【摘 要】
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日本300系电动车组有5辆动车,其主电路采用交一直一交系统。由于TGO晶闸管开关产生高次谐波,对变流器和逆变器进行脉宽调制时,将300系动车的5个主电路单元以π/25等分的值作
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日本300系电动车组有5辆动车,其主电路采用交一直一交系统。由于TGO晶闸管开关产生高次谐波,对变流器和逆变器进行脉宽调制时,将300系动车的5个主电路单元以π/25等分的值作为载波起始相位分配,使各PWM的载波上产生移相,输出电流原有频率消失,剩下2倍的高次谐波。经模拟控制、仿真试验和供电试验,都证明了具有降低高次谐波的效果。
Japan 300 Series EMU has five cars, the main circuit has been paid to pay a system. As the TGO thyristor switch to produce higher harmonics, the inverter and inverter pulse width modulation, the 300 series car five main circuit unit to π / 25 equal to the value of the carrier starting phase distribution, so that Phase shift occurs on each PWM carrier, the original output current frequency disappears, leaving 2 times higher harmonics. After simulation control, simulation test and power supply test, it has proved that it has the effect of reducing higher harmonics.
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