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王先生 辽宁丹东 5年 5.5万公里
这辆2009款的1.8T手动智雅昊锐购于2011年6月，当时的购车目标很明确：涡轮增压、手动挡、中级轿车。在当时市场环境下选择的范围很小，只有大众迈腾和斯柯达昊锐，二者大同小异，最后只能感谢大众4S店“视自己为上帝”的服务态度将我推向了斯柯达的怀抱。
本人属于坚定的“动手党”，亲力亲为最靠谱，家里的车库让我改成了专业的清洗和维修工位，5年多来基本上所有的清洁、保养、改装都是利用闲暇时间自己动手做的，所以目前的车况应该说比新车时还要好，大众系的各种绝症基本都没赶上。提车回来之后就踏上了不折腾会死的不归路，陆续改装了高配的外观件、仪表、多功能方向盘、RCD510音响、氛围灯、原厂18英寸轮毂、倍耐力P7轮胎、KYB蓝筒悬挂、全车车门五层隔音、轮毂隔音、劲浪8声道音响、用5053开通各种隐藏功能……日常的小保养每12000公里一次，基本都是选用大牌的顶级产品：原装的力魔高科技0w-40机油、力魔的纳米陶瓷添加剂配合曼胡默尔的机滤使用，每次的保养成本在900元左右。
昊锐的优点太多实在懒得说，还是重点说说缺点吧：1.隔音不好，尤其是低速胎噪，虽然做了多层隔音但还是比较明显（可能跟我使用强调抓地力的倍耐力轮胎有关）；2.座椅设计得不好，容易引起疲劳，通常驾驶超过两个小时就需要停下来休息；3.平面轴承异响，这个属于大众中级车的通病，35000公里时出现，奇怪的是超过50000公里后又消失了。
总体来说昊锐真的是一款性价比超高的实用好车，虽然在家里它的位置已经被其他的车取代，但是我还会时不时地将它开出来把玩一番，我会一直将它收藏下去让它在将来陪着我和孩子一起享受动手和驾驶的快乐。
这辆2009款的1.8T手动智雅昊锐购于2011年6月，当时的购车目标很明确：涡轮增压、手动挡、中级轿车。在当时市场环境下选择的范围很小，只有大众迈腾和斯柯达昊锐，二者大同小异，最后只能感谢大众4S店“视自己为上帝”的服务态度将我推向了斯柯达的怀抱。
本人属于坚定的“动手党”，亲力亲为最靠谱，家里的车库让我改成了专业的清洗和维修工位，5年多来基本上所有的清洁、保养、改装都是利用闲暇时间自己动手做的，所以目前的车况应该说比新车时还要好，大众系的各种绝症基本都没赶上。提车回来之后就踏上了不折腾会死的不归路，陆续改装了高配的外观件、仪表、多功能方向盘、RCD510音响、氛围灯、原厂18英寸轮毂、倍耐力P7轮胎、KYB蓝筒悬挂、全车车门五层隔音、轮毂隔音、劲浪8声道音响、用5053开通各种隐藏功能……日常的小保养每12000公里一次，基本都是选用大牌的顶级产品：原装的力魔高科技0w-40机油、力魔的纳米陶瓷添加剂配合曼胡默尔的机滤使用，每次的保养成本在900元左右。
昊锐的优点太多实在懒得说，还是重点说说缺点吧：1.隔音不好，尤其是低速胎噪，虽然做了多层隔音但还是比较明显（可能跟我使用强调抓地力的倍耐力轮胎有关）；2.座椅设计得不好，容易引起疲劳，通常驾驶超过两个小时就需要停下来休息；3.平面轴承异响，这个属于大众中级车的通病，35000公里时出现，奇怪的是超过50000公里后又消失了。
总体来说昊锐真的是一款性价比超高的实用好车，虽然在家里它的位置已经被其他的车取代，但是我还会时不时地将它开出来把玩一番，我会一直将它收藏下去让它在将来陪着我和孩子一起享受动手和驾驶的快乐。