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2005年，邻居家的儿子结婚，买了一台车。
金色的车漆，时尚的造型。我一眼就认出，这不就是电视里报纸上铺天盖地宣传的全新两厢车“骐达”吗？没想到这么快身边就有实车了。当时正在上高三的我，正满怀对汽车的懵懂，每天上下课，路过这台骐达时都忍不住多看几眼，幻想有朝一日驾车驰骋。
后来，尽管邻居家又添了新车，但这台骐达一如既往陪伴至今。“二十几万公里了，没有大修，用起很省心，而且很省油”。为了聆听最真实的车主感受，我特意敲门问了问邻居对这台老伙计的评价。
在SUV遍地，豪车下探的今天，90后们的第一款车，还能买骐达吗？
变与不变，骐达长盛不衰的秘诀
要保持15年畅销不衰，首先要靠的就是产品过硬。
对中国用户来说，两厢车其实是个性小众的舞台，但骐达却走出一条与众不同的高品质定位：年轻不轻浮，实用不花哨。在两厢车的黄金年代，坊间流传：要“大众”买POLO，要运动买福克斯，要洋气买307，要家用均衡大空间就买骐达。事实上，家用均衡，正是A级轿车市场中国用户最广大的需求，精准把握住市场的骐达，成为两厢车众星中最耀眼的一颗。
骐达用货真价实的高品质回馈用户期待，无论何时何地，车主都成为骐达口碑最坚实的拥趸：省油，好开，大空间，毛病少……高度一致的好评，为骐达持续热销提供了最有力的保障。
近年来，随着市场变化，两厢车市场开始走下坡路，销量榜上的前列，已经几乎看不到两厢产品。但骐达始终独树一帜，先后经历了四次改款，确保产品力跟上新一代年轻消费者不断升级的需求，始终领跑市场。
不受外界干扰，保持自我节奏。2021款骐达，悄然而至。
在2021年的“达人三项”活动上，我得以有机会试驾体验2021款骐达。它内饰和外观均采用双拼色处理，视觉上展现了与众不同的活力。动力上，还是那台日产成熟的HR 16发动机，以及经典的CVT变速箱。通过DIS燃油双喷射技术，配合双C-VTC（进气和排气）连续可变气门正时智能控制系统，提升动力响应性的同时，还有效降低了燃油消耗，实现了动力与燃油经济性的良好平衡。对于一台讲究实用的买菜车，1.6L的动力完全足够，匹配CVT变速箱也非常省油。在活动现场，满载4人的2021款骐达，竞有媒体开出了最低4.2L的百公里油耗，节油实力丝毫不逊于混动车型。
2021款骐达的内部空间也一如既往地大，后排乘坐两个1米8的大汉也毫不拥挤。此外，新车还增加了众多时下流行的科技配置，以满足年轻用户的需求：包括支持智能语音控制的娱乐系统；全时智能导航，可实现从微信发送位置到车、智能语音识别功能、行进过程中组队功能等；以及包括IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警在内的丰富安全配置。
现场驾驶体验中，“你好日产，我想听歌。”一番语音指示过后，车内瞬间传来了优美的旋律，车机系统反应迅速，体验良好，实属难得。“你好日产，帮我拍照”，语音唤醒车载行车记录仪，还能在安全驾驶的前提下，随时随地捕捉优美的风景。
沿袭经典的产品技术，加上主流科技配置更新。深谙变与不变的道理，骐达在车市寒冬仍能收获月销5000+的销量，这其中有着东风日产对两厢车市场的独到见解。
鲜活向上，骐达如何“冻龄保鲜”
入门级轿车，是竞争最激烈最残酷的市场。近年来，涡轮增压神车党，智能科技车联网，轻混弱混纯电动……汽车技术的快速革新，年轻营销的花样翻新，让很多经典车型都不堪重负。尽管骐达似乎从来与这些词语都不太沾边，但骐达总是比他们卖的更好更久，这是东风日产独有的冻龄秘籍：
骐达始终坚守为年轻消费者带来轻松无忧用车生活的初衷，助力脚踏实地且鲜活向上的都市青年活出生活范儿。
面对更多元和更个性的用户，日产骐达并没有选择故步自封，就此被时代抛弃。而是坚守核心价值的同时，主动进取，将“鲜活向上”的气质融入，成为今天广大年轻用户仍然值得选择的产品。大道至简。实用，可靠，省油的核心诉求，是汽车最本质的特征属性。90后會因此买单，00后依然还会因此买单。
正如80后用MP3听歌，90后用“网易云”听歌，不同年代的用户或许追求的方式不同，但追求的目的其实没有太多本质的变化。笔者身边一个95后的骐达车主说，“我不需要开多快，小巧好开省油就够了。”
当然，骐达在中国市场已经15岁了，在如今这个月月有新车，年年有停产的时代，骐达算是一台高寿的车型。“没有该结婚的年纪”，未来决定骐达命运的，从来都不是时间，而是中国市场的转变。
只要两厢车市场还一息尚存，骐达就将以经典可靠的品质，与时俱进的革新，为用户提供优质卓越的产品。这是东风日产对骐达的态度，也是对用户的态度。
以一台两厢小车所能达成的成就，骐达绝对可以算得上名人堂级别的经典产品。90后们，完全可以把自己的出行大事托付给骐达，毕竟，还有谁比一台深耕中国市场15年，且还能不断进化成长的经典车型，更值得你信赖呢？