组织建议。
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