【摘 要】
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利用GDS动三轴仪,根据列车振动荷载＂长持时,小振幅＂的特点探究黄土动力特性。试验结果表明：在动应力过程中,动孔压波动变化且单调增长;土的动应变随着振次的增加而明显变大,且动
【机 构】
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兰州大学土木工程与力学学院,同济大学土木工程学院
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利用GDS动三轴仪,根据列车振动荷载＂长持时,小振幅＂的特点探究黄土动力特性。试验结果表明：在动应力过程中,动孔压波动变化且单调增长;土的动应变随着振次的增加而明显变大,且动应变相对动应力作用滞后,说明黄土的滞后性;试样的原有强度逐渐减小,最后剩余强度大幅度丧失。试样在3700次左右发生破坏。由此可见,在列车循环荷载作用下的黄土路基容易产生较大沉降,需合理预测和控制黄土在振动作用下的沉降。
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