论文部分内容阅读
易自燃煤层的矿井,在综采工作面回采过程中,采空区通常会留有一部分浮煤,这些浮煤在氧化过程中极易于发生自燃。结合某矿井下具体开采情况探讨了相应的防灭火技术,以14210综采工作面采空区为研究对象,在运用综合防灭火技术以后,自燃现象得到了有效的控制,获得良好的成效。
浅析综采工作面综合防灭火技术
【摘 要】
：
易自燃煤层的矿井,在综采工作面回采过程中,采空区通常会留有一部分浮煤,这些浮煤在氧化过程中极易于发生自燃。结合某矿井下具体开采情况探讨了相应的防灭火技术,以14210综采工作面采空区为研究对象,在运用综合防灭火技术以后,自燃现象得到了有效的控制,获得良好的成效。
【机 构】
：
陕煤集团神木张家峁矿业有限公司
【出 处】
：
技术与市场
【发表日期】
：
2021年8期
其他文献
为准确辨别导致高速铁路牵引负荷产生谐波电流的主要影响因素,通过相关性分析建立基于电能质量多维度实测数据的量化指标特征数据集,并使用基于信息熵的信息增益算法对影响谐波电流发射特性的主要因素进行影响度大小评估,进而辨别出主导因素。结合安装于牵引站的电能质量终端监测数据对该算法进行了验证,实验结果证明该算法可以准确判别导致谐波电流超标的主导因素。
为提高动力总成悬置系统的隔振性能及其优化设计的稳健性,首先建立悬置系统6自由度模型,以各自由度方向的解耦率最大及传递到车身侧的动反力最小为目标,以各悬置点三向刚度为设计变量,选用遗传算法、DOE技术对悬置系统进行初步优化与敏感性分析以获得目标值较好的群体;然后应用6σ方法进行一次或多次稳健优化,获得较为理想的优化解;最后应用蒙特卡罗模拟技术进行稳健分析。结果表明,该方法在保证刚度合理分布及动反力最小的基础上,能有效提高悬置系统各自由度方向上的解耦率,增强悬置系统的稳健性,同时还保证了NVH性能。
针对长沙市轨道交通2号线电客车在运行过程中,制动系统EBCU板件VME通信数据丢失,EBCU热重启恢复板件通信导致的EBCU与TMCS通信短暂中断,列车报BCU通信故障,从制动系统EBCU板件VME通信优化,提出针对该故障的解决方案。
以某咨询企业转型发展的实际经验为例,论述新经济形态下,传统环保企业如何向“互联网+ECO环保管家服务模式”转型。新模式运用互联网和大数据平台,实现多向信息整合,利用自身多层次协同服务能力,开创专一、有效、低成本的新型服务模式,带动产业链整体提升,树立行业服务典范。
分析了长沙市轨道交通2号线车辆运营期间,电客车牵引系统出现牵引电机启动检测时速度数据跳变,引起车辆抖动的故障现象及原因,详细介绍了针对该故障的改进方案。
针对新型冠状病毒感染的肺炎传播感染特性和居民小区疫情防控潜在风险,基于ASP NET和HTML5技术,采用结构化设计分析方法开发适用于居民小区疫情防控智能化管理系统,实现居民小区各类人群非接触式的“无人”化、智能化、规范化管理,通过实时申报、健康监测、动态预警跟踪和筛选统计等提高疫情防控管理水平。
分析了机车有害性振动产生的原因及危害,在探索振动检测技术的基础上,针对车轮多边形、轴承缺陷的检测,研制了车载式机车有害性振动检测硬件设备,包括数据采集、数据分析、数据显示存储单元及报警提示单元。数据分析单元在建设过程中解决的关键问题有车轮多边形和轴承的实时检测,关键技术有自适应滤波、时谱分析、包络谱分析等。在对采集的振动信号进行基于自相关的自适应滤波后,对滤波信号分别进行时谱分析和包络谱分析获取车轮多边形状态和轴承异常信息。经实车运行考核表明,系统检测车轮多边形和轴承的结果与设备装车前人工复核的结果一致。
针对以往研究中焊接接头模型存在力学性能突变的缺点,借助有限元分析软件建立材料力学性能连续变化的焊接接头力学模型,并对所建立模型的裂尖力学场进行分析。结果表明,所采用的焊接接头力学模型更能反映焊接接头裂尖力学场与焊接接头硬度分布关系,可为分析核电含裂纹焊接接头断裂问题提供依据。
结合西安派瑞功率半导体变流技术股份有限公司的生产实际,介绍、设计了一套通过电解的方式清洗半导体芯片在扩散过程中产生的磷硅、硼硅玻璃杂质,为半导体芯片清洗提供一个方法和思路。