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[摘 要]汽车起重机是车辆家族中的一个分支，在当前社会的发展建设中，大量工程的建设施工往往都会伴随着大量施工材料的使用，并且在一些突发性问题比较棘手的状况下，汽车起重机也能够有效的发挥其独特的使用性能。汽车起重机主要是通过使用液压起重回路进行工作的，一旦发生故障，我们首先需要检查的就是他的液压系统，因为这是故障的常发区。
[关键词]汽车起重机；液压系统；故障与维修方法
中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）15-0051-01
前言：汽车起重机是一种依靠液压系统及机械系统、汽车车身、其中系统等共同组成的一个庞大的使用单位，在进行工作中，整个汽车起重机内部的各个系统通过相互之间的协调，共同完成了所要完成的任务。在汽车起重机的工作中，液压系统是整个汽车起重机的主要动力来源之一，如果液压系统中的任何一个环节发生了问题，那么都将直接影响汽车起重机的正常使用，以下我将就汽车起重机液压系统在使用中的故障及维修方法进行简要的分析。
一、液压系统的组成
汽车起重机往往应用于一些较大型的施工工程中，由于在一些工程的建设中一些吨位较大的施工元件是无法依靠人力进行搬运或者是使用的，所以，在这个过程中为了能够有效的保证工程施工的正常进行，一般都会使用汽车起重机完成相关的工作。汽车起重机中的起重液压系统作为整体的重要组成部分，他的组成结构直接影响了汽车起重机整体性能的发挥。汽车起重机是起重机构安装在汽车底盘上，是一种液压驱动、全回转、伸缩臂式起重机构，广泛应用于各种起重作业和安装工程。起重作业各机构采用液压传动、运转可无级调速、具有操作轻便、灵活、工作平稳可靠的特点。液压系统有下列几部分组成%液压动力源、各种控制阀、执行机构及其它辅助件等。
二、液压系统故障的分类
汽车起重机，在进行使用的过程中，如果汽车起重机的液压系统发生了故障，一般是在使用的过程中出现的，这种故障的发生一般是由于操作不当或者是长时间使用，内部的液压起重系统出现了疲劳性损伤等原因造成的。一般，汽车液压系统的故障主要可以概述为泄露以及堵塞，泄露的问题可以细化成内泄以及外泄，以下我将就其进行简要的分析。泄漏就是液压系统和液压元件在制造和装配及使用中出现的误差以及配合表面间的相互磨损，产生一些缝隙，当油液流经这些缝隙时，就会产生漏油现象。这种现象称为泄漏。泄漏又分为内漏和外漏两种。内漏是指在液压元件内部的油液从高压区域到低压区域的泄漏。它会使液压系统压力降低，执行元件不能正常工作，内泄漏主要产生在液压阀、液压泵及液压缸内部油液从高压腔流向低压腔；内漏是液压元件内部部件磨损或损坏造成的，例如油缸活塞的密封件损坏，进油腔的液压油漏入了回油腔，造成油缸动作缓慢或不动作。外漏是液压系统内的油液流到液压系统外部的泄漏。外泄漏主要产生在液压系统的液压管路、液压阀、液压缸和液压泵的外部，即向零部件的外面渗漏。具体表现为管接头、密封件、元件接合面、壳体及系统自身原因而引起的油液泄漏。
堵塞就是油液由于受阻不能到达指定元件或缓慢到达。它会使执行元件无法正常工作或无法工作，甚至会使液压元件损坏。下车多路阀的液控单向阀堵塞，会使支腿油缸的有杆腔内的压力油闭锁，产生高压使油缸的缸筒损坏，进油管路或滤芯堵塞会使油泵吸油不充分，液压系统无法正常工作。
三、液压系统故障维修概述
汽车起重机液压系统一旦发生故障，将直接影响汽车起重机的正常使用，这种问题的出现往往会给使用单位带来损失，如果在使用中没有对液压系统的故障进行及时有效的排除，还有可能造成液压故障安全事故的发生，所以做好系统液压故障的排除维修十分重要。
3.1 故障检查方法
在检查以上故障时，可采用几种方法：①排除法：对液压系统故障几种可能的原因进行逐项排除，以确定故障原因的方法。②替代法：将好的系统或元件更换或转换以确定损坏的系统或元件的方法。更换后，故障现象消除，就可认为是该系统或元件损坏造成的这次故障。③截止法：将某一个系统或部分的管路截止，使其液压油路断路，进行检查分析。经常采用的方法是利用油缸憋压检查系统压力。④综合法：上述几种方法在一起共同使用。⑤其它方法：拆開管路观看油流的情况，也是检查的一种方法。例如，检查油马达的内泄情况，就可以拆开油马达上的泄漏油管，观看从油马达内泄口的油流情况。
3.2 故障检查的一般经验
以上检查方法也适用于其它系统的检查和分析。在拆检元件的各部零件时，要注意检查各部的密封情况及其内部的工作情况。阀芯和阀座的密封带是否正常。正常的阀芯密封带为一圈线接触，中间不允许有断线状态和密封带为面接触。阀座不允许凸凹不平。阀杆与阀体间是否运动自如，阀杆和阀体是否有划伤或凸凹不平，密封沟槽是否过深，油缸的活塞与缸筒是否有划伤或凸凹不平，检查自动降臂的方法可采用拆开油管检查。但应注意平衡阀或油缸的内漏过大时，一旦拆开油管，将会造成变幅油管快速缩回，吊臂快速落下，使其无法控制，要采取预防措施。操纵杆操纵的换向阀，检查时，可把发动机熄火，然后操纵变幅操纵杆，观察降臂速度。操纵杆推向降臂状态，吊臂快速下降，说明故障的原因在平衡阀上；如果降臂速度慢，说明故障原因在变幅油缸上。再把操纵杆拉向起臂状态，进行检查确认。降臂速度快，说明故障原因在变幅油缸上；降臂速度慢，说明故障原因在平衡阀上。这种检查方法的原理是：操纵杆在降臂状态时，如果平衡阀损坏，内部封闭不严，也就是油路相通，变幅缸的无杆腔与回油路相通，此时变幅缸无杆腔的液压油通过平衡阀、操纵阀直接流回油箱，其降臂速度就快；而此时的变幅缸有杆腔是与进油路相通，如果变幅缸内部损伤，无杆腔的液压油内漏至有杆腔，通过操纵阀、液压泵后流回油箱，因为通过液压泵受阻，所以降臂速度就慢。反之，操纵杆在起臂位置时，变幅缸无杆腔与进油路相通，变幅缸有杆腔是与回油路相通的。在确认变幅缸问题后，就要先确认是哪一个变幅缸损伤，可拆开变幅缸有杆腔上的油管，进行检查，观察哪一个油缸有油流出，流油的变幅缸就是发生故障的油缸。
5 注意事项
在系统使用前一定要仔细阅读好说明书，按照说明书的操作要求及注意事项进行操作。以免在系统操作中出现操作不当等不必要的错误。使用系统前操作人员应详细阅读系统使用说明书，并按说明书中要求进行操作。在顶升过程中，应避免快速扳动换向阀的操纵杆，这样可避免液压冲击对系统中元件、密封件的损坏、液压系统维修时应注意不能损伤液压元件，液压元件解体后，密封件应尽可能的全部更换，装配前一定要进行清洗，并用压缩空气进行吹干。经常检查液压油是否清洁，是否产生乳化、变质，液压油的油量是否够。定期更换液压油，做到6个月清洗一次油箱并更换一次清洁的液压油。一般夏季采用YB-N32或YB-N46抗磨液压油，冬季采用YB-N22抗磨液压油，最好通过过滤机加人油箱，这样可减少油液的污染对系统正常工作的影响。进行顶升前的检查，每次顶升前，应对液压系统进行一次全面检查和调整，观察其系统压力是否正常，油箱内液压油是否足够，管路是否有泄漏的地方，做到顶升前心中有数。
结语：本文通过系统的概述，对汽车起重机液压系统在使用中出现的故障进行了分类，并就相关的故障维修方式进行了分析概述。面对当前社会发展建设中汽车起重机使用价值的不断提升，做好其液压系统的故障维修及排查工作就显得尤为的重要。
参考文献
罗天洪，杨彩霞，孙冬梅.基于故障树的汽车起重机液压故障诊断专家系统 机械科学与技术，2013（4）.
[关键词]汽车起重机；液压系统；故障与维修方法
中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）15-0051-01
前言：汽车起重机是一种依靠液压系统及机械系统、汽车车身、其中系统等共同组成的一个庞大的使用单位，在进行工作中，整个汽车起重机内部的各个系统通过相互之间的协调，共同完成了所要完成的任务。在汽车起重机的工作中，液压系统是整个汽车起重机的主要动力来源之一，如果液压系统中的任何一个环节发生了问题，那么都将直接影响汽车起重机的正常使用，以下我将就汽车起重机液压系统在使用中的故障及维修方法进行简要的分析。
一、液压系统的组成
汽车起重机往往应用于一些较大型的施工工程中，由于在一些工程的建设中一些吨位较大的施工元件是无法依靠人力进行搬运或者是使用的，所以，在这个过程中为了能够有效的保证工程施工的正常进行，一般都会使用汽车起重机完成相关的工作。汽车起重机中的起重液压系统作为整体的重要组成部分，他的组成结构直接影响了汽车起重机整体性能的发挥。汽车起重机是起重机构安装在汽车底盘上，是一种液压驱动、全回转、伸缩臂式起重机构，广泛应用于各种起重作业和安装工程。起重作业各机构采用液压传动、运转可无级调速、具有操作轻便、灵活、工作平稳可靠的特点。液压系统有下列几部分组成%液压动力源、各种控制阀、执行机构及其它辅助件等。
二、液压系统故障的分类
汽车起重机，在进行使用的过程中，如果汽车起重机的液压系统发生了故障，一般是在使用的过程中出现的，这种故障的发生一般是由于操作不当或者是长时间使用，内部的液压起重系统出现了疲劳性损伤等原因造成的。一般，汽车液压系统的故障主要可以概述为泄露以及堵塞，泄露的问题可以细化成内泄以及外泄，以下我将就其进行简要的分析。泄漏就是液压系统和液压元件在制造和装配及使用中出现的误差以及配合表面间的相互磨损，产生一些缝隙，当油液流经这些缝隙时，就会产生漏油现象。这种现象称为泄漏。泄漏又分为内漏和外漏两种。内漏是指在液压元件内部的油液从高压区域到低压区域的泄漏。它会使液压系统压力降低，执行元件不能正常工作，内泄漏主要产生在液压阀、液压泵及液压缸内部油液从高压腔流向低压腔；内漏是液压元件内部部件磨损或损坏造成的，例如油缸活塞的密封件损坏，进油腔的液压油漏入了回油腔，造成油缸动作缓慢或不动作。外漏是液压系统内的油液流到液压系统外部的泄漏。外泄漏主要产生在液压系统的液压管路、液压阀、液压缸和液压泵的外部，即向零部件的外面渗漏。具体表现为管接头、密封件、元件接合面、壳体及系统自身原因而引起的油液泄漏。
堵塞就是油液由于受阻不能到达指定元件或缓慢到达。它会使执行元件无法正常工作或无法工作，甚至会使液压元件损坏。下车多路阀的液控单向阀堵塞，会使支腿油缸的有杆腔内的压力油闭锁，产生高压使油缸的缸筒损坏，进油管路或滤芯堵塞会使油泵吸油不充分，液压系统无法正常工作。
三、液压系统故障维修概述
汽车起重机液压系统一旦发生故障，将直接影响汽车起重机的正常使用，这种问题的出现往往会给使用单位带来损失，如果在使用中没有对液压系统的故障进行及时有效的排除，还有可能造成液压故障安全事故的发生，所以做好系统液压故障的排除维修十分重要。
3.1 故障检查方法
在检查以上故障时，可采用几种方法：①排除法：对液压系统故障几种可能的原因进行逐项排除，以确定故障原因的方法。②替代法：将好的系统或元件更换或转换以确定损坏的系统或元件的方法。更换后，故障现象消除，就可认为是该系统或元件损坏造成的这次故障。③截止法：将某一个系统或部分的管路截止，使其液压油路断路，进行检查分析。经常采用的方法是利用油缸憋压检查系统压力。④综合法：上述几种方法在一起共同使用。⑤其它方法：拆開管路观看油流的情况，也是检查的一种方法。例如，检查油马达的内泄情况，就可以拆开油马达上的泄漏油管，观看从油马达内泄口的油流情况。
3.2 故障检查的一般经验
以上检查方法也适用于其它系统的检查和分析。在拆检元件的各部零件时，要注意检查各部的密封情况及其内部的工作情况。阀芯和阀座的密封带是否正常。正常的阀芯密封带为一圈线接触，中间不允许有断线状态和密封带为面接触。阀座不允许凸凹不平。阀杆与阀体间是否运动自如，阀杆和阀体是否有划伤或凸凹不平，密封沟槽是否过深，油缸的活塞与缸筒是否有划伤或凸凹不平，检查自动降臂的方法可采用拆开油管检查。但应注意平衡阀或油缸的内漏过大时，一旦拆开油管，将会造成变幅油管快速缩回，吊臂快速落下，使其无法控制，要采取预防措施。操纵杆操纵的换向阀，检查时，可把发动机熄火，然后操纵变幅操纵杆，观察降臂速度。操纵杆推向降臂状态，吊臂快速下降，说明故障的原因在平衡阀上；如果降臂速度慢，说明故障原因在变幅油缸上。再把操纵杆拉向起臂状态，进行检查确认。降臂速度快，说明故障原因在变幅油缸上；降臂速度慢，说明故障原因在平衡阀上。这种检查方法的原理是：操纵杆在降臂状态时，如果平衡阀损坏，内部封闭不严，也就是油路相通，变幅缸的无杆腔与回油路相通，此时变幅缸无杆腔的液压油通过平衡阀、操纵阀直接流回油箱，其降臂速度就快；而此时的变幅缸有杆腔是与进油路相通，如果变幅缸内部损伤，无杆腔的液压油内漏至有杆腔，通过操纵阀、液压泵后流回油箱，因为通过液压泵受阻，所以降臂速度就慢。反之，操纵杆在起臂位置时，变幅缸无杆腔与进油路相通，变幅缸有杆腔是与回油路相通的。在确认变幅缸问题后，就要先确认是哪一个变幅缸损伤，可拆开变幅缸有杆腔上的油管，进行检查，观察哪一个油缸有油流出，流油的变幅缸就是发生故障的油缸。
5 注意事项
在系统使用前一定要仔细阅读好说明书，按照说明书的操作要求及注意事项进行操作。以免在系统操作中出现操作不当等不必要的错误。使用系统前操作人员应详细阅读系统使用说明书，并按说明书中要求进行操作。在顶升过程中，应避免快速扳动换向阀的操纵杆，这样可避免液压冲击对系统中元件、密封件的损坏、液压系统维修时应注意不能损伤液压元件，液压元件解体后，密封件应尽可能的全部更换，装配前一定要进行清洗，并用压缩空气进行吹干。经常检查液压油是否清洁，是否产生乳化、变质，液压油的油量是否够。定期更换液压油，做到6个月清洗一次油箱并更换一次清洁的液压油。一般夏季采用YB-N32或YB-N46抗磨液压油，冬季采用YB-N22抗磨液压油，最好通过过滤机加人油箱，这样可减少油液的污染对系统正常工作的影响。进行顶升前的检查，每次顶升前，应对液压系统进行一次全面检查和调整，观察其系统压力是否正常，油箱内液压油是否足够，管路是否有泄漏的地方，做到顶升前心中有数。
结语：本文通过系统的概述，对汽车起重机液压系统在使用中出现的故障进行了分类，并就相关的故障维修方式进行了分析概述。面对当前社会发展建设中汽车起重机使用价值的不断提升，做好其液压系统的故障维修及排查工作就显得尤为的重要。
参考文献
罗天洪，杨彩霞，孙冬梅.基于故障树的汽车起重机液压故障诊断专家系统 机械科学与技术，2013（4）.